바이두는 우버, 리프트와 손잡고 2026년 로보택시 출시를 앞두고 있으며, 영국 시장에서 웨이모에 도전장을 내밀었다

- 바이두는 우버, 리프트와 협력하여 정부 승인을 조건으로 2026년부터 런던에서 자율주행 택시 '아폴로 고' 서비스를 시작할 예정이며, 향후 수십 대에서 수백 대까지 확대할 계획입니다.
- 웨이모 역시 런던 진출을 위해 경쟁하고 있어, 중국의 거대 기술 기업인 웨이모와 구글의 로보택시 사업부 간의 영국 자율주행차 시장을 둘러싼 치열한 경쟁이 예상됩니다.
- 영국은 2025년 6월 자율주행차 승인을 신속하게trac, 2026년 봄까지 로보택시 시범 운행을 허용할 계획입니다.
바이두는 내년부터 런던에 자율주행 택시를 도입할 예정이다. 바이두는 리프트, 우버와 협력하여 자사의 자율주행 차량인 아폴로 고(Apollo Go)를 런던 시내에 배치할 계획이다.
두 회사는 소셜 미디어를 통해 이 같은 발표를 했습니다. 리프트는 정부 승인을 기다리는 대로 2026년에 수십 대의 자율주행 차량 시험 운행을 시작할 계획입니다. 리프트의 CEO인 데이비드 리셔는 글을 올렸습니다 . 우버는 첫 시험 운행을 2026년 상반기에 시작할 예정이라고 밝혔습니다. 우버는 내년에 영국이 교통 분야를 선도하는 데 기여하고 런던 시민들에게 또 다른 안전한 이동 수단을 제공하게 되어 기쁘다고 덧붙였습니다.
바이두는 현재 22개 도시에서 서비스를 제공하며 주당 25만 건 이상의 운행을 처리하고 있다고 회사 측은 밝혔습니다. 바이두는 위라이드(WeRide)와 같은 중국 경쟁업체는 물론 알파벳의 웨이모(Waymo)를 비롯한 서구 거대 기업들과 경쟁하고 있습니다.
영국 정부가 지난 6월 자율주행차의 공공도로 운행 승인 절차를 가속화하기로 결정하면서 자율주행차 업체들에게trac시장이 되었습니다. 정부는 2026년 봄부터 로보택시 시범 운행 프로그램을 시작할 계획이며, 바이두가 선두 주자 중 하나로 유력하게 거론되고 있습니다.
런던은 2041년까지 교통 시스템에서 발생하는 심각한 부상과 사망 사고를 모두 없애는 "비전 제로" 목표를 세웠습니다. 자율주행 기술은 이 목표 달성에 큰 역할을 할 것으로 기대됩니다.
Waymo도 런던 시장을 노리고 있습니다
의 이전 보도와 같이 Cryptopolitan , 웨이모는 2026년 본격적인 서비스 개시를 목표로 런던에서도 테스트 운행을 준비하고 있습니다. 현재 웨이모는 도쿄와 뉴욕시를 포함한 26개 시장에서 서비스를 운영 중이거나 출시를 계획하고 있습니다.
바이두는 아랍에미리트와 스위스에서 테스트를 진행하는 등 해외 시장 진출에 박차를 가하고 있다.
10년 전만 해도 로보택시는 공상 과학 소설 속 이야기처럼 들렸습니다. 하지만 올해 미국 대도시와 아시아 일부 지역에서는 로보택시가 일상적인 교통수단으로 자리 잡았습니다.
웨이모는 지속적으로 확장하여 미국 로보택시 시장을 장악하고 있습니다. 테슬라 와 아마존의 주옥스는 모두 2025년에 첫 서비스를 시작했습니다. 바이두의 아폴로 고는 중국에서 선두를 달리고 있습니다.
요즘에는 일부 부모들이 십대 자녀들을 웨이모스에 태워 학교에 보내기도 합니다. 여성들은 전통적인 택시나 차량 호출 서비스에서 낯선 운전자와 함께 타는 것보다 웨이모스를 이용하면 사생활 보호가 잘 된다는 점을 자주 언급합니다.
웨이모는 테슬라 CEO 일론 머스크가 이전에 구글 계열사인 웨이모를 비판했음에도 불구하고, 이제는 경쟁사의 성공을 인정할 만큼 성공적인 성과를 거두었습니다. 11월 6일 테슬라 주주총회에서 머스크는 웨이모가 미국 전역에서 로보택시 운행을 허용하는 규제 승인을 받는 데 "길을 열어준" 것에 대해 감사를 표했습니다.
안전 기록에도 불구하고 대중의 불안감은 여전히 지속되고 있습니다
무인 운송 수단이 보편화되기까지는 아직 갈 길이 멀다.
2025년 초 미국자동차협회(AAA)의 설문조사 에 따르면 미국 운전자의 66%가 자율주행차에 대한 두려움을 느끼고 있으며, 25%는 확신이 없다고 답했습니다. 이러한 회의적인 시각은 AAA가 2024년에 실시한 조사 결과와 크게 다르지 않습니다.
자율주행 택시로 인한 소음, 교통 체증, 그리고 때로는 난폭 운전에 대한 불만이 끊이지 않고 있습니다. 교통 관련 종사자들은 경제적 영향에 대해 우려하고 있습니다. 하지만 미국 도로교통안전국(NHTSA)은 자율주행 차량으로 인한 심각한 충돌 사고는 지금까지 상대적으로 적었다고 밝혔습니다.
차량 호출 서비스 요금을 tracObi에 따르면, 현재 로보택시 요금은 다른 대안보다 더 높습니다. Obi는 Waymo를 사람이 운전하는 Uber 및 Lyft 차량과 비교했습니다.
차량 대수가 수백 대에서 수천 대로 늘어남에 따라 안전 기록과 비용 모두 변화할 수 있습니다.
2026년이 코앞으로 다가온 지금, 로보택시 시장은 중요한 전환점에 서 있습니다.
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누르 바즈미
누르 바즈미는 미디어학 학위를 소지하고 Cryptopolitan 뉴스팀에 기고하고 있습니다. 그녀는 블록체인, 암호화폐, 인공지능, 빅테크, 전기차 시장, 세계 경제 및 정부 정책 변화 관련 뉴스를 다룹니다. 또한 글로벌 독자들과 소통하기 위해 마케팅 분야를 공부하고 있습니다.
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