유럽의 경기 침체가 심화되면서 테슬라의 10월 스웨덴 판매량은 89%, 덴마크 판매량은 86% 급감했습니다

테슬라는 유럽에서 힘든 한 달을 보내고 있습니다. 스웨덴 자동차 제조업체 협회에 따르면 10월 스웨덴의 신차 등록 대수는 89%나 급감하여 단 133대에 그쳤습니다.

덴마크에서는 같은 기간 동안 등록 건수가 86% 감소했습니다. 이 회사는 올해 해당 지역에서 가장 심각한 경기 침체에 직면하고 있으며, 이러한 현상은 두 시장에만 국한된 것이 아닙니다.

스페인에서는 차량 등록 대수가 거의 3분의 1이나 감소했습니다. 테슬라가 유일하게 판매량 증가를 기록한 곳은 프랑스였는데, 지난해 10월에는 판매량이 47%나 급감했지만 올해 10월에는 2.4% 증가했다고 보고서는 밝혔 습니다.

하지만 그럼에도 불구하고 올해 첫 10개월 동안 프랑스에서 테슬라의 사용자 등록 수는 여전히 30% 감소했습니다.

테슬라의 모델 Y 전환 설명은 판매에 아무런 도움이 되지 못했습니다

올해 초, 일론 머스크를 비롯한 테슬라 경영진은 회사의 판매 부진이 가장 인기 있는 모델인 모델 Y의 디자인 변경 때문이라고 밝혔습니다. 그들은 새로운 디자인을 도입하는 과정에서 생산 차질이 발생했다고 주장했습니다.

그러한 설명은 이제 한계가 있습니다. 업데이트된 모델 Y가 유럽에 출시된 지 몇 달이 지났지만, 많은 주요 시장에서 등록 대수는 아직 회복되지 않았습니다.

동시에 유럽 전체 전기차 판매량이 증가하고 있는 상황에서 테슬라의 부진은 더욱 두드러진다. 유럽 최대 자동차 시장인 독일에서는 9월까지 9개월 동안 배터리 전기차 등록 대수가 38% 증가했다.

최근 자료에 따르면 테슬라의 독일 판매량은 같은 기간 대비 50% 감소했습니다.

한편, 테슬라는 미국에서 3분기 사상 최고 판매량을 기록했다고 발표했습니다. 이는 주로 많은 미국 구매자들이 9월 30일에 만료된 전기차 구매 시 지급되는 7,500달러의 연방 세액 공제 혜택을 받기 위해 몰려들었기 때문입니다. 유럽에서는 이러한 구매 열풍이 불지 않았으며, 테슬라는 노후화된 제품 라인업과 머스크의 정치적 행보, 특히 트럼프 행정부에서의 활동에 대한 여론의 반발 등 여러 가지 추가적인 어려움에 직면해 있습니다.

위스콘신 교통사고 소송으로 새로운 압박 가중

테슬라는 미국에서도 법적 문제에 직면해 있습니다. 지난해 11월 위스콘신에서 발생한 모델 S 충돌 사고로 탑승자 5명이 사망했는데, 이 사고와 관련하여 소송이 제기되었습니다.

소장에 따르면, 충돌 후 탑승자들은 생존했지만 차량에 불이 붙어 문이 열리지 않아 탈출할 수 없었다고 합니다. 이 소송은 제프리 바우어(54세)와 미셸 바우어(55세)의 가족을 대리하여 주 법원에 제기되었습니다.

인근dent 이 911에 신고하면서 차 안에서 사람들이 비명을 지르는 소리가 들렸다고 진술했습니다. 데인 카운티 보안관 사무실 보고서에 따르면 앞좌석에서 여러 구의 시신이 발견되었으며, 이는 탑승자들이 탈출을 시도했음을 시사합니다.

소송장에는 "테슬라의 설계 선택은 충돌 사고에서 살아남은 탑승자가 불타는 차량 안에 갇히게 될 것이라는, 매우 예측 가능한 위험을 초래했다"고 명시되어 있습니다. 소송 측은 도어 핸들 디자인과 리튬 이온 배터리 구조가 이미 알려진 위험을 내포하고 있었다고 주장하며, 테슬라가 이러한 문제를 해결하기 위한 조치를 취하지 않았다고 지적합니다.

보안관 사무실은 도로 상태, 음주 운전, 과속이 사고의 원인이라고 판단했습니다.

그럼에도 불구하고, 유족 측 변호사들은 제조사가 차량의 "충돌 안전성"을 보장할 의무가 여전히 있다고 주장합니다. 그들은 자동차 제조업체가 화재 발생 시 승객이 신속하게 탈출할 수 있도록 차량을 설계해야 한다고 주장합니다.

소송에서는 테슬라가 "이러한 원칙을 무시하고 충돌 시 화재가 발생하여 빠르게 확산되는 차량을 제조했으며, 탈출이 가장 중요한 순간에 고장나는tron시스템에 의존하는 차량을 만들었다"고 주장했습니다