Gli Stati Uniti si preparano a riaprire l'USMCA, preparando un grande scontro commerciale con Messico e Canada

Il governo degli Stati Uniti si sta muovendo rapidamente per riaprire l'USMCA, preparando il terreno per quello che potrebbe diventare un brutale scontro commerciale sia con il Messico che con il Canada.

Si prevede che l'Ufficio del Rappresentante per il Commercio degli Stati Uniti inizi le consultazioni pubbliche nelle prossime settimane. Ai sensi della legge del 2020 che ha lanciato il patto, questi colloqui devono iniziare ufficialmente prima del 4 ottobre.

Secondo i rapporti del Wall Street Journal, il team di Trump aveva già informato alcuni stakeholder che sarebbe accaduto presto, prima di rimandarlo in silenzio.

Questo prossimo processo segna l'inizio di una revisione obbligatoria di sei anni inserita nell'accordo USMCA firmato nel 2020. Una volta raccolti i commenti pubblici, l'amministrazione deve tenere almeno un'audizione e presentare un aggiornamento completo al Congresso entro gennaio 2026.

A ciò deve seguire un incontro formale tra i tre paesi prima del 1 luglio 2026.

Trump intensifica la pressione con dazi e minacce

Trump non ha perso tempo a confondere le acque prima della rinegoziazione. Anche se ha definito l'USMCA una delle vittorie principali del suo primo mandato, sostituendo il NAFTA del 1992 che ha affermato aveva distrutto l'industria statunitense, il suo secondo mandato ha già eroso questo accordo.

Ha imposto dazi su Messico e Canada non molto tempo dopo essere entrato in carica, giustificandoli con le affermazioni che entrambi i paesi non stanno facendo abbastanza per fermare il traffico di droga.

Un dazio del 25% è stato imposto inizialmente in modo ampio. Poi, più tardi, sono stati esclusi i beni che soddisfacevano le regole USMCA. Ma enormi porzioni di commercio sono ancora nel mirino. Il settore automobilistico, con le sue catene di approvvigionamento profonde che attraversano tutti e tre i paesi, è uno dei più colpiti.

E sì, tecnicamente, i beni conformi all'USMCA sono esenti, ma prova a spiegarlo alle aziende che vedono aumentare i costi delle loro spedizioni transfrontaliere overnight.

Canada e Messico si preparano a una nuova serie di richieste

Il primo ministro canadese Mark Carney ha parlato con Trump all'inizio di questa settimana. Mercoledì, Carney ha detto ai giornalisti che le due parti "stanno facendo progressi", ma non era esattamente ottimista riguardo a un rapido accordo.

Il Canada vuole che i dazi siano revocati, specialmente su acciaio, alluminio, auto e legname, ma non ci sono segni che ciò accada subito. Carney ha affermato che una grande parte delle esportazioni del Canada è ancora al sicuro sotto le regole USMCA, ma il resto rimane esposto alle tattiche commerciali di Trump.

Nel frattempo, attraverso il confine meridionale, il Segretario di Stato degli Stati Uniti Marco Rubio ha incontrato la presidente messicana Claudia Sheinbaum al Palazzo Nazionale a Città del Messico mercoledì.

Il loro problema principale? La sicurezza. Gli Stati Uniti vogliono un'applicazione più rigorosa delle leggi contro la droga prima di offrire qualsiasi più ampio sollievo commerciale. Il team di Trump lo ha chiarito quando ha minacciato ulteriori dazi a meno che il Messico non intensifichi la lotta al traffico.

Rubio ha detto ai giornalisti che il Messico ha mostrato un vero interesse a cooperare e sembrava soddisfatto della direzione in cui stanno andando. Tuttavia, Trump ha concesso al Messico una proroga di 90 giorni sui dazi attuali ad agosto, dicendo: "Le complessità di un accordo con il Messico sono in qualche modo diverse rispetto ad altre nazioni." Questa pausa riguarda cose come auto, alluminio e acciaio, ma non altri prodotti che seguono già gli standard USMCA.

Il Messico spedisce quasi l'80% delle sue esportazioni negli Stati Uniti, quindi non c'è davvero scelta qui. Il team di Sheinbaum deve impegnarsi. Ma non sarà sui termini degli Stati Uniti senza una lotta.

A Washington, il senatore Bernie Moreno, repubblicano dell'Ohio e sostenitore vocale di Trump, vuole regole più severe sui contenuti. Ha dichiarato giovedì: "Devi aumentare drasticamente i contenuti statunitensi, specialmente nel settore automobilistico. In effetti, è una delle cose di cui ho parlato con la leadership messicana, che è il riconoscimento del fatto che ci saranno molte meno auto prodotte in Messico che finiranno negli Stati Uniti."

La posizione di Moreno è esattamente il tipo di cosa che farà esplodere i colloqui se spinta troppo in là. Le fabbriche del Messico non esistono solo per soddisfare gli obiettivi politici americani.

Oltre al settore automobilistico, i funzionari statunitensi hanno segnalato altri punti critici. Questi includono le politiche energetiche del Messico che favoriscono le aziende gestite dal governo, le barriere nel mercato delle telecomunicazioni, le restrizioni sulle importazioni di mais e cotone e le protezioni del copyright soft. Queste questioni saranno al centro dell'attenzione una volta che i negoziati effettivamente inizieranno.

Anche il ministro dell'Economia del Messico Marcelo Ebrard sa cosa sta arrivando. Dopo aver incontrato i leader del commercio e del commercio degli Stati Uniti questa settimana, ha detto: "Vedo che i prossimi mesi e la revisione dell'USMCA non saranno facili. Ma abbiamo bisogno l'uno dell'altro per essere competitivi."