В октябре продажи Tesla упали на 89% в Швеции и на 86% в Дании на фоне обострения проблем в Европе

Для Tesla этот месяц выдался непростым в Европе. В Швеции регистрация новых автомобилей в октябре упала на 89%, было зарегистрировано всего 133 машины, согласно данным ассоциации автопроизводителей страны.

В Дании количество регистраций за тот же период упало на 86%. Компания переживает один из самых резких спадов в регионе в этом году, и это касается не только двух рынков.

В Испании количество регистраций сократилось почти на треть. Единственным местом, где Tesla удалось показать рост, стала Франция, где продажи в октябре прошлого года упали на 47%, но в октябре этого года выросли на 2,4%, согласно отчету.

Тем не менее, за первые 10 месяцев этого года количество регистраций новых пользователей Tesla во Франции по-прежнему снизилось на 30%.

Объяснение Tesla по поводу перехода на Model Y никак не повлияло на продажи

Ранее в этом году Илон Маск и другие руководители Tesla заявили, что низкие продажи компании стали результатом изменений, внесенных в Model Y, самый популярный автомобиль Tesla. Они утверждали, что сбои в производстве произошли в связи с выпуском обновленной модели.

Это объяснение пока не совсем верно. Прошло несколько месяцев с тех пор, как обновленная Model Y начала поступать в Европу, но регистрация автомобилей на многих ключевых рынках так и не восстановилась.

В то же время, общие продажи электромобилей в Европе растут, что делает спад продаж Tesla еще более заметным. В Германии, крупнейшем автомобильном рынке региона, регистрация электромобилей выросла на 38% за девять месяцев по сентябрь включительно.

Согласно последним доступным данным, продажи Tesla в Германии за тот же период упали на 50%.

Тем временем Tesla сообщила о рекордных продажах в третьем квартале в США. Это произошло главным образом потому, что многие американские покупатели поспешили воспользоваться федеральной налоговой льготой в размере 7500 долларов на покупку электромобилей, срок действия которой истек 30 сентября. В Европе такого ажиотажа не было, и компания сталкивается там с дополнительными факторами, включая устаревающую линейку продукции и негативную реакцию общественности, связанную с политическими связями Маска, в том числе с его работой в администрации Трампа.

Судебный иск по делу о ДТП в Висконсине усиливает давление на власти

Компания Tesla также сталкивается с юридическими последствиями в Соединенных Штатах. В ноябре прошлого года в штате Висконсин был подан иск в связи с аварией, в результате которой погибли пять человек, находившихся в автомобиле Model S.

Согласно иску, пассажиры остались живы после столкновения, но не смогли выбраться, потому что двери не открывались, так как автомобиль загорелся. Иск был подан в государственный суд от имени семьи 54-летнего Джеффри Бауэра и 55-летней Мишель Бауэр.

dent близлежащего района, позвонившая в службу 911, сообщила властям, что слышала крики людей внутри машины. В отчете офиса шерифа округа Дейн говорится, что на переднем сиденье было обнаружено несколько тел, что позволяет предположить, что пассажиры пытались сбежать.

В иске говорится: «Решения Tesla в области проектирования создали вполне предсказуемый риск: что выжившие в аварии пассажиры могут оказаться запертыми внутри горящего автомобиля». В жалобе утверждается, что конструкция дверной ручки и структура литий-ионной батареи представляли собой известные опасности. Юристы заявляют, что Tesla не предприняла никаких действий для решения этих проблем.

Шериф установил, что причиной аварии стали неблагоприятные дорожные условия, вождение в нетрезвом виде и превышение скорости.

Тем не менее, адвокаты семьи утверждают, что производитель по-прежнему обязан обеспечить «защиту от столкновений» в автомобилях. Они заявляют, что автопроизводители должны проектировать транспортные средства таким образом, чтобы пассажиры могли быстро эвакуироваться в случае пожара.

В иске говорится, что Tesla «проигнорировала эти принципы, вместо этого производя автомобили, склонные к возгоранию, которые быстро загораются и распространяются при ударе, и из которых эвакуация зависит отtronсистем, которые выходят из строя именно тогда, когда эвакуация наиболее важна»