Tesla abbassa il prezzo del tanto atteso Model Y da 39.990 $ per riconquistare gli acquirenti di veicoli elettrici mentre i crediti fiscali svaniscono

Dopo anni di hype, teaser e speculazioni dei fan, Tesla ha finalmente lanciato oggi, martedì, il tanto atteso Model Y da 39.990 $.

La versione più economica del SUV più venduto dell'azienda è apparsa silenziosamente sul sito web dell'automaker questa mattina, offrendo ciò che gli osservatori di Tesla si aspettavano da mesi: un Model Y senza fronzoli progettato per recuperare la domanda in calo in un mercato EV brutale che si sta stringendo giorno dopo giorno.

Il Model Y di base salta extra costosi come il tetto in vetro, le barre luminose e i sedili premium, ma offre comunque un'autonomia di 321 miglia con una carica completa. Sono solo 36 miglia in meno rispetto alla versione Long Range.

Il prezzo sottovaluta il Model Y di livello entry-level precedente di circa 5.000 $, offrendo agli acquirenti un modo più economico per entrare nell'ecosistema Tesla proprio mentre il credito fiscale federale di 7.500 $ scompare, grazie alla nuova legge sulla spesa del presidente Donald Trump. È stato lanciato anche il nuovo Model 3 standard, ora elencato a 37.000 $.

L'annuncio, come riportato da Cryptopolitan, segue giorni di buildup. Nel weekend, l'azienda di Elon Musk ha pubblicato un clip teaser misterioso sui social media che mostrava una parte rotante con il logo del marchio.

Nessuno sapeva se fosse un fan, una turbina o un nuovo design del cerchione, ma il clip si è concluso con i numeri "10/7". Domenica, Tesla ha seguito con un altro clip che mostrava i fari che brillavano al buio. Le azioni sono salite del 5% lunedì mentre cresceva l'eccitazione, con molti investitori che speravano in grandi aggiornamenti su Roadster o Cybercab. Ma dopo la rivelazione di oggi, le azioni Tesla sono scese del 3%, chiudendo martedì con un calo complessivo del 4,45%.

Tesla taglia i prezzi mentre fatica a mantenere l'attenzione

L'azienda di Elon ha perso slancio per tutto l'anno. Nessun nuovo modello di massa è uscito da quando il Cybertruck è stato lanciato alla fine del 2023, e quel veicolo non ha mai davvero preso fuoco.

Dall'infame unveiling del 2019, dove Elon ha rotto il finestrino del camion durante una demo live, a otto richiami volontari, il lancio del Cybertruck è stato traballante. Non ha eguagliato il successo del Model 3 o del Model Y, entrambi invecchiando rapidamente.

All'inizio di quest'anno, Tesla mirava a un Model Y spogliato da 30.000 $, ma quei piani sono cambiati dopo i dazi di Trump e la rimozione degli incentivi federali per i veicoli elettrici. Con gli acquirenti statunitensi che ora affrontano i prezzi di listino completi, il taglio di prezzo di oggi sembra una tattica di sopravvivenza. La concorrenza da giocatori cinesi come BYD e nomi storici come Volkswagen sta crescendo, e Tesla non può più fare affidamento solo sull'hype.

Le nuove auto non sono l'unico aggiornamento. Tesla ha anche lanciato oggi una versione rivista del suo sistema Full Self-Driving (Supervised). Nonostante la promessa decennale di Elon di trasformare ogni Tesla in un robotaxi tramite aggiornamento software, i veicoli si affidano ancora a conducenti di sicurezza umani, a differenza dei rivali Waymo o Apollo Go.

Le vecchie promesse si accumulano mentre la pressione aumenta su Musk

Il Roadster di prossima generazione manca ancora. Elon lo ha annunciato nel 2017, ha detto che poteva volare nel 2021 e ha affermato lo scorso anno che stava venendo ridisegnato con SpaceX. Non è ancora in produzione.

Il Cybercab, un due posti senza volante o pedali, è stato mostrato a un evento solo su invito chiamato "We, Robot" lo scorso ottobre. Musk ha detto che sarebbe costato 30.000 $, ma non è ancora entrato in produzione.

Sul fronte dei robot, Elon ha affermato che i suoi robot umanoidi Optimus sarebbero stati in grado di fare da babysitter o lavorare nelle fabbriche. Ma non sono in vendita, mentre competitor come Unitree e Agility Robotics stanno già spedendo robot bipedi.

Anche con tutto questo, le azioni dell'azienda hanno avuto un'andatura selvaggia. Dopo aver perso il 36% nel Q1, le azioni Tesla sono salite del 40% nel Q3. Finora quest'anno, sono salite del 12%, in gran parte grazie all'acquisto di 1 miliardo di $ di azioni da parte di Elon stesso a metà settembre.