Le vendite Tesla crollano del 89% in Svezia e dell'86% in Danimarca a ottobre, mentre le difficoltà europee si approfondiscono
- Le registrazioni Tesla sono crollate dell'89% in Svezia e dell'86% in Danimarca a ottobre.
- Anche le vendite sono diminuite drasticamente in Norvegia, nei Paesi Bassi e in Spagna, mentre la Francia ha registrato solo un lieve rimbalzo dopo un precedente calo significativo.
- Il Model Y aggiornato e il precedente aumento dei crediti d'imposta negli Stati Uniti non hanno impedito il rallentamento in corso in Europa, nonostante l'aumento delle vendite complessive di veicoli elettrici nella regione.
Tesla sta passando un mese difficile in Europa. In Svezia, le registrazioni di nuove auto sono crollate dell'89% ad ottobre, con soli 133 veicoli registrati, secondo l'associazione dei produttori automobilistici del paese.
In Danimarca, le registrazioni sono scese dell'86% nello stesso periodo. L'azienda sta affrontando uno dei suoi cali più acuti nella regione quest'anno, e non è isolato a solo due mercati.
In Spagna, le registrazioni sono scese di quasi un terzo. L'unico posto in cui Tesla è riuscita a registrare un aumento è la Francia, dove le vendite erano crollate del 47% ad ottobre dello scorso anno, ma hanno visto un aumento del 2,4% ad ottobre di quest'anno, secondo il rapporto.
Tuttavia, per i primi 10 mesi di quest'anno, le registrazioni utente di Tesla in Francia sono ancora in calo del 30%.
La spiegazione della transizione del Model Y di Tesla non ha aiutato le vendite
All'inizio di quest'anno, Elon Musk e altri dirigenti di Tesla hanno dichiarato che le deboli vendite dell'azienda erano il risultato di modifiche apportate al Model Y, il veicolo più popolare di Tesla. Hanno affermato che si sono verificati disagi di produzione mentre l'azienda implementava un design rinnovato.
Questa spiegazione va solo fino a un certo punto ora. Sono passati diversi mesi da quando l'aggiornato Model Y ha iniziato ad arrivare in Europa, ma le registrazioni non si sono riprese in molti mercati chiave.
Allo stesso tempo, le vendite complessive di veicoli elettrici in Europa sono in aumento, il che rende il calo di Tesla ancora più evidente. In Germania, il più grande mercato automobilistico della regione, le registrazioni di veicoli elettrici a batteria sono cresciute del 38% nei nove mesi fino a settembre.
Le vendite di Tesla in Germania sono diminuite del 50% nello stesso periodo, sulla base dei dati più recenti disponibili.
Nel frattempo, Tesla ha registrato vendite record nel terzo trimestre negli Stati Uniti. Questo è stato principalmente dovuto al fatto che molti acquirenti statunitensi si sono affrettati a sfruttare il credito d'imposta federale di 7.500 dollari per l'acquisto di veicoli elettrici, scaduto il 30 settembre. In Europa non si è verificata la stessa corsa, e l'azienda deve affrontare ulteriori fattori, tra cui un portafoglio prodotti invecchiato e le reazioni negative del pubblico legate alle associazioni politiche di Musk, incluso il suo lavoro all'interno dell'amministrazione Trump.
La causa per incidente in Wisconsin aggiunge nuova pressione
Tesla sta anche affrontando le conseguenze legali negli Stati Uniti. È stato presentato un ricorso relativo a un incidente in Wisconsin lo scorso novembre che ha ucciso cinque occupanti di una Model S.
Secondo la denuncia, i passeggeri erano vivi dopo la collisione, ma non potevano fuggire perché le porte non si aprivano mentre il veicolo prendeva fuoco. La causa è stata presentata in un tribunale statale per conto della famiglia di Jeffrey Bauer, 54 anni, e Michelle Bauer, 55 anni.
Un residente vicino che ha chiamato il 911 ha detto alle autorità di aver sentito le persone urlare all'interno dell'auto. Un rapporto del Dipartimento dello Sceriffo della contea di Dane ha indicato che sono stati trovati diversi corpi sul sedile anteriore, suggerendo che i passeggeri hanno tentato di fuggire.
La denuncia afferma: "Le scelte progettuali di Tesla hanno creato un rischio altamente prevedibile: che gli occupanti sopravvissuti a un incidente rimanessero intrappolati all'interno di un veicolo in fiamme". La denuncia sostiene che il design della maniglia della porta e la struttura della batteria agli ioni di litio presentavano pericoli noti. Gli avvocati affermano che Tesla non ha intrapreso azioni per risolvere questi problemi.
L'ufficio dello sceriffo ha determinato che le condizioni stradali, la guida sotto l'influenza di sostanze e l'eccesso di velocità hanno contribuito all'incidente.
Nonostante ciò, gli avvocati della famiglia affermano che il produttore ha ancora il dovere di garantire che i veicoli forniscano "protezione contro gli incidenti". Sostengono che i costruttori automobilistici devono progettare veicoli che consentano ai passeggeri di fuggire rapidamente in caso di incendio.
La denuncia affermava che Tesla "ha ignorato questi principi, producendo invece veicoli soggetti a incendi che si innescano e si diffondono rapidamente a seguito di un impatto, e da cui la fuga dipende da sistemi elettronici che falliscono proprio quando la fuga è più critica".
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Jai Hamid
Jai Hamid si occupa di criptovalute, mercati azionari, tecnologia, economia globale ed eventi geopolitici che influenzano i mercati da 6 anni. Ha collaborato con pubblicazioni focalizzate sulla blockchain, tra cui AMB Crypto, Coin Edition e CryptoTale, per analisi di mercato, grandi aziende, regolamentazione e tendenze macroeconomiche. Si è formata presso la London School of Journalism e ha condiviso tre volte le sue analisi sui mercati delle criptovalute su una delle principali reti televisive dell'Africa.
