Las ventas de Tesla caen un 89% en Suecia y un 86% en Dinamarca en octubre mientras se profundizan los problemas en Europa

Tesla está teniendo un mes difícil en Europa. En Suecia, las matriculaciones de coches nuevos se desplomaron un 89% en octubre, con solo 133 vehículos registrados, según la asociación de fabricantes de automóviles del país.

En Dinamarca, las matriculaciones cayeron un 86 % durante el mismo período. La compañía se enfrenta a una de sus caídas más pronunciadas en la región este año, y no se limita a dos mercados.

En España, las matriculaciones se redujeron casi un tercio. El único lugar donde Tesla logró registrar un aumento fue Francia, donde las ventas se desplomaron un 47 % en octubre del año pasado, pero experimentaron un aumento del 2,4 % en octubre de este año, según el informe.

Aún así, durante los primeros 10 meses de este año, los registros de usuarios de Tesla en Francia todavía han bajado un 30%.

La explicación de la transición del Model Y de Tesla no ha hecho nada para ayudar a las ventas

A principios de este año, Elon Musk y otros ejecutivos de Tesla afirmaron que las bajas ventas de la compañía se debían a los cambios realizados en el Model Y, el vehículo más popular de Tesla. Afirmaron que se produjeron interrupciones en la producción mientras la compañía presentaba un diseño renovado.

Esa explicación tiene sus límites. Han pasado varios meses desde que el Model Y empezó a llegar a Europa, pero las matriculaciones no se han recuperado en muchos mercados clave.

Al mismo tiempo, las ventas totales de vehículos eléctricos en Europa están aumentando, lo que acentúa aún más el declive de Tesla. En Alemania, el mayor mercado automovilístico de la región, las matriculaciones de vehículos eléctricos de batería crecieron un 38 % en los nueve meses hasta septiembre.

Las ventas de Tesla en Alemania cayeron un 50% durante el mismo período, según los datos más recientes disponibles.

Mientras tanto, Tesla reportó ventas récord en el tercer trimestre en Estados Unidos. Esto se debió principalmente a que muchos compradores estadounidenses se apresuraron a aprovechar el crédito fiscal federal de $7,500 para la compra de vehículos eléctricos, que venció el 30 de septiembre. Europa no tuvo la misma prisa, y la compañía enfrenta factores adicionales allí, como una línea de productos obsoleta y la reacción pública relacionada con las asociaciones políticas de Musk, incluyendo su trabajo en la administración Trump.

Demanda por accidente en Wisconsin añade nueva presión

Tesla también enfrenta consecuencias legales en Estados Unidos. Se presentó una demanda por un accidente ocurrido en Wisconsin el pasado noviembre en el que murieron cinco ocupantes de un Model S.

Según la denuncia, los pasajeros estaban vivos tras la colisión, pero no pudieron escapar porque las puertas no se abrieron al incendiarse el vehículo. La demanda se presentó ante un tribunal estatal en nombre de la familia de Jeffrey Bauer, de 54 años, y Michelle Bauer, de 55.

Undent cercano que llamó al 911 declaró a las autoridades que oía gritos dentro del coche. Un informe de la Oficina del Sheriff del Condado de Dane indicó que se encontraron varios cadáveres en el asiento delantero, lo que sugiere que los pasajeros intentaron escapar.

La demanda afirma: «Las decisiones de diseño de Tesla crearon un riesgo altamente previsible: que los ocupantes que sobrevivieran a un accidente quedaran atrapados dentro de un vehículo en llamas». La demanda argumenta que el diseño de la manija de la puerta y la estructura de la batería de iones de litio planteaban peligros conocidos. Los abogados afirman que Tesla no tomó medidas para resolver estos problemas.

La oficina del sheriff determinó que las condiciones de la carretera, la conducción bajo los efectos del alcohol y el exceso de velocidad contribuyeron al accidente.

Aun así, los abogados de la familia afirman que el fabricante sigue teniendo la obligación de garantizar que los vehículos ofrezcan protección contra impactos. Argumentan que los fabricantes de automóviles deben diseñar vehículos que permitan a los pasajeros escapar rápidamente en caso de incendio.

La demanda afirma que Tesla “ignoró estos principios y, en su lugar, fabricó vehículos propensos a incendios que se encienden y se propagan rápidamente al impactar, y cuyo escape depende de sistemastronque fallan precisamente cuando el escape es más crítico”