US bereitet Wiedereröffnung des USMCA vor, bereitet großen Handelskampf mit Mexiko und Kanada vor

Die US-Regierung eilt voran, um das USMCA wieder zu eröffnen, und bereitet die Bühne für einen möglichen brutalen Handelskonflikt mit Mexiko und Kanada.

Es wird erwartet, dass das Büro des US-Handelsvertreters in den nächsten Wochen öffentliche Konsultationen beginnen wird. Nach dem Gesetz von 2020, das das Abkommen ins Leben rief, müssen diese Gespräche offiziell vor dem 4. Oktober beginnen.

Berichten der Wall Street Journal zufolge hatte Trumps Team einige Stakeholder bereits im Voraus informiert, dass es bald losgehen würde, bevor es es stillschweigend verzögerte.

Dieser bevorstehende Prozess markiert den Beginn einer obligatorischen Sechs-Jahres-Überprüfung, die in das 2020 unterzeichnete USMCA-Abkommen eingebaut ist. Sobald öffentliche Kommentare gesammelt wurden, muss die Verwaltung mindestens eine Anhörung abhalten und dem Kongress bis Januar 2026 einen vollständigen Bericht vorlegen.

Dem muss vor dem 1. Juli 2026 ein formelles Dreiländertreffen folgen.

Trump erhöht den Druck mit Zöllen und Drohungen

Trump hat keine Zeit verschwendet, die waters vor der Neuverhandlung zu trüben. Obwohl er das USMCA als einen der Markenzeichen-Siege seiner ersten Amtszeit bezeichnete und das NAFTA-Abkommen von 1992, das er für die Zerstörung der US-Industrie verantwortlich machte, ersetzte, hat seine zweite Amtszeit bereits daran geknabbert.

Er verhängte Zölle gegen Mexiko und Kanada nicht lange nach seinem Amtsantritt und rechtfertigte dies mit der Behauptung, dass beide Länder nicht genug tun, um den Drogenhandel zu stoppen.

Ein 25%iger Zoll wurde zunächst allgemein verhängt. Später wurden jedoch Waren, die die USMCA-Regeln erfüllten, ausgenommen. Aber riesige Teile des Handels sind immer noch im Kreuzfeuer gefangen. Die Automobilindustrie, mit ihren tiefen Lieferketten, die durch alle drei Länder laufen, ist eine der am stärksten betroffenen.

Und ja, technisch gesehen sind USMCA-konforme Waren ausgenommen, aber versuchen Sie, das Unternehmen zu erklären, die beobachten, wie ihre grenzüberschreitenden Sendungen über Nacht zusätzliche Kosten anhäufen.

Kanada und Mexiko rüsten sich für eine neue Runde von Forderungen

Kanadas Premierminister Mark Carney sprach diese Woche früher mit Trump. Am Mittwoch sagte Carney Reportern, dass die beiden Seiten „Fortschritte machen“, aber er war nicht gerade optimistisch bezüglich eines schnellen Durchbruchs.

Kanada will die Zölle aufgehoben haben, insbesondere auf Stahl, Aluminium, Autos und Holz, aber es gibt keine Anzeichen dafür, dass dies bald geschehen wird. Carney sagte, ein großer Teil Kanadas Exporte sei unter den USMCA-Regeln weiterhin sicher, aber der Rest bleibe Trumps Handelsstrategien ausgesetzt.

Unterdessen traf sich der US-Außenminister Marco Rubio am Mittwoch mit dem mexikanischen Präsidenten Claudia Sheinbaum im Nationalpalast in Mexiko-Stadt.

Ihr Top-Thema? Sicherheit. Die USA wollen eine stärkere Drogenbekämpfung, bevor sie eine breitere Handelsentlastung anbieten. Das Trump-Team machte das klar, als es mehr Zölle drohte, es sei denn, Mexiko erhöht seine Bekämpfung des Drogenhandels.

Rubio sagte Reportern, dass Mexiko echtes Interesse an der Zusammenarbeit gezeigt habe, und er schien mit der Richtung, in die die Dinge gehen, zufrieden zu sein. Dennoch gab Trump Mexiko im August eine 90-Tage-Verlängerung der aktuellen Zölle und sagte: „Die Komplexitäten eines Deals mit Mexiko sind etwas anders als bei anderen Nationen.“ Diese Pause betrifft Dinge wie Autos, Aluminium und Stahl, aber nicht andere Produkte, die bereits USMCA-Standards folgen.

Mexiko versendet fast 80 % seiner Exporte in die USA, also gibt es hier keine echte Wahl. Sheinbaums Team muss sich einmischen. Aber es wird nicht auf US-Bedingungen ohne Kampf gehen.

Zurück in Washington will Senator Bernie Moreno, ein Republikaner aus Ohio und lauter Trump-Anhänger, strengere Inhaltsregeln. Er sagte am Donnerstag: „Sie müssen den US-Inhalt dramatisch erhöhen, insbesondere in der Automobilindustrie. In der Tat ist das eines der Dinge, über die ich mit der mexikanischen Führung gesprochen habe, was die Anerkennung ist, dass es einfach weniger Autos geben wird, die in Mexiko hergestellt werden und am Ende in den USA landen.“

Morenos Position ist genau die Art von Sache, die Gespräche explodieren lassen wird, wenn sie zu stark gedrückt wird. Mexikos Fabriken existieren nicht nur, um amerikanische politische Ziele zu erfüllen.

Über den Automobilsektor hinaus haben US-Beamte andere Knackpunkte markiert. Dazu gehören Mexikos Energiepolitiken, die staatlich geführte Unternehmen bevorzugen, Barrieren im Telekommunikationsmarkt, Beschränkungen bei Mais- und Baumwollimporten und schwache Urheberrechtsschutzmaßnahmen. Diese Themen werden im Vordergrund stehen, sobald die Verhandlungen tatsächlich beginnen.

Sogar Mexikos Wirtschaftsminister Marcelo Ebrard weiß, was kommt. Nach einem Treffen mit US-Handels- und Handelsführern diese Woche sagte er: „Ich kann sehen, dass die kommenden Monate und die Überprüfung des USMCA nicht einfach werden. Aber wir brauchen einander, um wettbewerbsfähig zu sein.“