BMWの株価は、2025年の利益見通しを下方修正したことで8.5%下落した。

グーグルファイナンスのデータによると、ミュンヘンに本拠を置く自動車メーカーBMWが2025年の利益見通しを引き下げたことを受け、BMWの株価は水曜日の欧州市場の終値で8.5％下落した。.

同社は、米国とドイツからの関税還付の遅れと中国の継続的な弱さによりガイダンスの変更を余儀なくされ、ドイツ有数の輸出業者に対する投資家の信頼が揺らいだと述べた。.

火曜日の夜、BMWは投資家に対し、2025年の税引き前利益が若干減少すると予想していると発表した。これは、2024年と比較して横ばいという以前の予想から反転したものである。RBCのアナリストは、 関税の 動きは同社にとって打撃だとした。

「関税に関するニュースは残念だ。特に、BMWは競合他社に比べて関税面で有利な立場にあると予想していただけに、なおさらだ」 は述べた 。同社の最大の工場は米国にあり、BMWは金額ベースでドイツ最大の輸出企業である。

BMW、フリー cash フローと利益率を大幅に削減

同社は自動車部門のフリー cash フロー見通しを50億ユーロ強から25億ユーロ強（29億ドル）へと半減させた。同時に、同部門の利益率を従来の5～7%から5～6%に引き下げた。.

これらの変更は、米国とドイツの両当局から返還金の受け取りが遅れていることに関連しており、BMWによると、返還金は総額で数百万ドルに達する見込みだ。当初想定されていた2025年ではなく、来年になってようやく受け取る見込みとなっている。.

に基づき、欧州連合（EU）が輸入関税を現在の10%からゼロに引き下げると引き続き想定している 貿易協定 。UBSとJPモルガンはいずれも、関税還付のタイミングは二の次だと主張した。JPモルガンのアナリストは次のように述べている。

「関税の影響よりも重要なのは、26年度に中国での販売量の勢いと価格決定力を安定させる同社の能力であり、それが最終的にグループの長期的な競争力を確保することになるだろう。」

BMWは1月から9月にかけて欧州と米国で売上を伸ばすことができたものの、中国市場は依然として課題だった。同国の需要は期待を下回ったのだ。ライバルのメルセデス・ベンツも、関税の影響で中国での販売が低迷したと発表し、火曜日に株価が3.5%下落した。BMWは11月5日に四半期決算を発表すると発表した。.

BMW、中国での競争に苦戦、新型EVに転向

欧米の自動車メーカーは中国で地位を失いつつある。BYDやXiaomiといった中国メーカーは、より安価で充実した機能を持つ電気自動車で顧客を獲得している。 激しい競争は 、フォルクスワーゲン傘下のアウディやポルシェといった高級ブランドにプレッシャーをかけている。

火曜日、メルセデスとBMWは両社とも中国での第3四半期の販売台数が減少したと報告し、市場の混雑ぶりを反映した。.

プレミアムEVの需要は世界的に弱まっている。欧州での成長鈍化と米国での関税引き上げに直面した自動車メーカーは、コスト削減に着手し、内燃機関車やハイブリッド車への資金回帰を進めている。.

BMWは、フリー cash フローの低下の一部は中国のディーラーへの支援金によるものだと認めた。.

同社はまた、関税に関する想定を修正する必要があることも認めた。先月、米国はEUからの自動車輸入関税を、約2か月前に締結された枠組み貿易協定に基づき、8月1日に遡って15%に引き下げた。BMWは、この措置による還付金は今年ではなく2026年に受け取る予定だと述べた。.

利益が圧迫されているにもかかわらず、BMWは 電気自動車の将来。同社は先月、ノイエ・クラッセ・シリーズの最初のモデルとなるSUV「iX3」を発表した。

新しいプラットフォームにはすでに100億ユーロ以上の投資が行われており、経営陣はこれが中国での地位回復と欧州およびアメリカでの需要の安定維持に役立つと期待している。.