Il crollo economico della Russia lascia la Cina in difficoltà nel reindirizzare le esportazioni all'estero

I produttori di auto cinesi stanno osservando il mercato russo sgretolarsi rapidamente. Quello che è iniziato come una miniera d'oro dopo l'invasione dell'Ucraina è ora un cancello chiuso.

I marchi cinesi si sono precipitati quando i costruttori occidentali se ne sono andati. Hanno preso il controllo dei saloni russi come se fosse una svendita.

Ora, alla fine del 2024, la nuova «tassa di riciclaggio» di Mosca ha fatto schizzare i costi delle auto di base, quelle con motori da uno o due litri, di oltre 8.000 dollari. Nessun preavviso, nessuna pietà. Allo stesso tempo, i tassi di interesse elevatissimi in Russia rendono quasi impossibile per gli acquirenti ottenere prestiti.

Il risultato? Le vendite di auto in Russia sono diminuite del 27% in soli sei mesi. Ma non è nemmeno il peggio. Le importazioni di auto cinesi sono diminuite del 62% nello stesso periodo.

E i principali marchi automobilistici cinesi stanno già sanguinando. Era il mercato che ha aiutato la Cina a conquistare la corona di maggiore esportatore mondiale di auto nel 2023, con quasi il 20% di tutte le esportazioni di veicoli interi diretti in Russia.

I marchi cinesi perdono presa mentre la Russia si ritira

I danni sono reali. Geely, uno dei maggiori attori cinesi, ha visto i suoi numeri di esportazione ridursi dell'8% tra gennaio e agosto. Great Wall Motor ha faticosamente mantenuto la posizione; né guadagni né perdite. Questo è un segnale d'allarme per un'azienda costruita sull'espansione.

E Chery, il principale esportatore automobilistico del paese, è riuscito a far crescere le esportazioni solo dell'11%. Sembra ok, finché non ti rendi conto che l'anno scorso crescevano del 25%. Quindi, quel momentum è scomparso.

Nel frattempo, BYD, il più grande venditore di Cina ma senza affari ufficiali in Russia, sta ora inseguendo da vicino Chery. Le vendite all'estero di BYD sono più che raddoppiate. È chiaro che stanno spingendo forte in altri paesi mentre gli altri sono ancora impegnati a ripulire il disastro russo.

Ma la storia non finisce qui con le esportazioni in calo. Le fabbriche cinesi soffocano per la sovracapacità e una brutale guerra dei prezzi in patria le sta spingendo a smaltire veicoli ovunque possano.

Il crollo del mercato russo significa un punto di uscita in meno per quell'onda. E non pensiate che gli altri paesi stiano semplicemente a guardare. I dazi stanno comparendo ovunque. Diverse regioni hanno già iniziato ad applicare tasse sulle auto cinesi per rallentare l'onda.

Più la Cina spinge, più le porte si chiudono. È un circolo vizioso, e Pechino lo sa.

Trump parla della guerra in Russia mentre BRICS si riunisce per la battaglia commerciale

Mentre i produttori di auto cinesi vengono stretti, la politica globale si sta surriscaldando. Donald Trump, tornato dall'US Open di New York, ha detto ai giornalisti di domenica che i leader europei voleranno a Washington all'inizio della settimana. La sua ragione? «Per discutere come risolvere la guerra Russia-Ucraina», ha detto.

Trump non ha fatto nomi. La Casa Bianca è rimasta in silenzio quando le è stato chiesto di fornire maggiori dettagli. Ma ha chiarito una cosa: non è soddisfatto. «Non sono felice dello status della guerra Russia-Ucraina», ha detto, dopo essere stato interpellato riguardo all'attacco aereo russo che ha illuminato l'edificio del governo di Kiev durante la notte. Tuttavia, il tono di Trump era fiducioso. Ha ripetuto che la guerra «sarebbe stata risolta presto».

Su un altro fronte, la Cina ha confermato che Xi Jinping parteciperà a un vertice virtuale BRICS l'8 settembre. È stato convocato dal brasiliano Lula da Silva, e l'agenda è chiara: parlare delle minacce commerciali di Trump.

Il Primo Ministro indiano Narendra Modi non parteciperà, ma invierà un alto funzionario al suo posto. Trump ha già avvertito che se spingeranno avanti con i piani per abbandonare il dollaro USA, risponderà con dazi del 100%.

Il Ministero degli Esteri cinese ha dichiarato che Xi «pronuncerà un discorso importante» durante la riunione online. Anche Vladimir Putin della Russia sarà presente, secondo il portavoce del Cremlino Dmitry Peskov, che ha parlato la scorsa settimana all'agenzia di notizie russa Tass.

Nel frattempo, il Brasile sta usando il vertice non solo per parlare di dazi ma per radunare altri mercati emergenti dietro il multilateralismo, secondo secondo Bloomberg, che ha citato fonti a conoscenza dell'incontro.