تتعاون بايدو مع أوبر وليفت لإطلاق سيارات الأجرة ذاتية القيادة في عام 2026، وتنافس وايمو على السوق البريطانية

ستبدأ شركة بايدو بتشغيل سيارات الأجرة ذاتية القيادة في لندن ابتداءً من العام المقبل. وستتعاون الشركة مع شركتي ليفت وأوبر لتوفير سيارات أبولو جو ذاتية القيادة في شوارع العاصمة.

أعلنت الشركتان عن هذه الخطط عبر وسائل التواصل الاجتماعي. تخطط شركة Lyft لبدء اختبار عشرات المركبات ذاتية القيادة في عام 2026، رهناً بموافقة الحكومة. ونشر على منصة X يوم الاثنين الماضي أنهم يطمحون إلى "توسيع نطاق الاختبار ليشمل المئات". أما شركة Uber، فقد أعلنت أن أولى تجاربها ستبدأ في النصف الأول من عام 2026. وأعربت الشركة عن حماسها للمساهمة في ريادة بريطانيا في مجال النقل، وتوفير خيار سفر آمن إضافي لسكان لندن العام المقبل.

بايدو خدماتها حاليًا في 22 مدينة، وتُجري أكثر من 250 ألف رحلة أسبوعيًا، وفقًا للشركة. وتتنافس بايدو مع شركات صينية مثل WeRide، وشركات غربية عملاقة مثل Waymo التابعة لشركة Alphabet.

أصبحت بريطانياtracجذابة لشركات السيارات ذاتية القيادة بعد أن قررت الحكومة في يونيو/حزيران تسريع إجراءات الموافقة على المركبات ذاتية القيادة على الطرق العامة. ويرغب المسؤولون في السماح ببرامج تجريبية لسيارات الأجرة الآلية بدءًا من ربيع عام 2026. ويبدو أن شركة بايدو ستكون من بين أوائل الشركات المشغلة لهذه الخدمة.

تتبنى لندن هدف "رؤية صفر" للقضاء على جميع الإصابات والوفيات الخطيرة في نظام النقل الخاص بها بحلول عام 2041. ومن المتوقع أن تلعب تكنولوجيا القيادة الذاتية دورًا كبيرًا في ذلك.

تتطلع شركة Waymo أيضاً إلى سوق لندن

كما ذكرت Cryptopolitan سابقًا، تستعد Waymo أيضًا للاختبار في لندن، بهدف تقديم الخدمة الكاملة في عام 2026. وتعمل الشركة حاليًا أو تخطط لإطلاق خدماتها في 26 سوقًا، بما في ذلك طوكيو ومدينة نيويورك.

تبذل شركة بايدو جهوداً حثيثة في الأسواق الدولية، حيث تجري حالياً اختبارات في الإمارات العربية المتحدة وسويسرا.

قبل عشر سنوات، بدت سيارات الأجرة ذاتية القيادة ضرباً من الخيال العلمي. أما هذا العام، فقد أصبحت خياراً شائعاً للتنقل في المدن الأمريكية الكبرى وأجزاء من آسيا.

واصلت شركة وايمو توسعها وهيمنت على سوق سيارات الأجرة ذاتية القيادة في أمريكا. تسلا وزوكس التابعة لأمازون أولى خدماتهما في عام 2025. أما خدمة أبولو جو التابعة لشركة بايدو فهي الرائدة في الصين.

يرسل بعض الآباء أبناءهم المراهقين إلى المدرسة الآن في سيارات وايموس. وكثيراً ما تذكر النساء أنهن يفضلن الخصوصية التي توفرها هذه السيارات مقارنةً بالرحلات مع الغرباء الذين يعملون في سيارات الأجرة التقليدية وخدمات النقل عبر التطبيقات.

حققت شركة Waymo نجاحًا كبيرًا لدرجة أن إيلون ماسك، الرئيس التنفيذي لشركة Tesla، أقر بنجاح منافسه بعد أن كان قد انتقد الشركة التابعة لشركة Google سابقًا. وفي اجتماع المساهمين لشركة Tesla في 6 نوفمبر، شكر ماسك شركة Waymo على "تمهيد الطريق" للحصول على الموافقات التنظيمية التي سمحت لسيارات الأجرة ذاتية القيادة بالعمل في معظم أنحاء الولايات المتحدة.

لا يزال الخوف العام قائماً رغم سجل السلامة

لا يزال أمام النقل بدون سائق طريق طويل قبل أن يصبح شائعاً.

بحسب استطلاع أجرته، أعرب 66% من سائقي السيارات في الولايات المتحدة عن مخاوفهم من السيارات ذاتية القيادة، بينما أبدى 25% منهم عدم يقينهم. ولم يطرأ تغيير يُذكر على مستوى هذه الشكوك مقارنةً بما توصلت إليه الجمعية في عام 2024.

كثرت الشكاوى بشأن الضوضاء والازدحام المروري، وأحيانًا القيادة المتهورة، لسيارات الأجرة ذاتية القيادة. ويشعر العاملون في قطاع النقل بالقلق إزاء التداعيات الاقتصادية. ومع ذلك، تشير الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة إلى أن حوادث التصادم الضارة الموثقة التي تسببت بها المركبات ذاتية القيادة قليلة نسبيًا حتى الآن.

وفقًا لشركة Obi، التي tracأسعار خدمات النقل حسب الطلب وقارنت بين Waymo وخدمات Uber وLyft التي يقودها البشر، فإن أسعار سيارات الأجرة الآلية حاليًا أعلى من البدائل.

قد تتغير سجلات السلامة والتكاليف مع نمو أساطيل المركبات من مئات إلى آلاف المركبات.

مع اقتراب عام 2026، يقف سوق سيارات الأجرة الآلية عند نقطة مهمة.