El desplome económico de Rusia deja a China apresurándose a redirigir las exportaciones al extranjero
- Los nuevos aranceles de importación de automóviles de Rusia y los altos costos de los préstamos provocaron una caída del 62% en las ventas de coches chinos.
- Los principales exportadores de automóviles de China, incluidos Geely y Chery, están perdiendo impulso rápidamente.
- Trump afirma que los líderes europeos visitarán Estados Unidos para hablar sobre el fin de la guerra entre Rusia y Ucrania.
Los fabricantes de automóviles chinos están viendo cómo el mercado ruso se desmorona rápidamente. Lo que comenzó como una mina de oro después de la invasión de Ucrania ahora es una puerta cerrada.
Las marcas chinas se precipitaron cuando los fabricantes occidentales se fueron. Se hicieron con los salones de exposición de Rusia como si fuera una liquidación.
Ahora a finales de 2024, la nueva "tarifa de reciclaje" de Moscú ha disparado el costo de los automóviles básicos, aquellos con motores de uno o dos litros, en más de 8.000 dólares. Sin aviso, sin piedad. Al mismo tiempo, las tasas de interés récord de Rusia están haciendo casi imposible para los compradores obtener préstamos.
¿El resultado? Las ventas de automóviles en Rusia cayeron un 27 % en solo seis meses. Pero eso ni siquiera es lo peor. Las importaciones de automóviles chinos cayeron un 62 % durante el mismo período.
Y las principales marcas de automóviles de China ya están sangrando. Este fue el mercado que ayudó a China a obtener la corona como el mayor exportador de automóviles del mundo en 2023, con casi el 20 % de todas las exportaciones de vehículos completos dirigidas a Rusia.
Las marcas chinas pierden control a medida que Rusia retrocede
El daño es real. Geely, uno de los mayores jugadores de China, vio cómo sus números de exportación se reducían un 8 % entre enero y agosto. Great Wall Motor apenas mantuvo su posición; sin ganancias, sin pérdidas. Esa es una bandera roja para una empresa construida sobre la expansión.
Y Chery, el mayor exportador de automóviles del país, solo logró aumentar las exportaciones un 11 %. Suena bien, hasta que te das cuenta de que el año pasado estaban creciendo a un 25 %. Así que ese impulso se ha ido.
Mientras tanto, BYD, el mayor vendedor de China en el mercado interno pero sin negocios oficiales en Rusia, está persiguiendo de cerca a Chery. Las ventas al exterior de BYD se duplicaron más de lo esperado. Está claro que están empujando fuerte hacia otros países mientras todos los demás están ocupados limpiando el desastre de Rusia.
Pero la historia no termina en la reducción de las exportaciones. Las fábricas de China están asfixiadas por la sobreproducción, y una brutal guerra de precios en casa las está empujando a deshacerse de los vehículos donde sea que puedan.
El colapso del mercado de Rusia significa una salida menos para esa inundación. Y no pienses que otros países se están quedando de brazos cruzados. Los aranceles están apareciendo por todas partes. Varias regiones ya han comenzado a imponer impuestos a los automóviles chinos para frenar la inundación.
Cuanto más empuja China, más puertas se cierran. Es un mal círculo, y Pekín lo sabe.
Trump habla de la guerra de Rusia mientras BRICS se reúne para la lucha comercial
Mientras los fabricantes de automóviles chinos son presionados, la política global también se está calentando. Donald Trump, de vuelta del Abierto de EE. UU. en Nueva York, dijo a los reporteros el domingo que los líderes europeos volarán a Washington a principios de esta semana. Su razón? "Para discutir cómo resolver la guerra entre Rusia y Ucrania", dijo.
Trump no dio nombres. La Casa Blanca guardó silencio cuando se le pidieron más detalles. Pero dejó una cosa clara: no está complacido. «No estoy contento con el estado de la guerra entre Rusia y Ucrania», dijo, tras ser preguntado sobre el ataque aéreo ruso que iluminó el edificio del gobierno de Kiev durante la noche. Aun así, el tono de Trump era seguro. Repitió que la guerra «se resolvería pronto».
En otro frente, China confirmó que Xi Jinping se unirá a una reunión virtual BRICS el 8 de septiembre. Fue convocada por el presidente de Brasil, Lula da Silva, y la agenda es clara: hablar de las amenazas comerciales de Trump.
El primer ministro de la India, Narendra Modi, no asistirá, pero enviará a un alto funcionario en su lugar. Trump ya ha advertido que si avanzan con los planes de abandonar el dólar estadounidense, responderá con aranceles del 100 %.
El Ministerio de Relaciones Exteriores de China dijo que Xi «pronunciará un discurso importante» durante la reunión en línea. Vladimir Putin de Rusia también estará presente, según el portavoz del Kremlin, Dmitry Peskov, quien habló la semana pasada con la agencia de noticias rusa Tass.
Mientras tanto, Brasil utiliza la cumbre no solo para hablar de aranceles, sino para reunir a otros mercados emergentes detrás del multilateralismo, según según Bloomberg, que citó fuentes familiarizadas con la reunión.
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Jai Hamid
Jai Hamid ha estado cubriendo criptomonedas, mercados bursátiles, tecnología, la economía global y los eventos geopolíticos que afectan a los mercados durante los últimos 6 años. Ha trabajado con publicaciones centradas en blockchain, incluidas AMB Crypto, Coin Edition y CryptoTale, en análisis de mercado, grandes empresas, regulación y tendencias macroeconómicas. Se graduó en la London School of Journalism y ha compartido tres veces sus conocimientos sobre el mercado de criptomonedas en una de las principales cadenas de televisión de África.
