EUA se preparam para reabrir o USMCA, preparando um grande conflito comercial com México e Canadá

O governo dos EUA está se movendo rapidamente para reabrir o USMCA, preparando o cenário para o que pode se tornar um brutal conflito comercial com o México e o Canadá.

Espera-se que o Escritório do Representante Comercial dos EUA comece consultas públicas nas próximas semanas. De acordo com a lei de 2020 que lançou o pacto, essas conversas devem começar oficialmente antes de 4 de outubro.

De acordo com relatórios do Wall Street Journal, a equipe de Trump já havia dito a algumas partes interessadas que estava chegando em breve antes de adiar silenciosamente.

Este próximo processo marca o início de uma revisão obrigatória de seis anos embutida no acordo USMCA assinado em 2020. Uma vez que os comentários públicos sejam coletados, a administração deve realizar pelo menos uma audiência e apresentar uma atualização completa ao Congresso até janeiro de 2026.

Isso deve ser seguido por uma reunião formal de três países antes de 1º de julho de 2026.

Trump intensifica a pressão com tarifas e ameaças

Trump não perdeu tempo turvando as águas antes da renegociação. Embora tenha chamado o USMCA de uma das vitórias marcantes de seu primeiro mandato, substituindo o acordo NAFTA de 1992 que ele afirmou destruiu a indústria dos EUA, seu segundo mandato já corroeu o acordo.

Ele impôs tarifas sobre o México e o Canadá não muito tempo depois de assumir o cargo, justificando-as com alegações de que ambos os países não estão fazendo o suficiente para impedir o tráfico de drogas.

Uma tarifa de 25% foi imposta inicialmente de forma ampla. Depois, mais tarde, bens que atendiam às regras do USMCA foram excluídos. Mas grandes partes do comércio ainda estão no meio do fogo cruzado. A indústria automobilística, com suas profundas cadeias de suprimentos que se estendem pelos três países, é uma das mais atingidas.

E sim, tecnicamente, os bens em conformidade com o USMCA estão isentos, mas tente explicar isso às empresas que veem seus envios transfronteiriços acumulando custos extras da noite para o dia.

Canadá e México se preparam para uma nova rodada de demandas

O primeiro-ministro canadense Mark Carney conversou com Trump no início desta semana. Na quarta-feira, Carney disse aos repórteres que os dois lados “estão fazendo progresso”, mas ele não estava exatamente otimista quanto a um rápido avanço.

O Canadá quer que as tarifas sejam levantadas, especialmente sobre aço, alumínio, automóveis e madeira, mas não há sinais de que isso aconteça imediatamente. Carney disse que uma grande parte das exportações do Canadá ainda está segura sob as regras do USMCA, mas o resto permanece exposto às táticas comerciais de Trump.

Enquanto isso, do outro lado da fronteira sul, o Secretário de Estado dos EUA Marco Rubio encontrou-se com a presidente mexicana Claudia Sheinbaum no Palácio Nacional na Cidade do México na quarta-feira.

Sua principal questão? Segurança. Os EUA querem uma aplicação mais forte das drogas antes de oferecer qualquer alívio comercial mais amplo. A equipe de Trump deixou isso claro quando ameaçou mais tarifas a menos que o México aumentasse sua repressão ao tráfico.

Rubio disse aos repórteres que o México demonstrou interesse real em cooperar, e ele parecia satisfeito com a direção que as coisas estão tomando. Ainda assim, Trump concedeu ao México uma prorrogação de 90 dias para as tarifas atuais em agosto, dizendo: “As complexidades de um acordo com o México são um pouco diferentes das de outras nações.” Essa pausa afeta coisas como carros, alumínio e aço, mas não outros produtos que já seguem os padrões do USMCA.

O México envia quase 80% de suas exportações para os EUA, então não há escolha real aqui. A equipe de Sheinbaum precisa se envolver. Mas não será nos termos dos EUA sem uma luta.

De volta a Washington, o senador Bernie Moreno, republicano de Ohio e vocal apoiante de Trump, quer regras mais rigorosas de conteúdo. Ele disse na quinta-feira: “Você tem que aumentar dramaticamente o conteúdo dos EUA, especialmente na indústria automobilística. Na verdade, essa é uma das coisas de que falei com a liderança mexicana, que é o reconhecimento de que haverá muitos menos carros feitos no México que acabam nos EUA”

A posição de Moreno é exatamente o tipo de coisa que pode explodir as negociações se for levada longe demais. As fábricas do México não existem apenas para atender aos objetivos políticos americanos.

Além do setor automotivo, os funcionários dos EUA sinalizaram outros pontos de atrito. Isso inclui as políticas energéticas do México que favorecem empresas estatais, barreiras no mercado de telecomunicações, restrições às importações de milho e algodão e proteções fracas de direitos autorais. Essas questões estarão em primeiro plano assim que as negociações realmente começarem.

Até o ministro da Economia do México, Marcelo Ebrard, sabe o que está por vir. Após se reunir com líderes de comércio e negócios dos EUA nesta semana, ele disse: “Consigo ver que os próximos meses e a revisão do USMCA não serão fáceis. Mas precisamos uns dos outros para sermos competitivos.”