テスラ株が、不気味な投稿で10月7日の発表を示唆したことで5%急騰

月曜日、テスラは一連の謎めいたソーシャルメディアのクリップが翌日の新製品発表に関する広範な憶測を呼び起こし、ニューヨークの終値前に株価を5%押し上げたため、トレーダーをパニックに陥れた。

同社はまず、テスラのロゴが描かれた黒い円盤が回転する動画をアップロードし、次に日付「10/7」を映し出した。数分後、別の投稿では、車両が完全な暗闇に隠されており、ヘッドライトのみがかすかに見えていた。

このラリーは、米国連邦の電気自動車補助金が期限切れになったことで、今後は記録的な四半期の販売を再現するのが難しくなるだろうと会社が説明した直後、先週後半にテスラの株価が下落した直後に来た。

テスラが完全に新しい製品を発売したのは、購入者を二分し、批判を浴びたモデルであるCybertruckが登場してほぼ2年前のことだった。

経営陣は、補助金の喪失後の需要をサポートするための手段として、Model Yのより安価なバージョンの計画を指摘している。

Elon Musk氏は、2017年にそのモデルのプロトタイプが初めて公開されて以来、2世代目のロードスターが生産に近づいていると述べている。Elon氏は投資家に対し、この車は今年中に出荷を開始すると語った。

彼の発言は、最近の謎めいたクリップと相まって、テスラがついにロードスターを納車するか、低コストの大量市場向け車両をリリースする準備をしているかどうかについて議論を巻き起こした。

Musk氏はロードスターと手頃な価格の車について期待感を高めている

Elon氏は長年にわたりロードスターを宣伝してきた。彼は2017年11月のイベントでプロトタイプを最初に紹介し、2018年6月にTwitterで再び言及した。最近では、2024年9月、X上で「新しいロードスターは車を超えた特別な何かだ」と語った。

繰り返し言及されているにもかかわらず、この車はまだ市場に出ておらず、Elonの歴史のように、しばしば計画よりもはるかに長く引き延ばされる野心的なタイムラインを発表する傾向があるため、購入者の間で疑念が高まっている。

しかし、テスラはまた、低コストの車両のリリースについても言及を強めている。経営陣は、このモデルは本質的にModel Yの簡素化版になると説明している。

これは、成長を維持するために不可欠と見なされている。第3四半期、テスラは納車数の増加を報告したが、経営陣はこれが主に税額控除プログラムの終了によって引き起こされた需要の前倒しによるものだと認めた。

最後の四半期は実際、納車数の減少を示し、補助金に過度に依存することのリスクを証明した。投資家にとって、2万5,000ドルから3万ドルの範囲で価格設定された大量市場向け車両は、より安価なEVを提供する競合他社とテスラを競争させるのに役立つだろう。

欧州と中国での競争がテスラの販売に圧力をかける

テスラの課題は米国市場を超えている。欧州では、同社は地歩を失っている。ドイツの道路交通機関であるKraftfahrt-Bundesamt（KBA）は、テスラの販売量が9月に9.4%減少し、同国で3,404台が登録されたと報告した。

1月から9月までの期間、テスラの販売は前年比50.3%減少し、1万4,845台となった。一方、ドイツにおける全電池式電気自動車の登録数は9月に前年比31.9%増加し、4万5,495台となった。

同時に、中国の競合他社BYDは欧州で急速に拡大している。KBAによると、BYDのドイツでの販売は9月に20倍以上増加し、3,255台となり、今年の販売総数は1万1,810台となった。

更新されたModel Yのおかげで9月に一部の欧州登録数が増加したものの、テスラは依然としてElon Muskに起因する政治的な反発、地元EVメーカーからの激しい競争、そして陳腐化した製品ラインナップに直面している。

これらの課題により、テスラは10月7日の発表に大きく注力せざるを得なくなっており、同社はロードスタープロジェクトと大量市場向けモデルの両方について、その方針を示すと予想されている。