미국, USMCA 재개방 준비…멕시코, 캐나다와의 대규모 무역 전쟁 예고

미국 정부가 USMCA(미국-멕시코-캐나다 협정) 재개방을 서두르고 있어 멕시코 및 캐나다와의 치열한 무역 충돌로 이어질 가능성이 커지고 있다.

미국 무역대표부(USTR)는 향후 몇 주 안에 공개 협의를 시작할 것으로 예상됩니다. 2020년 제정된 무역협정에 따라, 이러한 협의는 10월 4일 이전에 공식적으로 시작되어야 합니다.

월스트리트저널의 보도에 따르면, 트럼프 측근들은 일부 이해관계자들에게 곧 발표될 것이라고 알린 후 조용히 발표를 연기했다고 합니다.

이번 절차는 2020년 체결된 USMCA 협정에 포함된 의무적인 6년 주기 검토의 시작을 알립니다. 대중의 의견 수렴이 완료되면, 행정부는 최소 한 차례의 청문회를 개최하고 2026년 1월까지 의회에 종합적인 검토 결과를 제출해야 합니다.

그 후 2026년 7월 1일 이전에 3개국 공식 회담이 개최되어야 합니다.

트럼프, 관세와 위협으로 압박 수위 높여

트럼프 대통령은 재협상을 앞두고 곧바로 분위기를 흐리고 있다. 그는 USMCA를 자신의 첫 임기 동안 이룩한 주요 성과 중 하나로 꼽으며, 미국 산업을 파탄냈다고 주장했던 1992년 NAFTA를 대체했다고 불렀지만, 두 번째 임기 동안 이미 USMCA의 여러 부분을 훼손해왔다.

그는 취임 직후 멕시코와 캐나다에 관세를 부과했는데, 두 나라가 마약 밀매를 막기 위해 충분한 노력을 기울이지 않고 있다는 주장을 근거로 들었습니다.

처음에는 25%의 관세가 광범위하게 부과되었습니다. 그 후 USMCA 규정을 충족하는 상품은 제외되었습니다. 하지만 여전히 많은 무역 분야가 이 협정의 여파에 휘말려 있습니다. 특히 세 나라 모두에 걸쳐 광범위한 공급망을 가진 자동차 산업이 가장 큰 타격을 받고 있습니다.

네, 기술적으로는 USMCA 규정을 준수하는 상품은 면제 대상이지만, 국경을 넘는 배송으로 인해 하룻밤 사이에 추가 비용이 발생하는 것을 지켜보는 기업들에게 이를 설명해 보세요.

캐나다와 멕시코, 새로운 요구 공세에 대비

마크 카니 캐나다 총리는 이번 주 초 트럼프 대통령과 통화했습니다. 카니 총리는 수요일 기자들에게 양측이 "진전을 이루고 있다"고 말했지만, 빠른 돌파구가 마련될 것이라는 데에는 그다지 낙관적이지 않았습니다.

캐나다는 특히 철강, 알루미늄, 자동차, 목재에 대한 관세 철폐를 원하지만, 당장 실현될 기미는 보이지 않습니다. 카니 총재는 USMCA 규정에 따라 캐나다 수출품의 상당 부분은 여전히 ​​안전하지만, 나머지는 트럼프 대통령의 무역 정책에 따라 영향을 받을 수 있다고 말했습니다.

한편, 남쪽 국경 너머에서는 마르코 루비오 미국 국무장관이 수요일 멕시코시티의 대통령궁에서 클라우디아 셰인바움 멕시코dent 과 회담을 가졌다.

그들의 최우선 과제는 안보입니다. 미국은 광범위한 무역 완화를 제공하기 전에tron단속 강화를 원합니다. 트럼프 행정부는 멕시코가 마약 밀매 단속을 강화하지 않으면 추가 관세를 부과하겠다고 위협하며 이러한 입장을 분명히 했습니다.

루비오 상원의원은 기자들에게 멕시코가 협력에 진정한 관심을 보였다고 말하며 현재 상황에 만족하는 듯한 모습을 보였다. 하지만 트럼프 대통령은 지난 8월 멕시코에 대한 관세 부과 유예 기간을 90일 연장하면서 "멕시코와의 협상은 다른 나라들과는 다소 다른 복잡성을 지닌다"고 언급했다. 이 유예 조치는 자동차, 알루미늄, 철강 등 일부 품목에 영향을 미치지만, 이미 USMCA 기준을 준수하는 다른 제품에는 적용되지 않는다.

멕시코는 수출품의 거의 80%를 미국으로 보내기 때문에 사실상 선택의 여지가 없습니다. 셰인바움 팀은 협상에 나서야 합니다. 하지만 미국 측의 조건대로 쉽게 협상할 수는 없을 것입니다.

워싱턴으로 돌아온 오하이오주 출신의 공화당 상원의원이자 트럼프 대통령의 열렬한 지지자인 버니 모레노는 더욱 엄격한 부품 규정을 원하고 있습니다. 그는 목요일에 "를 대폭 강화해야 합니다matic. 사실, 제가 멕시코 지도부와 논의했던 내용 중 하나가 바로 이것입니다. 멕시코에서 생산되어 미국으로 수출되는 자동차가 훨씬 줄어들 것이라는 점을 인정하는 것입니다."

모레노의 입장은 너무 강경하게 밀어붙이면 협상을 파기시킬 수 있는 종류의 것입니다. 멕시코의 공장들은 미국의 정치적 목표를 충족시키기 위해 존재하는 것이 아닙니다.

미국 관리들은 자동차 부문 외에도 다른 걸림돌들을 지적해 왔습니다. 여기에는 국영 기업에 유리한 멕시코의 에너지 정책, 통신 시장의 장벽, 옥수수와 면화 수입 제한, 그리고 허술한 저작권 보호 등이 포함됩니다. 이러한 문제들은 실제 협상이 시작되면 핵심 쟁점이 될 것입니다.

멕시코 경제부 장관 마르셀로 에브라르드조차도 앞으로 무슨 일이 벌어질지 알고 있습니다. 이번 주 미국 무역 및 상업 지도자들과 만난 후 그는 "앞으로 몇 달 동안, 그리고 USMCA 재검토 과정이 쉽지 않을 것이라는 것을 알 수 있습니다. 하지만 경쟁력을 유지하기 위해서는 서로가 필요합니다."라고 말했습니다