Fotografía de Después de años de publicidad, avances y especulaciones de los fanáticos, Tesla finalmente lanzó hoy, martes, su esperado Model Y de $39,990.
La versión más económica del SUV más vendido de la compañía apareció silenciosamente en el sitio web del fabricante de automóviles esta mañana, ofreciendo lo que los observadores de Tesla han estado esperando durante meses: un Model Y sin lujos diseñado para recuperar la caída de la demanda en un brutal mercado de vehículos eléctricos que se está volviendo más estricto cada día.
El Model Y básico prescinde de extras sofisticados como el techo de cristal, las barras de luces y los asientos premium, pero aun así ofrece una autonomía de 515 km con una carga completa. Eso es solo 58 km menos que la versión de largo alcance.
El precio es aproximadamente $5,000 inferior al del anterior Model Y de entrada, lo que ofrece a los compradores una forma más económica de acceder al ecosistema Tesla justo cuando desaparece el crédito fiscal federal de $7,500 gracias a la nueva ley de gastos deldent Donald Trump. El nuevo Model 3 estándar también bajó de precio, ahora con un precio de $37,000.
El anuncio, según Cryptopolitan Se informó tras días de preparación. Durante el fin de semana, la compañía de Elon Musk publicó un misterioso avance en redes sociales que mostraba una pieza giratoria con el logotipo de la marca.
Nadie sabía si era un ventilador, una turbina o un nuevo diseño de rueda, pero el vídeo terminaba con los números "10/7". El domingo, Tesla publicó otro vídeo que mostraba faros delanteros brillando en la oscuridad. Las acciones subieron un 5% el lunes ante el creciente entusiasmo, ya que muchos inversores esperaban grandes novedades sobre el Roadster o el Cybercab. Sin embargo, tras la presentación de hoy, las acciones de Tesla cayeron un 3%, cerrando el martes con una baja general del 4,45%.
Tesla reduce precios mientras lucha por mantener la atención
La compañía de Elon ha estado en racha todo el año. No ha salido ningún nuevo modelo para el mercado masivo desde el lanzamiento del Cybertruck a finales de 2023, y ese vehículo nunca llegó a triunfar.
Desde la infame presentación en 2019, donde Elon rompió la ventana de la camioneta durante una demostración en vivo, hasta ocho retiros voluntarios, la implementación de Cybertruck ha sido accidentada. No ha alcanzado el éxito del Model 3 ni del Model Y, ambos envejeciendo rápidamente.
A principios de este año, Tesla aspiraba a un Model Y simplificado de 30.000 dólares, pero esos planes cambiaron tras los aranceles de Trump y la eliminación de los incentivos federales para vehículos eléctricos. Con los compradores estadounidenses ahora enfrentándose a precios de etiqueta completos, la bajada de precios de hoy parece una estrategia de supervivencia. La competencia de empresas chinas como BYD y marcas tradicionales como Volkswagen está creciendo, y Tesla ya no puede depender solo de la publicidad.
Los nuevos coches no son la única actualización. Tesla también lanzó hoy una versión revisada de su sistema de conducción autónoma completa (supervisada). A pesar de la promesa de Elon de convertir cada Tesla en un robotaxi mediante una actualización de software, los vehículos aún dependen de conductores humanos, a diferencia de sus competidores Waymo o Apollo Go.
Las viejas promesas se acumulan a medida que aumenta la presión sobre Musk
El Roadster de nueva generación sigue desaparecido. Elon lo anunció en 2017, afirmó que podría volar en 2021 y el año pasado afirmó que se estaba rediseñando con SpaceX. Aún no está en producción.
El Cybercab, un biplaza sin volante ni pedales, se presentó en un evento exclusivo llamado "We, Robot" el pasado octubre. Musk dijo que costaría 30.000 dólares, pero que aún no se ha fabricado.
En cuanto a la robótica, Elon afirmó que sus robots humanoides Optimus podrían cuidar niños o trabajar en fábricas. Pero no están a la venta, mientras que competidores como Unitree y Agility Robotics ya están comercializando robots bípedos.
A pesar de todo esto, las acciones de la compañía han tenido un comportamiento irregular. Tras perder un 36% en el primer trimestre, las acciones de Tesla subieron un 40% en el tercer trimestre. En lo que va de año, han subido un 12%, en gran parte gracias a que Elon compró acciones por valor de 1.000 millones de dólares a mediados de septiembre.
