燃料費の高騰でガソリン車から移行が加速、4月のEV販売台数は160万台に到達

世界の電気自動車（EV）需要は4月も上昇傾向を維持した。ベンチマーク・ミネラル・インテリジェンスの新しいデータによると、ガソリン価格の高騰が4月に2ヶ月連続で世界のEV需要を押し上げ、内燃機関搭載車を置き換えた。

今月の新規登録台数は前年同月比6%増の160万台の新規純電気自動車（BEV）およびプラグインハイブリッド車（PHEV）となったが、3月の記録的な月からは9%減少した。この数字は、市場に短期的なボラティリティが続いている一方で、より広範な採用トレンドは維持されていることを示唆している。

市場データはまた、 ヨーロッパ が世界のEV市場の収益の大部分を牽引していることを示しており、中国と北米の両方の勢いは顕著に鈍化している。ベンチマーク・ミネラル・インテリジェンスのデータマネージャー、チャールズ・レスター氏は、「ヨーロッパは成長の主要なエンジンであり続けている」と確認した。

ヨーロッパは世界の他の地域と比べて、EV販売でどのように推移したか？

BMI 特定されたと報告しています EV需要の急増の背後にある3つの主要な柱は、支援的な規制枠組み、高騰した燃料コスト、そして中国のOEM（オリジナル・デバイス・メーカー）による積極的な市場拡大である。中東の緊張は、ガソリン価格の高騰、ひいては販売のシフトの主要な要因であり続けている。

研究プラットフォームによると、イランでの紛争を背景に燃料価格の安定化に向けた当局の継続的な取り組みが、主要な石油輸送路に影響を与えている。

4月、ヨーロッパの販売台数は40万台を超え、前年比27%増となった。パフォーマンス指標によると、ドイツとフランスは年初来でEV販売がそれぞれ33%、36%増加し、イタリアの市場は規制補助金によりほぼ倍増した。さらに、研究によると、欧州経済領域（EEA）内の国々とスイスは、地域のEVネットワークを強化するために約2000億ユーロ（2350億米ドル）を割り当てている。

しかし、自動車貿易交換政策の撤回と購入 税免除 が終了したため、中国の4月のEV登録台数は年間8%減少し、合計は約85万台となった。

それでも、中国の自動車メーカーは国際的に足場を強め、4月のEV輸出は40万台を超え、2026年の最初の4ヶ月間の総車両出荷量は140万台とほぼ倍増した。

もちろん、 EU関税にもかかわらず、中国ブランドはヨーロッパでより多くの車を販売しており、BMIのデータによると、2026年初頭のEVおよびプラグインハイブリッド販売におけるシェアは前年の19%から22%に増加した。

一方、北米のEV需要も4月に弱まり、米国が税額控除制度を廃止し、排出ガス基準の緩和を検討したため、登録台数は12万台に28%減少した。その一方で、メキシコでは2026年に販売がほぼ50%急増し、カナダでは7%減少した。それでも、新しい報酬プログラムにより、カナダは間もなく回復するはずである。

ヨーロッパでも3月は強いEV販売を見た

Q1 2026 世界のEV販売 は 400万台に達したが、前年比3%の微減だった。四半期の減少は、2月から66%増、前年から3%増の175万台を記録した3月の登録台数によって部分的に相殺された。

3月でさえ、ヨーロッパはEV販売で最も多くの成長を見せ、販売台数が初めて50万台を超えた。オーストリア、ベルギー、フィンランド、フランス、イタリア、ポルトガル、スペインはピークBEV販売数を達成した。英国も堅調な販売を記録し、前年比31%の成長を示した。

それでも、高騰した燃料コストは消費者の購買パターンに顕著な影響を与えた。フランスのガス不足とパニック買いは消費者行動を変化させ、前年比BEV販売を69%押し上げた。これは2026年初頭の36%の成長をはるかに上回る。一部の自動車メーカーは計画を撤回した。当時、ホンダはEVの0シリーズラインアップを停止し、ソニーとの共同Afeelaモデルの生産を中止した。

ヨーロッパ、中国、新興地域に牽引され、世界のEV市場が上昇

Electrekによると、国際エネルギー機関（IEA）の新しい見通しでは、世界の電気自動車（EV）販売台数が今年2300万台に達し、世界中の新車販売の約30%を占めると予測されている。

IEAの最新の「Global EV Outlook」は、2025年の好調な実績に続くものである。2025年には、EV販売が世界的に2000万台を超え、新車販売の約4分の1を占め、2024年から20%増加した。

同機関は、イラン戦争に関連するエネルギー危機が続く中でも、EV需要は成長し続けていると述べた。

Electrekは、2026年第1四半期の世界のEV販売は前年同期比8%減少したと報告した。これは主に中国と米国の政策変更によるものであり、消費者需要の広範な減少によるものではない。

それでも、いくつかの主要市場は依然として強い成長を記録している。

中国は2025年に世界最大のEV市場であり続け、約1300万台のEV販売を記録し、国内の新車購入の約55%を占めた。

今年第1四半期、ヨーロッパのEV販売はほぼ30%増加し、中国を除くアジア太平洋地域では80%急増し、ラテンアメリカでは75%跳ね上がった。

Electrekはまた、3月に約90か国が年間EV販売の成長を記録し、約30か国が月間販売の最高値を記録したと指摘した。