As ações da BMW despencaram 8,5% após a montadora reduzir sua previsão de lucros para 2025

As ações da BMW despencaram 8,5% na quarta-feira, no fechamento do mercado europeu, depois que a montadora de Munique reduziu sua previsão de lucros para 2025, segundo dados do Google Finance.

A empresa afirmou que atrasos nos reembolsos alfandegários dos EUA e da Alemanha, além da contínua fragilidade da economia chinesa, a obrigaram a alterar suas projeções, abalando a confiança dos investidores em uma das exportadoras mais importantes da Alemanha.

Na noite de terça-feira, a BMW informou aos investidores que agora espera uma leve queda nos lucros antes de impostos em 2025, revertendo sua previsão anterior de desempenho estável em comparação com 2024. Analistas do RBC consideraram as nas tarifas um golpe para a empresa.

“As notícias sobre as tarifas são decepcionantes, especialmente considerando nossa expectativa de que a BMW estivesse em uma posição vantajosa em relação às concorrentes nesse quesito”, afirmou a equipe. A maior fábrica da montadora fica nos Estados Unidos, e a BMW detém o título de maior exportadora da Alemanha em valor.

A BMW reduz drasticamente o fluxo cash livre e a margem de lucro

A empresa reduziu pela metade a previsão de fluxo cash livre para sua divisão automotiva, de mais de € 5 bilhões para pouco mais de € 2,5 bilhões (US$ 2,9 bilhões). Ao mesmo tempo, diminuiu a margem de lucro dessa divisão para 5-6%, ante a previsão anterior de 5-7%.

As alterações foram motivadas por atrasos no recebimento de reembolsos, que, segundo a BMW, totalizarão uma quantia considerável de centenas de milhões de dólares, provenientes das autoridades americanas e alemãs. A previsão agora é de que esses fundos sejam recebidos apenas no próximo ano, e não em 2025, como se supunha inicialmente.

A BMW continua a presumir que a União Europeia reduzirá as tarifas de importação de 10% para zero, com base no acordo comercial- assinado com Washington. Tanto o UBS quanto o JPMorgan argumentaram que o momento do reembolso alfandegário era secundário. Analistas do JPMorgan disseram:

“Mais importante do que o impacto das tarifas será a capacidade da empresa de estabilizar o ritmo de volume e o poder de precificação na China no ano fiscal de 2026, o que, em última análise, garantirá a competitividade do grupo a longo prazo.”

De janeiro a setembro, a BMW conseguiu aumentar as vendas na Europa e nos EUA, mas a China continuou sendo um problema. A demanda naquele país ficou abaixo das expectativas. As ações da rival Mercedes-Benz também caíram 3,5% na terça-feira, após a divulgação de vendas fracas na China devido às tarifas. A BMW confirmou que divulgará seus resultados trimestrais completos em 5 de novembro.

A BMW, afetada pela concorrência chinesa, volta-se para os novos veículos elétricos

As montadoras ocidentais estão perdendo terreno na China. Empresas locais como a BYD e a Xiaomi estão conquistando compradores com carros elétricos mais baratos e repletos de recursos. A forte concorrência está pressionando marcas de luxo como Audi e Porsche, ambas pertencentes ao grupo Volkswagen.

Na terça-feira, tanto a Mercedes quanto a BMW divulgaram relatos de queda nas vendas de unidades no terceiro trimestre na China, refletindo a saturação do mercado.

A demanda por veículos elétricos premium enfraqueceu globalmente. As montadoras, enfrentando crescimento moderado na Europa e tarifas mais altas nos Estados Unidos, começaram a cortar custos e redirecionar recursos para modelos a combustão e híbridos.

A BMW admitiu que parte da redução na previsão de fluxo cash livre se deve a pagamentos que está fazendo para apoiar as concessionárias na China.

A montadora também confirmou que precisou revisar suas projeções sobre tarifas. No mês passado, os EUA reduziram as taxas de importação de automóveis da UE para 15%, com efeito retroativo a 1º de agosto, conforme o acordo comercial firmado quase dois meses antes. A BMW afirmou que os reembolsos referentes a essa medida serão recebidos em 2026, e não neste ano.

Mesmo com a queda nos lucros, a BMW está investindo pesado em seu futuro elétrico. No mês passado, a empresa lançou o utilitário esportivo iX3, o primeiro modelo da sua linha Neue Klasse.

A nova plataforma já consumiu mais de 10 bilhões de euros em investimentos, e a administração aposta que ela ajudará a reconquistar terreno na China e a manter a demanda estável na Europa e na América.