Le plongeon économique de la Russie laisse la Chine s'agiter pour rediriger ses exportations à l'étranger

Les constructeurs automobiles chinois regardent le marché russe s'effondrer rapidement. Ce qui a commencé comme une mine d'or après l'invasion de l'Ukraine est maintenant une porte fermée.

Les marques chinoises se sont précipitées lorsque les constructeurs automobiles occidentaux sont partis. Elles ont pris d'assaut les salons russes comme s'il s'agissait d'une vente de déstockage.

Maintenant à la fin de 2024, la nouvelle « taxe de recyclage » de Moscou a fait exploser le coût des voitures de base, celles avec des moteurs d'un ou deux litres, de plus de 8 000 $. Pas d'avertissement, pas de pitié. En même temps, les taux d'intérêt élevés de la Russie rendent presque impossible pour les acheteurs d'obtenir des prêts.

Le résultat ? Les ventes de voitures en Russie ont chuté de 27 % en seulement six mois. Mais ce n'est même pas le pire. Les importations de voitures chinoises ont diminué de 62 % pendant la même période.

Et les principales marques automobiles chinoises saignent déjà. C'était le marché qui a aidé la Chine à s'emparer de la couronne de plus grand exportateur mondial de voitures en 2023, avec près de 20 % de toutes les exportations de voitures entières allant vers la Russie.

Les marques chinoises perdent prise alors que la Russie se retire

Les dégâts sont réels. Geely, l'un des plus grands acteurs chinois, a vu ses chiffres d'exportation diminuer de 8 % entre janvier et août. Great Wall Motor a à peine maintenu le cap ; ni gain ni perte. C'est un signal d'alarme pour une entreprise construite sur l'expansion.

Et Chery, le premier exportateur automobile du pays, n'a réussi à faire croître ses exportations que de 11 %. Cela semble correct, jusqu'à ce que vous réalisiez que l'année dernière, ils croissaient à 25 %. Donc, cette dynamique est partie.

Pendant ce temps, BYDBYD, le plus grand vendeur en Chine mais sans affaires officielles en Russie, rattrape maintenant Chery. Les ventes à l'étranger de BYD ont plus que doublé. Il est clair qu'ils poussent fort dans d'autres pays pendant que tout le monde est coincé à nettoyer le désastre russe.

Mais l'histoire ne s'arrête pas aux exportations en baisse. Les usines chinoises étouffent sous la surcapacité, et une guerre des prix brutale à la maison les pousse à écouler des véhicules partout où elles le peuvent.

L'effondrement du marché russe signifie un débouché de moins pour cette inondation. Et ne pensez pas que les autres pays restent les bras croisés à regarder. Les tarifs douaniers apparaissent partout. Plusieurs régions ont déjà commencé à imposer des taxes sur les autos chinoises pour ralentir l'inondation.

Plus la Chine pousse, plus les portes se ferment. C'est un cercle vicieux, et Pékin le sait.

Trump parle de la guerre en Russie alors que les BRICS se réunissent pour un combat commercial

Pendant que les constructeurs automobiles chinois sont pressés, la politique mondiale s'intensifie également. Donald Trump, de retour de l'US Open à New York, a déclaré aux journalistes dimanche que les dirigeants européens voleront à Washington début cette semaine. Sa raison ? « Pour discuter de la façon de résoudre la guerre russo-ukrainienne », a-t-il déclaré.

Trump n'a pas nommé de personnes. La Maison Blanche est restée silencieuse lorsqu'on lui a demandé plus de détails. Mais il a clarifié une chose, il n'est pas satisfait. « Je ne suis pas heureux de l'état de la guerre russo-ukrainienne », a-t-il déclaré, après avoir été interrogé sur l'attaque aérienne russe qui a illuminé le bâtiment du gouvernement de Kiev toute la nuit. Néanmoins, le ton de Trump était confiant. Il a répété que la guerre « serait bientôt réglée ».

Sur un autre front, la Chine a confirmé que Xi Jinping participera à un sommet virtuel BRICS le 8 septembre. Il a été convoqué par le Brésilien Lula da Silva, et l'ordre du jour est clair ; parler des menaces commerciales de Trump.

Le Premier ministre indien Narendra Modi ne participera pas, mais il enverra un haut fonctionnaire en son nom. Trump a déjà averti que s'ils poussent de l'avant avec des plans pour abandonner le dollar américain, il répondra par des tarifs de 100 %.

Le ministère chinois des Affaires étrangères a déclaré que Xi « prononcera un discours important » lors de la réunion en ligne. Vladimir Poutine de Russie sera également présent, selon le porte-parole du Kremlin Dmitry Peskov, qui a parlé la semaine dernière à l'agence de presse russe Tass.

Pendant ce temps, le Brésil utilise le sommet non seulement pour discuter des tarifs douaniers, mais aussi pour rallier les autres marchés émergents derrière le multilatéralisme, selon selon Bloomberg, qui a cité des sources familiarisées avec la réunion.