Der wirtschaftliche Einbruch Russlands lässt China um die Umleitung von Exporten ins Ausland ringen

Chinesische Autohersteller beobachten, wie der russische Markt schnell auseinanderfällt. Was nach der Ukraine-Invasion als Goldgrube begann, ist jetzt ein verschlossenes Tor.

Chinesische Marken stürzten sich hinein, als westliche Autohersteller abzogen. Sie übernahmen die Showrooms Russlands, als wäre es ein Räumungsverkauf.

Jetzt Ende 2024 hat die neue „Recyclinggebühr“ Moskaus die Kosten für Basisfahrzeuge mit ein- oder zweilitrigen Motoren um über 8.000 US-Dollar in die Höhe getrieben. Keine Warnung, kein Erbarmen. Gleichzeitig machen die extrem hohen Zinssätze Russlands es für Käufer nahezu unmöglich, Kredite zu erhalten.

Das Ergebnis? Der Autoverkauf in Russland ist in nur sechs Monaten um 27 % gesunken. Aber das ist noch nicht das Schlimmste. Die Einfuhren chinesischer Autos sind im selben Zeitraum um 62 % zurückgegangen.

Und Chinas führende Automarken bluten bereits. Dies war der Markt, der China half, 2023 die Krone als größter Autoexporteur der Welt zu erringen, wobei fast 20 % aller Ganzfahrzeug-Exporte nach Russland gingen.

Chinesische Marken verlieren die Kontrolle, während sich Russland zurückzieht

Der Schaden ist real. Geely, einer der größten Akteure Chinas, sah seine Exportzahlen zwischen Januar und August um 8 % schrumpfen. Great Wall Motor konnte sich kaum behaupten; kein Gewinn, kein Verlust. Das ist ein Warnsignal für ein Unternehmen, das auf Expansion aufgebaut ist.

Und Chery, das führende Autoexportland des Landes, konnte die Exporte nur um 11 % steigern. Klingt okay, bis man erkennt, dass sie letztes Jahr noch mit 25 % wuchsen. Also ist diese Dynamik weg.

Unterdessen BYD, Chinas größter Verkäufer im Inland, aber ohne offizielle Geschäfte in Russland, jagt Chery jetzt hart. BYDs Auslandsverkäufe haben sich mehr als verdoppelt. Es ist klar, dass sie stark in andere Länder drängen, während alle anderen damit beschäftigt sind, das russische Chaos aufzuräumen.

Aber die Geschichte endet nicht bei schrumpfenden Exporten. Chinas Fabriken ersticken an Überkapazitäten, und ein brutaler Preiskrieg im Inland treibt sie dazu, Fahrzeuge überall abzuladen, wo sie können.

Der Markteinbruch Russlands bedeutet eine weniger Auslaufmöglichkeit für diese Flut. Und denken Sie nicht, dass andere Länder nur tatenlos zusehen. Zölle tauchen überall auf. Mehrere Regionen haben bereits begonnen, Steuern auf chinesische Autos zu erheben, um die Flut zu verlangsamen.

Je mehr China drängt, desto mehr Türen schließen sich. Es ist ein schlechter Kreislauf, und Peking weiß das.

Trump spricht über den Russlandkrieg, während BRICS sich zum Handelskampf versammelt

Während Chinas Autohersteller unter Druck geraten, heizen sich auch die globalen politischen Spannungen auf. Donald Trump, zurück vom US Open in New York, sagte Reportern am Sonntag, dass europäische Führer Anfang dieser Woche nach Washington fliegen werden. Sein Grund? „Um zu besprechen, wie der Russland-Ukraine-Krieg gelöst werden kann“, sagte er.

Trump nannte keine Namen. Das Weiße Haus schwieg, als nach weiteren Details gefragt wurde. Aber er machte eines klar: Er ist nicht zufrieden. „Ich bin nicht glücklich über den Status des Russland-Ukraine-Krieges“, sagte er, nachdem er nach dem russischen Luftangriff gefragt worden war, der das Regierungsgebäude in Kiew über Nacht erleuchtete. Trotzdem war Trumps Tonfall selbstbewusst. Er wiederholte, dass der Krieg „bald beigelegt werden würde“.

Auf einer anderen Front bestätigte China, dass Xi Jinping an einem virtuellen BRICS Gipfel am 8. September teilnehmen wird. Er wurde von Brasiliens Lula da Silva einberufen, und die Agenda ist klar; über Trumps Handelsdrohungen sprechen.

Indiens Premierminister Narendra Modi wird nicht teilnehmen, schickt aber einen hohen Beamten an seiner Stelle. Trump hat bereits gewarnt, dass er mit 100 % Zöllen reagieren wird, wenn sie Pläne vorantreiben, den US-Dollar abzuschütteln.

Das chinesische Außenministerium sagte, Xi werde während der Online-Tagung „eine wichtige Rede halten“. Russlands Wladimir Putin wird ebenfalls anwesend sein, according to Kremlin-Sprecher Dmitry Peskov, der letzte Woche mit der russischen Nachrichtenagentur Tass sprach.

Inzwischen nutzt Brasilien den Gipfel nicht nur, um über Zölle zu sprechen, sondern um andere Schwellenländer hinter den Multilateralismus zu sammeln, laut laut Bloomberg, das Quellen zitierte, die mit dem Treffen vertraut sind.