- A UE reduziu as quotas de importação de aço em 47% e duplicou os direitos aduaneiros para 50%, atingindo a indústria automóvel.
- Os fabricantes europeus de automóveis alertaram que o plano aumentaria os custos e elevaria os preços.
- A indústria do Reino Unido classificou a medida como uma crise, com 80% das exportações em risco.
As ações automóveis europeias despencaram acentuadamente hoje após a Comissão Europeia partilhar o seu plano abrangente para apertar as regras de comércio de aço na terça-feira.
A Comissão tinha dito que cortaria as quotas livres de direitos aduaneiros quase pela metade e elevaria os direitos a 50% sobre as importações excedentes. O anúncio, descrito como "proteção forte e permanente" para a indústria do aço, abateu os construtores automóveis em toda a região.
Até à hora da imprensa, o índice Stoxx Automobiles and Parts tinha caído 1,7%, a queda mais acentuada entre os setores europeus, de acordo com dados da CNBC.
A nova quota reduzirá as importações de aço livres de direitos aduaneiros para 18,3 milhões de toneladas por ano, uma redução de 47% em comparação com 2024. Qualquer coisa acima de 18,3 milhões estará sujeita à nova tarifa de 50%, o dobro da taxa em vigor hoje. Mas a Associação Europeia dos Fabricantes de Automóveis (ACEA) disse que o plano da Comissão vai longe demais e acumulará custos extras no setor.
Lobby automóvel alerta para custos mais elevados
A diretora-geral da ACEA, Sigrid de Vries, disse que os construtores automóveis europeus já obtêm cerca de 90% do seu aço dentro do bloco e agora temem um aumento nos preços do mercado.
"Estamos mais preocupados com o impacto inflacionário que uma continuação eficaz da salvaguarda terá nos preços do mercado europeu", disse Sigrid. Embora reconhecesse que o aço precisa de alguma proteção, argumentou que o novo quadro "vai longe demais no isolamento do mercado europeu".
Sigrid apelou em vez disso a "um melhor equilíbrio" entre produtores e compradores.
A reação não se limitou a Bruxelas. O plano irritou muitas pessoas no Reino Unido, onde o setor siderúrgico enfrentou encerramentos, despedimentos e uma tarifa de 25% nas exportações para os EUA. Gareth Stace, chefe da UK Steel, disse na terça-feira: "Esta é talvez a maior crise que a indústria siderúrgica do Reino Unido já enfrentou." Ele instou Londres a lutar por quotas nacionais com a UE ou arriscar "desastre".
Emily Sawicz, analista sénior na RSM UK, disse que a decisão da UE é uma "ameaça significativa" para as siderúrgicas britânicas. Falando na CNBC, Emily apontou que 80% das exportações de aço do Reino Unido vão para a UE.
"Estas tarifas arriscam cortar o acesso ao maior e mais estrategicamente importante mercado do Reino Unido num momento em que o setor já está sob enorme pressão da concorrência global e dos custos energéticos crescentes", disse Emily.
Regras globais alargam a luta comercial
A Comissão Europeia defendeu a sua decisão dizendo que respondeu aos apelos de trabalhadores, Estados-Membros e empresas siderúrgicas para proteger empregos e apoiar a descarbonização da indústria. O novo sistema substituirá a salvaguarda atual, que expira em junho de 2026.
Funcionários da UE também argumentaram que o excesso de capacidade siderúrgica "é um problema global que requer ação forte, genuína e conjunta de todos os parceiros".
A política da UE espelha ações nos EUA e no Canadá. O presidente Donald Trump aumentou este ano os direitos sobre a maioria das importações de aço e alumínio para 50%, acima dos 25%. O Canadá impôs um sobretaxa de 25% sobre o aço fundido e vertido na China, ao mesmo tempo que endureceu as regras de importação. Pequim rejeitou as acusações de que inundou os mercados com exportações baratas.
O plano da UE deixa algumas exceções. Noruega, Islândia e Liechtenstein, como parte do Espaço Económico Europeu, não serão abrangidos. Bruxelas também sinalizou que a Ucrânia pode ser isenta, citando a sua "situação de segurança excepcional e imediata".
O Reino Unido, não estando no EEE, deve negociar. O Primeiro-Ministro Keir Starmer disse que o seu governo está a realizar conversações tanto com Bruxelas como com Washington sobre o aumento das tarifas.
O Ministro da Indústria Britânica, Chris McDonald, terá insinuado retaliação, dizendo à CNBC que:-
"Continuamos a explorar medidas comerciais mais fortes para proteger os produtores de aço do Reino Unido de comportamentos desleais."
Mas Chris também disse: "É vital que protejamos os fluxos comerciais entre o Reino Unido e a UE e trabalharemos com os nossos aliados mais próximos para abordar os desafios globais."
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Jai Hamid
Jai Hamid cobre criptomoedas, mercados de ações, tecnologia, economia global e eventos geopolíticos que afetam os mercados há 6 anos. Ela trabalhou com publicações focadas em blockchain, incluindo AMB Crypto, Coin Edition e CryptoTale, em análises de mercado, grandes empresas, regulamentação e tendências macroeconômicas. Formada na London School of Journalism, ela compartilhou insights sobre o mercado de criptomoedas três vezes em uma das principais redes de TV da África.
