Продажи Tesla упали на 89% в Швеции и на 86% в Дании в октябре по мере углубления проблем в Европе

Tesla переживает тяжелый месяц в Европе. В Швеции регистрации новых автомобилей рухнули на 89% в октябре, было зарегистрировано всего 133 автомобиля, согласно данным Ассоциации автопроизводителей страны.

В Дании регистрации упали на 86% за тот же период. Компания сталкивается с одним из самых резких спадов в регионе в этом году, и это не ограничивается только двумя рынками.

В Испании регистрации упали почти на треть. Единственное место, где Tesla смогла показать рост, — это Франция, где продажи упали на 47% в октябре прошлого года, но показали рост на 2,4% в октябре этого года, согласно отчету.

Тем не менее, за первые 10 месяцев этого года регистрации пользователей Tesla во Франции все еще снизились на 30%.

Объяснение с переходом на Model Y ничего не помогло продажам

Ранее в этом году Илон Маск и другие руководители Tesla заявили, что слабые продажи компании являются результатом изменений, внесенных в Model Y, самый популярный автомобиль Tesla. Они утверждали, что сбои в производстве произошли, когда компания внедряла обновленный дизайн.

Это объяснение теперь работает не так хорошо. Прошло несколько месяцев с тех пор, как обновленная Model Y начала поступать в Европу, но регистрации не восстановились на многих ключевых рынках.

В то же время общие продажи электромобилей в Европе растут, что делает спад Tesla еще более заметным. В Германии, крупнейшем автомобильном рынке региона, регистрации автомобилей с батарейным питанием выросли на 38% за девять месяцев по сентябрь.

Продажи Tesla в Германии за тот же период упали на 50% согласно самым последним доступным данным.

Тем временем Tesla отчиталась о рекордных продажах в третьем квартале в США. Это было связано в основном с тем, что многие покупатели в США спешили воспользоваться федеральным налоговым кредитом в размере $7 500 на покупку электромобилей, который истек 30 сентября. В Европе не было аналогичного ажиотажа, и компания сталкивается там с дополнительными факторами, включая устаревание модельного ряда и общественную критику, связанную с политическими связами Маска, включая его работу в администрации Трампа.

Иск о ДТП в Висконсине создает новое давление

Tesla также сталкивается с правовыми последствиями в США. Был подан иск по делу о ДТП в Висконсине в ноябре прошлого года, в результате которого погибли пять человек, находившихся в автомобиле Model S.

Согласно исковому заявлению, пассажиры были живы после столкновения, но не смогли выбраться, так как двери не открывались, когда автомобиль загорелся. Иск был подан в суд штата от имени семьи Джеффри Бауэра, 54 лет, и Мишель Бауэр, 55 лет.

Местный житель, вызвавший службу 911, сообщил властям, что слышал крики людей внутри машины. В отчете шерифа округа Дейн говорится, что на переднем сиденье были обнаружены несколько тел, что свидетельствует о том, что пассажиры пытались спастись.

В иске утверждается: «Конструктивные решения Tesla создали высокопредсказуемый риск: те, кто выжил в аварии, оставались запертыми внутри горящего автомобиля». В заявлении утверждается, что конструкция дверной ручки и структура литий-ионной батареи представляли известные опасности. Юристы утверждают, что Tesla не предприняла действий для решения этих проблем.

Шерифское управление установило, что к ДТП привели дорожные условия, вождение в нетрезвом виде и превышение скорости.

Несмотря на это, юристы семьи утверждают, что производитель все равно обязан обеспечивать «защиту при столкновении». Они утверждают, что автопроизводители должны проектировать автомобили так, чтобы пассажиры могли быстро выбраться из них в случае возгорания.

В иске говорится, что Tesla «пренебрегла этими принципами, вместо этого производя автомобили, склонные к возгораниям, которые загораются и быстро распространяются при ударе, а побег зависит от электронных систем, которые отказывают именно тогда, когда спасение наиболее критично».