5월 판매 급증으로 오스트레일리아가 테슬라의 밝은 점이 되다

오스트레일리아는 테슬라에게 오랫동안 없었던 것을, 즉 안도감을 안겨주었습니다. CNBC가 보도한 데이터에 따르면, 이 회사는 화요일 2025년 5월 오스트레일리아에서 3,897대의 전기차를 판매했으며, 이는 거의 1년 만에 가장 좋은 월별 실적이었습니다.

이는 4월의 수치 500대 붕괴라는 치욕적인 저조한 실적 이후 발생한 것으로, 이는 올해 해당 국가에서 가장 낮은 성과를 보인 달이었습니다. 거의 전적으로 모델 Y에 의해 주도된 이 급증은 전월 대비 675%의 도약이었지만, 5월 전체 전년 동기 대비 성장률은 단 9.3%에 불과했습니다.

모델 Y가 폭발했습니다. 테슬라 소형 SUV의 판매가 전년 동기 대비 122.5% 급증한 것으로 확인되었으며, 모델 3은 계속 하락세를 보였습니다. 그리고 이것이 고립되어 볼 때는 좋은 반등처럼 보이지만, 오스트레일리아의 올해 초부터 현재까지의 총 판매량은 작년 같은 기간 대비 여전히 48.2% 감소했습니다.

https://twitter.com/tesla_archive/status/1929842306406142421

이 수치는 오스트레일리아 전기차 협회(Australian Electric Vehicle Council)에서 발표했으며, 이 협회는 두 자동차 제조사가 모두 지난해 연방 자동차 산업 협회(FCAI)를 떠난 후 해당 국가에서 테슬라와 폴스타 데이터의 유일한 공개 제공자가 되었습니다.

모델 Y의 급증이 5월을 이끌었지만, 글로벌 압력은 계속된다

카운터포인트 리서치의 부국장인 리즈 리는 말했습니다 테슬라의 5월 오스트레일리아 실적은 주로 한 가지 요인, 즉 "업데이트된 모델 Y에 대한 강력한 수요" 때문이라고 CNBC에 말했습니다. 하지만 그녀는 이 부양책이 "아직 더 광범위한 글로벌 회복을 신호하지는 않는다"고 덧붙이며, 전 세계적으로 테슬라의 총 판매량이 1분기 동안 13% 감소했다고 지적했습니다. 

오스트레일리아의 반등은 spreadsheet상으로는 좋아 보이지만, 전 세계적으로该公司的 still under pressure. That pressure starts at the top. CEO Elon Musk has been a public relations disaster lately, and it’s hitting Tesla hard.

5월 이전, 테슬라는 오스트레일리아에서 엘론 머스크의 도널드 트럼프 지지 및 유럽의 극우 정당 지지 배경으로 인한 파손 및 시위 보고서와 함께 자동차 판매에 어려움을 겪고 있었습니다.

이러한 정치적 열기는 특히 스페인, 포르투갈, 덴마크 및 스웨덴과 같은 시장에서 브랜드에 달라붙어, 이번 주 유럽 업계 단체들이 공유한 수치에 따르면 5월 판매가 급감했습니다.

유일한 예외는 모델 Y 판매가 전년 동기 대비 213% 상승한 노르웨이와, 테슬라가 지난달 기록적인 1,545대를 판매한 터키였습니다. 이러한 도약은 테슬라의 경영진 서사 변화에 이어졌습니다.

지난주 기자회견에서 트럼프는 엘론이 공식 정부 직위에서 물러날 것이라고 발표했습니다. 그는 여전히 고문이지만, 웨드버시의 댄 아이브스는 엘론의 정치적 장이 "본질적으로 끝났다"고 지적하며, 테슬라에 다시 집중하는 것은 "테슬라 투자자들이 들을 수 있는 가장 좋은 뉴스"라고 말했습니다.

댄은 이 전환이 적시에 이루어졌다고 말했으며, 테슬라는 이달 말 오랫동안 지연되어 온 로보택시 출시를 준비하고 있습니다. 엘론은 최근 운전자가 없는 모델 Y가 이미 테스트 중이라고 확인했으며, 이 출시는 브랜드의 미래에 대한 주요 시험대가 될 것입니다.

호주의 테슬라 EV 리더십은 중국의 BYD로부터 압력을 받다

테슬라의 싸움은 경쟁적입니다. 이 회사는 특히 BYD중국 EV 제조사들로부터 실제적인 압력을 받고 있습니다. 4월, BYD는 JATO Dynamics의 수치에 따르면 유럽 배터리 전기차 판매에서 처음으로 테슬라를 제쳤으며, 이는 '물결의 전환점'으로 불렸습니다.

BYD는 주요 시장에서 공격적인 할인 캠페인을 전개한 후 글로벌 연간 매출에서 테슬라를 추월했습니다. 하지만 5월, 테슬라는 일부 기반을 되찾았습니다. 오스트레일리아에서 테슬라는 3,897대의 판매를 기록하며 BYD의 3,225대를 앞섰습니다.

그래도 격차는 좁고 경쟁은 치열해지고 있습니다. 테슬라는 완전히 전기화된 차량만 판매하는 반면, BYD의 제품 믹스에는 오스트레일리아와 같이 충전소가 부족한 지역에서 여전히 강세를 보이는 하이브리드도 포함됩니다.

FCAI가 CNBC에 보낸 최근 수치에 따르면 오스트레일리아의 하이브리드 판매는 전년 동기 대비 6% 증가했으며, 플러그인 하이브리드는 5월 동안 118% 급증했습니다. FCAI의 최고 경영자 토니 웨버는 오스트레일리아인들이 제한된 주행 거리에 대한 걱정 없이 낮은 배출량을 원하기 때문에 하이브리드로 전환하고 있다고 말했습니다. 이는 여전히 전국적으로 완전한 EV들에게 큰 문제입니다.

이는 특히 올해 초부터 현재까지의 글로벌 실적이 여전히 뒤처진 상황에서 테슬라가 적응해야 하는 압력을 가합니다. 카운터포인트의 리즈는 정부가 EV 인프라를 구축하고 구매 인센티브를 제공하는 시장인 인도, 동남아시아 및 라틴 아메리카로 확장해야 한다고 말했습니다.

재무 측면에서, 테슬라의 주가는 화요일 0.5% 상승했지만, 회사는 여전히 올해 초부터 현재까지 15% 하락했습니다. 오스트레일리아가 구조선을 던져주었음에도 불구하고, 회사는 전 세계적으로 회복하기 위해 갈 길이 멉니다.