ロシアの経済急落により、中国は輸出の海外への振り向けを急ぐ

中国の自動車メーカーは、ロシア市場の急速な崩壊を目の当たりにしている。ウクライナ侵攻後に金鉱として始まった市場は、今や閉ざされた扉となっている。.

西側諸国の自動車メーカーが撤退すると、中国ブランドが殺到し、ロシアのショールームをまるで在庫一掃セールのように占拠した。.

2024年後半を迎えた今、モスクワの新たな「リサイクル料金」により、1リッターまたは2リッターエンジン搭載のベーシックカーの価格が8,000ドル以上も値上がりした。何の警告もなく、容赦もない。同時​​に、ロシアの高金利は、購入者がローンを組むことをほぼ不可能にしている。.

その結果は？ロシアの自動車販売はわずか6ヶ月で27%減少しました。しかし、これはまだ最悪ではありません。同時期に中国車の輸入は62%減少しました。.

中国のトップ自動車ブランドはすでに打撃を受けている。ロシア市場は、中国が2023年に世界最大の自動車輸出国となることを後押しした。自動車輸出全体の約20%がロシア向けだ。.

ロシアの撤退で中国ブランドの影響力が低下

ダメージは現実のものとなっている。中国最大手の一角である吉利汽車は、1月から8月にかけて輸出量が8%減少した。長城汽車はかろうじて持ちこたえたが、利益も損失も出ていない。これは、事業拡大を基盤とする企業にとって、まさに危険信号だ。.

そして、中国最大の自動車輸出業者である奇瑞汽車（Chery）の輸出はわずか11%しか伸びませんでした。一見順調に聞こえますが、昨年は25%の成長を遂げていたことを考えると、その勢いは失われてしまったのです。.

一方、 BYDは、現在Cheryを猛追している。BYDの海外売上高は2倍以上に増加しており、他社がロシアでの混乱の後始末に追われている間に、BYDが他国市場への進出に力を入れていることは明らかだ。

しかし、問題は輸出の減少だけでは終わらない。中国の工場は過剰生産能力に苦しんでいる。国内では熾烈な価格競争が続き、メーカーはどこでも車を処分せざるを得ない状況に追い込まれている。.

ロシア市場の暴落は、この大量輸入の出口が一つ減ることを意味します。他の国々がただ傍観しているとは考えないでください。関税は至る所で導入されています。いくつかの地域では、大量輸入を抑制するために、既に中国車への課税が始まっています。.

中国が押し進めれば押し進めるほど、閉ざされる扉が増える。これは悪循環であり、北京もそれを承知している。.

BRICSが貿易戦争に集結する中、トランプ大統領はロシアとの戦争を示唆

中国の自動車メーカーが苦境に立たされる一方で、世界政治も白熱している。ニューヨークでの全米オープンから帰国したドナルド・トランプ氏は日曜日、欧州各国首脳が週明けにワシントンを訪問するだろうと記者団に語った。その理由は「ロシア・ウクライナ戦争の解決方法を協議するためだ」とトランプ氏は語った。.

トランプ氏は名前を挙げなかった。ホワイトハウスは詳細を問われると沈黙を守った。しかし、一つだけ明確にしたのは、満足していないということだ。「ロシア・ウクライナ戦争の現状に満足していない」と、キエフの政府庁舎を一夜にして炎上させたロシアの空襲について問われたトランプ氏は述べた。それでもなお、トランプ氏の口調はdentていた。彼は戦争は「まもなく解決するだろう」と繰り返した。

一方、中国は習近平国家主席が BRICS 会議（オンライン開催）に参加することを明らかにした。この会議はブラジルのルーラ・ダ・シルバ大統領が招集したもので、議題は明確だ。トランプ大統領の貿易に関する脅威について話し合うことになっている。

インドのナレンドラ・モディ首相は出席しないものの、代わりに高官を派遣する予定だ。トランプ大統領は既に、インドが米ドル安計画を推し進めた場合、100%の関税で対抗すると警告している。.

中国外務省は、習近平国家主席がオンライン会合で「重要な演説を行う」と述べた。ロシアのウラジーミル・プーチン大統領も出席する予定だと、クレムリンの報道官ドミトリー・ペスコフ氏は先週、ロシア通信社タス通信に語った。.

ブラジルは今回の首脳会議を関税交渉の場としてだけでなく、他の新興市場諸国を多国間主義の支持に結集させる よると 場として利用している。