As vendas da Tesla despencaram 89% na Suécia e 86% na Dinamarca em outubro, à medida que os problemas na Europa se agravam

A Tesla está passando por um mês difícil na Europa. Na Suécia, os registros de carros novos despencaram 89% em outubro, com apenas 133 veículos registrados, segundo a associação de fabricantes de automóveis do país.

Na Dinamarca, os registros caíram 86% no mesmo período. A empresa enfrenta uma de suas maiores quedas na região este ano, e o problema não se restringe a apenas dois mercados.

Na Espanha, os registros caíram quase um terço. O único lugar onde a Tesla conseguiu registrar um aumento foi na França, onde as vendas haviam despencado 47% em outubro do ano passado, mas apresentaram um aumento de 2,4% em outubro deste ano, segundo o relatório.

Mesmo assim, nos primeiros 10 meses deste ano, o número de cadastros de usuários da Tesla na França ainda está 30% abaixo do normal.

A explicação da Tesla sobre a transição do Modelo Y não ajudou em nada as vendas

No início deste ano, Elon Musk e outros executivos da Tesla afirmaram que as vendas fracas da empresa foram resultado de mudanças feitas no Model Y, o veículo mais popular da Tesla. Eles alegaram que as interrupções na produção ocorreram durante o lançamento de um design renovado.

Essa explicação já não basta. Vários meses se passaram desde que o Model Y começou a chegar à Europa, mas os registros não se recuperaram em muitos mercados importantes.

Ao mesmo tempo, as vendas de veículos elétricos na Europa estão em ascensão, o que torna a queda da Tesla ainda mais evidente. Na Alemanha, o maior mercado automotivo da região, o registro de veículos elétricos a bateria cresceu 38% nos nove meses até setembro.

As vendas da Tesla na Alemanha caíram 50% no mesmo período, segundo os dados mais recentes disponíveis.

Enquanto isso, a Tesla registrou vendas recordes no terceiro trimestre nos Estados Unidos. Isso se deveu principalmente ao fato de muitos compradores americanos terem se apressado para aproveitar o crédito fiscal federal de US$ 7.500 para a compra de veículos elétricos, que expirou em 30 de setembro. A Europa não apresentou a mesma procura, e a empresa enfrenta fatores adicionais por lá, incluindo uma linha de produtos desatualizada e a reação negativa do público relacionada às associações políticas de Musk, incluindo seu trabalho no governo Trump.

Processo judicial referente a acidente em Wisconsin aumenta a pressão sobre o estado

A Tesla também está lidando com consequências legais nos Estados Unidos. Um processo foi aberto em relação a um acidente ocorrido em novembro passado no Wisconsin, que matou cinco ocupantes de um Model S.

Segundo a denúncia, os passageiros sobreviveram à colisão, mas não conseguiram escapar porque as portas não abriram enquanto o veículo pegava fogo. O processo foi aberto na justiça estadual em nome da família de Jeffrey Bauer, de 54 anos, e Michelle Bauer, de 55 anos.

Umadent próxima, que ligou para o 911, disse às autoridades que conseguia ouvir pessoas gritando dentro do carro. Um relatório do Gabinete do Xerife do Condado de Dane afirmou que vários corpos foram encontrados no banco da frente, sugerindo que os passageiros tentaram escapar.

O processo alega: “As escolhas de design da Tesla criaram um risco altamente previsível: o de que os ocupantes que sobrevivessem a uma colisão permanecessem presos dentro de um veículo em chamas”. A queixa argumenta que o design da maçaneta da porta e a estrutura da bateria de íon-lítio representavam perigos conhecidos. Os advogados afirmam que a Tesla não tomou medidas para resolver esses problemas.

O gabinete do xerife determinou que as condições da estrada, a condução sob o efeito de álcool ou drogas e o excesso de velocidade contribuíram para o acidente.

Ainda assim, os advogados da família afirmam que o fabricante continua a ter a obrigação de garantir que os veículos ofereçam "proteção contra colisões". Eles argumentam que as montadoras devem projetar veículos que permitam aos passageiros escapar rapidamente em caso de incêndio.

O processo alega que a Tesla "desconsiderou esses princípios, fabricando veículos propensos a incêndios que se iniciam e se espalham rapidamente com o impacto — e dos quais a fuga depende de sistemastronque falham justamente quando a fuga é mais crítica"