テスラは、税額控除の消滅に伴いEV購入者を取り戻すため、待望の39,990ドルのモデルYを値下げした。

数年にわたる宣伝、ティーザー、ファンの憶測を経て、テスラはついに本日火曜日、待望の39,990ドルのモデルYを発売した。

テスラのベストセラーSUVの廉価版が今朝、同社のウェブサイトにひっそりと登場し、テスラウォッチャーが何ヶ月も期待していたものを提供した。それは、日に日に厳しくなる厳しいEV市場で落ち込む需要を取り戻すために設計された、飾り気のないモデルYだ。.

ベースモデルのModel Yは、ガラスルーフ、ライトバー、プレミアムシートといった豪華なオプション装備を省いているものの、フル充電で321マイル（約480km）の航続距離を実現しています。これはロングレンジバージョンと比べてわずか36マイル（約50km）短いだけです。.

この価格は、従来のエントリーレベルのモデルYより約5,000ドル安くなっており、ドナルド・トランプ大統領の新たな歳出法案により7,500ドルの連邦税額控除が廃止される中、テスラのエコシステムによりdent に参入できる選択肢となります。新型の標準モデル3も値下げされ、現在は37,000ドルとなっています。.

ように、この発表は Cryptopolitan 報じた数日間の期待感の高まりを経て行われた。週末には、イーロン・マスク氏の会社が、回転するロゴ入りの部品を映した謎めいたティーザー動画をソーシャルメディアに投稿していた。

それがファンなのか、タービンなのか、それとも新しいホイールデザインなのかは誰にも分かりませんでしたが、動画は「10/7」という数字で締めくくられました。日曜日には、テスラは暗闇で光るヘッドライトを映した別の動画を公開しました。多くの投資家がロードスターやサイバーキャブの大幅なアップデートを期待し、期待が高まる中、テスラの株価は月曜日に5%上昇しました。しかし、今日の発表後、テスラの株価は3%下落し、火曜日の終値は全体で4.45%安となりました。.

テスラは注目を集めるのに苦戦し、価格を引き下げた

イーロン・マスクの会社は今年ずっと勢いを失っている。2023年後半にサイバートラックが発売されて以来、量販向けの新型車は登場しておらず、その車も本格的な人気を得ることはなかった。.

2019年の発表会でイーロンがデモ中にトラックの窓を割ったという悪名高い出来事から、8回の自主リコールまで、サイバートラックの展開は波乱に満ちている。モデル3やモデルYの成功には遠く及ばず、どちらも急速に老朽化が進んでいる。.

今年初め、テスラはモデルYの簡素化版を3万ドルで発売することを目指していましたが、トランプ大統領の関税導入と連邦政府によるEV優遇措置の撤廃を受けて計画を変更しました。現在、米国の購入者は正規の定価で購入せざるを得ないため、今回の値下げは生き残り戦略と言えるでしょう。BYDなどの中国メーカーやフォルクスワーゲンなどの老舗メーカーとの競争は激化しており、テスラはもはや宣伝だけに頼ることはできません。.

新型車だけがアップデートではありません。テスラは本日、完全自動運転（監視型）システムの改良版も 発表しました 。イーロン・マスク氏が10年来、ソフトウェアアップデートによってすべてのテスラ車をロボタクシーにすると約束してきたにもかかわらず、ライバルのウェイモやアポロ・ゴーとは異なり、テスラ車は依然として人間の安全運転員に依存しています。

マスク氏への圧力が高まる中、古い約束が積み重なる

次世代ロードスターはまだ登場していません。イーロン・マスクは2017年に発表し、2021年には飛行可能と述べ、昨年にはスペースXと共同で再設計中だと主張しました。しかし、まだ生産には至っていません。.

ハンドルもペダルもない2人乗りの「サイバーキャブ」は、昨年10月に開催された招待制イベント「We, Robot」で公開された。マスク氏は価格を3万ドルと発表していたが、まだ生産には入っていない。.

ロボット分野では、イーロン・マスクはヒューマノイドロボット「オプティマス」がベビーシッターや工場勤務ができると主張しました。しかし、オプティマスはまだ販売されていません。一方、競合のユニツリーやアジリティ・ロボティクスは既に二足歩行ロボットを出荷しています。.

こうした状況にもかかわらず、テスラの株価は乱高下している。第1四半期に36%下落した後、第3四半期には40%上昇した。年初来では12%上昇しているが、これは主にイーロン・マスク氏が9月中旬に自ら10億ドル相当の株式を購入したおかげだ。.