Экономический спад в России заставляет Китай срочно перенаправлять экспорт за рубеж

Китайские автопроизводители наблюдают, как российский рынок быстро рушится. То, что началось как золотая жила после вторжения в Украину, теперь превратилось в закрытые ворота.

Китайские бренды бросились на рынок, когда западные автопроизводители ушли. Они захватили российские автосалоны, словно на распродаже.

Теперь, в конце 2024 года, новый «перерабатывательный сбор» Москвы увеличил стоимость базовых автомобилей с двигателями объемом один-два литра более чем на 8000 долларов. Никаких предупреждений, никакой пощады. В то же время заоблачные процентные ставки в России делают получение кредитов покупателями практически невозможным.

Результат? Продажи автомобилей в России упали на 27% всего за шесть месяцев. Но это еще не худшее. Импорты китайских автомобилей за тот же период упали на 62%.

И ведущие китайские автобренды уже теряют позиции. Это был рынок, который помог Китаю занять корону крупнейшего в мире экспортера автомобилей в 2023 году, когда почти 20% всех экспортируемых автомобилей уходило в Россию.

Китайские бренды теряют влияние по мере отступления России

Ущерб реален. Geely, один из крупнейших игроков Китая, увидел сокращение своих экспортных показателей на 8% в период с января по август. Great Wall Motor едва удержал позиции; ни роста, ни падения. Это красный флаг для компании, построенной на экспансии.

А Chery, крупнейший экспортёр автомобилей страны, смог увеличить экспорт всего на 11%. Звучит нормально, пока вы не поймете, что в прошлом году они росли на 25%. Так что этот импульс потерян.

Тем временем, BYD, крупнейший продавец Китая внутри страны, но не имеющий официального бизнеса в России, теперь активно догоняет Chery. Зарубежные продажи BYD выросли более чем вдвое. Очевидно, они активно продвигаются в другие страны, в то время как остальные застряли, разбирая последствия российского кризиса.

Но история не заканчивается сокращением экспорта. Заводы Китая задыхаются от избыточных мощностей, и жестокая ценовая война внутри страны вынуждает их сбывать автомобили везде, где это возможно.

Краш рынка России означает одно меньше для этого потока. И не думайте, что другие страны просто сидят сложа руки и наблюдают. Повсюду появляются тарифы. Несколько регионов уже начали взимать налоги на китайские автомобили, чтобы замедлить этот поток.

Чем больше давит Китай, тем больше закрывается дверей. Это порочный круг, и Пекин это понимает.

Трамп обсуждает войну в России на фоне сбора BRICS для торговой борьбы

Пока китайские автопроизводители оказываются под давлением, глобальная политика также накаляется. Дональд Трамп, вернувшись из Открытого чемпионата США в Нью-Йорке, сказал репортерам в воскресенье, что европейские лидеры прилетят в Вашингтон в начале этой недели. Его причина? «Чтобы обсудить, как разрешить войну между Россией и Украиной», — сказал он.

Трамп не назвал имен. Белый дом промолчал, когда его попросили предоставить больше деталей. Но он сделал одну вещь ясной: он не доволен. «Я не доволен положением дел в войне между Россией и Украиной», — сказал он, после того как его спросили о российской воздушной атаке, которая осветила здание правительства Киева в течение ночи. Тем не менее, тон Трампа был уверенным. Он повторил, что война «скоро будет урегулирована».

С другой стороны, Китай подтвердил, что Си Цзиньпин присоединится к виртуальному БРИКС саммиту 8 сентября. Он был созван президентом Бразилии Лулой да Силвой, и повестка ясна; обсудить торговые угрозы Трампа.

Премьер-министр Индии Нарендра Моди не будет присутствовать, но он направит своего высокопоставленного представителя. Трамп уже предупредил, что если они продолжат реализовывать планы по отказу от доллара США, он ответит 100-ными тарифами.

Министерство иностранных дел Китая заявило, что Си «выступит с важной речью» во время онлайн-встречи. Владимир Путин из России также будет там, согласно словам пресс-секретаря Кремля Дмитрия Пескова, который на прошлой неделе говорил с российским новостным агентством ТАСС.

Тем временем Бразилия использует саммит не только для обсуждения тарифов, но и для сплочения других развивающихся рынков вокруг многосторонности, согласно сообщает Bloomberg, ссылаясь на источники, знакомые с встречей.