Tesla fatica con le vendite in Europa mentre si accumulano problemi legali negli Stati Uniti

A luglio, nonostante un aumento complessivo degli acquisti di veicoli elettrici, le consegne di Tesla in Germania hanno subito un forte calo, secondo i dati pubblicati martedì dall'autorità nazionale per le licenze dei veicoli.

Il Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) ha registrato solo 1.110 immatricolazioni di Tesla a luglio, con un calo di oltre il 55% rispetto allo stesso mese dell'anno precedente. Da inizio anno a luglio, il numero di veicoli immatricolati in Germania è sceso di quasi il 58%, attestandosi a circa 10.000 unità, rispetto all'anno precedente.

Il mese scorso, le nuove iscrizioni di Tesla nei principali mercati europei sono diminuite, nonostante la casa automobilistica abbia presentato una versione rinnovata della Model Y. L'azienda continua a dover affrontare le conseguenze delle opinioni politiche, le mutevoli sfide normative e la crescente concorrenza di altri marchi.

A titolo di confronto, la casa automobilistica cinese BYD ha registrato un'impennata nelle immatricolazioni in Germania, raggiungendo quota 1.126 a luglio, circa cinque volte il livello dell'anno precedente. Nei primi sette mesi dell'anno, i volumi di BYD sono saliti a 7.449 auto, oltre cinque volte il totale dell'anno precedente.

I costi elevati rallentano i rivali mentre Tesla punta su telecamere e intelligenza artificiale

Realizzare auto completamente autonome si è rivelato più arduo del previsto. Gli elevati costi per i componenti essenziali e la rigorosa supervisione hanno spinto i concorrenti, tra cui la divisione Cruise di GM, a ridimensionare le proprie ambizioni.

Invece di utilizzare costosi lidar e radar, Musk si affida a telecamere abbinate all'intelligenza artificiale, distinguendo l'approccio di Tesla da quello di rivali come Waymo e Zoox.

A giugno, Tesla ha avviato ad Austin una fase beta limitata del suo servizio di taxi a guida autonoma, impiegando una dozzina di SUV Model Y sotto la supervisione di addetti alla sicurezza a bordo. Musk ha affermato che la sua azienda di veicoli elettrici è "estremamente attenta alla sicurezza" e si sta impegnando per rendere il servizio disponibile a metà della popolazione statunitense entro cinque mesi.

L'azienda è ora in attesa delle approvazioni in diversi stati. Il Dipartimento dei veicoli a motore della California ha rifiutato di commentare i potenziali effetti della sentenza della Florida, mentre il Nevada e l'Arizona hanno dichiarato di essere ancora in fase di valutazione delle richieste di Tesla. Le autorità della Florida non hanno rilasciato commenti immediati.

Tesla incontra ulteriori ostacoli nell'espansione del Robotaxi negli Stati Uniti.

Una sentenza del tribunale della Florida potrebbe impedire a Tesla di introdurre sul mercato i suoi robotaxi autonomi.

In una recente sentenza, precedentemente riportata da Cryptopolitan, i giurati hanno assegnato circa 243 milioni di dollari ai parenti di due vittime di un incidente del 2019dent ha coinvolto una Model S con pilota automatico. Il verdetto ha concluso che il pilota automatico presentava difetti che avevano contribuito all'esito fatale. Tesla ha sostenuto che la causa fosse un errore del conducente e ha annunciato l'intenzione di presentare ricorso.

L'esito segue molteplici inchieste federali e avvisi di richiamo legati adentche hanno coinvolto la tecnologia di guida autonoma dell'azienda. Gli analisti legali avvertono che convincere le autorità di regolamentazione statali a supportare il lancio di un robotaxi potrebbe richiedere più tempo, ritardando potenzialmente l'obiettivo di Tesla di portare il suo servizio a metà della popolazione statunitense entro la fine dell'anno.

"Ora c'è sostanzialmente l'opinione che alcuni aspetti dell'attività di Tesla non siano sicuri e forse la sicurezza pubblicizzata dall'azienda non è quella che sembra", ha affermato Aaron Davis, socio legale di uno studio legale di Washington.

Il pacchetto Autopilot standard gestisce la velocità, la distanza tra i veicoli e il posizionamento in corsia in autostrada. L'aggiornamento opzionale Full Self-Driving estende l'operatività alle aree urbane, gestendo manovre come svolte e cambi di corsia.

Gli analisti di Piper Sandler sottolineano che la decisione della Florida non si applica direttamente alle ultime iterazioni dell'FSD.

Tesla ha solitamente vinto o patteggiato cause legali relative al suo sistema di assistenza alla guida, ma questo caso era diverso. In questodent, una Model S ha ignorato uno stop e ha colpito una Chevy Tahoe parcheggiata, uccidendo due persone nelle vicinanze. Il conducente ha affermato di aver raccolto un telefono caduto e di non aver ricevuto alcun avviso dal sistema. La giuria ha stabilito che la colpa era del pilota automatico di Tesla.

"Ci vorrà del tempo prima che le autorità di regolamentazione facciano passi avanti,defioltre la fine dell'anno", ha affermato Gene Munster di Deepwater Asset Management. "È un danno per l'immagine di Tesla"