Le azioni BMW crollano dell'8,5% dopo che la casa automobilistica ha tagliato le previsioni sugli utili per il 2025

Mercoledì, alla chiusura del mercato europeo, le azioni BMW sono crollate dell'8,5% dopo che la casa automobilistica con sede a Monaco di Baviera ha tagliato le sue previsioni sugli utili per il 2025, secondo i dati di Google Finance.

La società ha affermato che i ritardi nei rimborsi doganali da parte di Stati Uniti e Germania e la persistente debolezza della Cina l'hanno costretta a modificare le sue previsioni, minando la fiducia degli investitori in uno degli esportatori più preziosi della Germania.

Martedì sera, la BMW ha comunicato agli investitori che ora prevede un leggero calo degli utili ante imposte nel 2025, invertendo la previsione precedente di una performance stabile rispetto al 2024. Gli analisti della RBC hanno definito gli tariffari un duro colpo per l'azienda.

"La notizia relativa ai dazi è deludente, soprattutto considerando che ci aspettavamo che BMW potesse trovarsi in una posizione vantaggiosa rispetto ai concorrenti in materia di tariffe", ha affermato il team. Il principale stabilimento della casa automobilistica si trova negli Stati Uniti e BMW detiene il primato di principale esportatore tedesco in termini di valore.

BMW taglia il flusso cash libero e il margine di profitto

L'azienda ha dimezzato la guidance sul flusso cash libero per la sua divisione automotive, passando da oltre 5 miliardi di euro a poco più di 2,5 miliardi di euro (2,9 miliardi di dollari). Allo stesso tempo, ha ridotto il margine di profitto per quella divisione al 5-6% dal precedente 5-7%.

Le modifiche sono legate ai ritardi nella ricezione dei rimborsi, che secondo BMW ammonteranno a una cifra a tre cifre in milioni sia dalle autorità statunitensi che da quelle tedesche. Questi fondi sono ora attesi solo per il prossimo anno, non per il 2025 come inizialmente ipotizzato.

BMW continua a dare per scontato che l'Unione Europea ridurrà i dazi doganali all'importazione dall'attuale 10% a zero, sulla base dell'accordo commerciale firmato con Washington. UBS e JPMorgan hanno entrambe sostenuto che la tempistica del rimborso doganale fosse secondaria. Gli analisti di JPMorgan hanno affermato:

"Più importante dell'impatto dei dazi sarà la capacità dell'azienda di stabilizzare la dinamica dei volumi e il potere di determinazione dei prezzi in Cina nell'anno fiscale 2026, il che in ultima analisi garantirà la competitività a lungo termine del gruppo"

Da gennaio a settembre, BMW è riuscita a incrementare le vendite in Europa e negli Stati Uniti, ma la Cina è rimasta il problema. La domanda lì è stata inferiore alle aspettative. Anche le azioni della rivale Mercedes-Benz sono scese del 3,5% martedì, dopo aver riportato deboli vendite in Cina legate ai dazi. BMW ha confermato che pubblicherà i suoi utili trimestrali completi il ​​5 novembre.

BMW colpita dalla concorrenza cinese e punta sui nuovi veicoli elettrici

Le case automobilistiche occidentali stanno perdendo terreno in Cina. Aziende nazionali come BYD e Xiaomi stanno conquistando acquirenti con auto elettriche più economiche e ricche di funzionalità. La forte concorrenza sta mettendo sotto pressione marchi del lusso come Audi e Porsche, entrambe appartenenti al gruppo Volkswagen.

Martedì, sia Mercedes che BMW hanno segnalato un calo delle vendite di unità nel terzo trimestre in Cina, a dimostrazione di quanto sia diventato affollato il mercato.

La domanda di veicoli elettrici premium si è indebolita a livello globale. Le case automobilistiche, che si trovano ad affrontare una crescita contenuta in Europa e dazi più elevati negli Stati Uniti, hanno iniziato a tagliare i costi e a reindirizzare i fondi verso i modelli a combustione interna e ibridi.

BMW ha ammesso che parte del declassamento del flusso cash libero deriva dai pagamenti effettuati per supportare i concessionari in Cina.

La casa automobilistica ha anche confermato di aver dovuto rivedere le sue ipotesi sui dazi. Il mese scorso, gli Stati Uniti hanno ridotto i dazi sulle importazioni di auto dall'UE al 15% con effetto retroattivo al 1° agosto, nell'ambito dell'accordo commerciale quadro siglato quasi due mesi prima. BMW ha affermato che i rimborsi derivanti da questa decisione saranno ricevuti nel 2026, non quest'anno.

Nonostante la pressione sui profitti, BMW sta investendo molto nel suo futuro elettrico. Il mese scorso, l'azienda ha lanciato il SUV iX3, il primo modello della sua gamma Neue Klasse.

La nuova piattaforma ha già assorbito oltre 10 miliardi di euro di investimenti e il management scommette che aiuterà a riconquistare terreno in Cina e a mantenere stabile la domanda in Europa e America.