As montadoras chinesas estão assistindo ao rápido colapso do mercado russo. O que começou como uma mina de ouro após a invasão da Ucrânia agora é uma porta fechada.
Quando as montadoras ocidentais saíram, as marcas chinesas invadiram o mercado. Elas tomaram conta das concessionárias russas como se fosse uma liquidação.
Agora, no final de 2024, a nova "taxa de reciclagem" de Moscou aumentou o preço de carros básicos, aqueles com motores de um ou dois litros, em mais de US$ 8.000. Sem aviso prévio, sem compensação. Ao mesmo tempo, as taxas de juros altíssimas da Rússia estão tornando praticamente impossível para os compradores obterem financiamento.
O resultado? As vendas de carros na Rússia caíram 27% em apenas seis meses. Mas isso nem é o pior. As importações de carros chineses caíram 62% no mesmo período.
E as principais marcas de automóveis da China já estão sofrendo prejuízos. Este foi o mercado que ajudou a China a conquistar o título de maior exportadora de automóveis do mundo em 2023, com quase 20% de todas as exportações de carros inteiros destinadas à Rússia.
Marcas chinesas perdem terreno com recuo da Rússia
O prejuízo é real. A Geely, uma das maiores empresas chinesas, viu suas exportações caírem 8% entre janeiro e agosto. A Great Wall Motor mal conseguiu se manter; sem ganhos, sem perdas. Isso é um sinal de alerta para uma empresa construída sobre a expansão.
E a Chery, a maior exportadora de automóveis do país, conseguiu aumentar as exportações em apenas 11%. Parece bom, até você perceber que no ano passado o crescimento era de 25%. Ou seja, esse ritmo se perdeu.
Enquanto isso, a BYD , a maior vendedora da China em seu mercado interno, mas sem negócios oficiais na Rússia, está agora competindo de igual para igual com a Chery. As vendas internacionais da BYD mais que dobraram. É evidente que eles estão investindo pesado em outros países enquanto todos os outros estão presos às consequências da crise na Rússia.
Mas a história não termina com a redução das exportações. As fábricas chinesas estão sufocadas pela supercapacidade, e uma brutal guerra de preços no país as está forçando a se desfazer de veículos onde quer que seja possível.
A crise do mercado russo significa uma saída a menos para essa inundação. E não pense que outros países estão apenas assistindo de braços cruzados. Tarifas estão surgindo por todo o mapa. Diversas regiões já começaram a impor impostos sobre carros chineses para conter a entrada dessas importações.
Quanto mais a China pressiona, mais portas se fecham. É um ciclo vicioso, e Pequim sabe disso.
Trump fala sobre guerra com a Rússia enquanto o BRICS se reúne para disputa comercial
Enquanto as montadoras chinesas sofrem com a crise, a política global também está se acirrando. Donald Trump, de volta do Aberto dos Estados Unidos em Nova York, disse a repórteres no domingo que líderes europeus viajarão a Washington no início desta semana. O motivo? "Para discutir como resolver a guerra entre Rússia e Ucrânia", afirmou.
Trump não citou nomes. A Casa Branca manteve-se em silêncio quando questionada sobre mais detalhes. Mas ele deixou uma coisa clara: não está satisfeito. "Não estou feliz com o andamento da guerra entre Rússia e Ucrânia", disse ele, após ser questionado sobre o ataque aéreo russo que iluminou o prédio do governo em Kiev durante a noite. Mesmo assim, o tom de Trump eradent. Ele repetiu que a guerra "será resolvida em breve"
Em outra frente, a China confirmou que Xi Jinping participará de uma cúpula virtual do BRICS em 8 de setembro. O evento foi convocado pelo presidente brasileiro Lula da Silva e a pauta é clara: discutir as ameaças comerciais de Trump.
O primeiro-ministro da Índia, Narendra Modi, não comparecerá, mas enviará um alto funcionário em seu lugar. Trump já alertou que, se eles prosseguirem com os planos de abandonar o dólar americano, ele responderá com tarifas de 100%.
O Ministério das Relações Exteriores da China afirmou que Xi Jinping fará um discurso importante durante o encontro online. Vladimir Putin, da Rússia, também estará presente, segundo o porta-voz do Kremlin, Dmitry Peskov, que falou à agência de notícias russa Tass na semana passada.
Enquanto isso, o Brasil está usando a cúpula não apenas para discutir tarifas, mas também para mobilizar outros mercados emergentes em torno do multilateralismo, de acordo com a Bloomberg, que citou fontes familiarizadas com a reunião.
