欧州の悪況が深まる中、10月のスウェーデンでテスラ販売が89%、デンマークで86%急落

テスラは欧州で厳しい月を迎えている。スウェーデンでは、同国の自動車メーカー協会のデータによると、10月の新車登録台数が89%崩壊し、記録された車両はわずか133台だった。

デンマークでは、同じ期間に登録台数が86%減少した。同社は今年、地域で最も急激な低迷の一つに直面しており、これは2つの市場に限定されたものではない。

スペインでは登録台数が約3分の1に減少した。テスラが増加を記録できた唯一の場所はフランスで、同国の自動車メーカー協会の報告によると、昨年10月の販売は47%急落していたが、今年10月は2.4%の増加となった。

それでも、今年の前10ヶ月間を通じ、フランスにおけるテスラのユーザー登録は依然として30%減少している。

テスラのModel Y移行に関する説明は、販売回復に何の役にも立たなかった

今年初頭、Elon Muskや他のテスラ執行役員は、同社の販売不振が、テスラで最も人気のある車両であるModel Yの変更によるものだと述べた。彼らは、刷新されたデザインの展開に伴い生産に混乱が生じたと主張した。

この説明はもはや通用しない。更新されたModel Yの欧州への納車が開始されてから数ヶ月が経過したが、多くの主要市場では登録台数が回復していない。

同時に、欧州全体の電気自動車（EV）販売は増加しており、これがテスラの減少をより際立たせている。地域で最大の自動車市場であるドイツでは、9月までの9ヶ月間でバッテリーEVの登録台数が38%増加した。

最新の利用可能なデータによると、テスラのドイツでの販売は同じ期間に50%減少した。

一方、テスラは米国で過去最高の第3四半期販売を報告した。これは主に、多くの米国購入者が9月30日に期限切れとなったEV購入のための7,500ドルの連邦税控除を利用するために殺到したためである。欧州では同様のラッシュはなく、同社はそこでもういくつかの要因、つまり老朽化した製品ラインナップや、トランプ政権での活動を含むMuskの政治的関連性に関連する世論の反発といった要因に直面している。

ウィスコンシン州の事故訴訟が新たな圧力を加える

テスラは米国でも法的な後遺症に対処している。昨年11月にウィスコンシン州で発生し、Model Sの乗員5名が死亡した事故をめぐる訴訟が提起された。

訴状によると、乗員は衝突後生存していたが、車両に火災が発生した際、ドアが開かなかったため脱出できなかった。この訴訟は、54歳のJeffrey Bauer氏と55歳のMichelle Bauer氏の家族に代わって州裁判所に提起された。

近くに住む911に通報した住民は、当局に対し車内で人々が叫んでいる声が聞こえたと語った。Dane County Sheriff's Officeの報告書によると、前席で複数の遺体が発見され、乗員が脱出を試みたことが示唆された。

訴訟は次のように述べている。「テスラの設計上の選択は、衝突を生き延びた乗員が燃え盛る車両内に閉じ込められるという、非常に予測可能なリスクを生み出した。」訴状は、ドアノブのデザインとリチウムイオン電池の構造が既知の危険を孕んでいたと主張している。弁護士らは、テスラがこれらの問題に対処するための措置を講じなかったと主張している。

保安官事務所は、道路状況、飲酒運転、および過剰な速度が事故の一因となったと判断した。

それでも、家族の弁護士らは、製造業者が依然として車両が「衝突耐性保護」を提供することを確保する義務があると述べている。彼らは、自動車メーカーは、火災が発生した場合に乗員が迅速に脱出できるように車両を設計しなければならないと主張している。

訴訟は、テスラが「これらの原則を無視し、衝突時に急速に点火・拡散する火災が発生しやすい車両を製造し、脱出が最も重要な瞬間に電子システムが失敗する脱出に依存した」と述べた。