테슬라, 미국 법적 문제 누적 속 유럽 판매 부진에 직면

독일 자동차 등록 당국이 화요일 발표한 자료에 따르면, 7월 한 달 동안 전체 전기차 구매량은 증가했음에도 불구하고 테슬라의 독일 내 차량 인도량은 급격히 감소했다.

독일 연방자동차국(KBA)에 따르면 테슬라의 7월 자동차 등록 대수는 1,110대에 불과했습니다. 이는 작년 동월 대비 55% 이상 감소한 수치입니다. 올해 7월까지 누적 등록 대수는 전년 동기 대비 약 58% 감소한 1만 대를 기록했습니다.

지난달, 테슬라가 모델 Y의 페이스리프트 버전을 공개했음에도 불구하고 유럽 주요 시장에서 신규 가입자 수가 감소했습니다. 테슬라는 일론 머스크 CEO의 정치적 견해, 변화하는 규제 문제, 그리고 다른 브랜드와의 경쟁 심화에 계속해서 직면하고 있습니다.

이에 비해 중국 자동차 제조업체 BYD는 독일에서 차량 등록하여 7월에 1,126대를 기록했는데, 이는 전년 동기 대비 약 5배에 달하는 수치입니다. 올해 첫 7개월 동안 BYD의 차량 판매량은 7,449대로, 전년 동기 대비 5배 이상 증가했습니다.

높은 비용으로 경쟁사들의 성장세가 둔화되는 가운데, 테슬라는 카메라와 인공지능에 집중하고 있다

완전 자율주행차를 만드는 것은 예상보다 어려운 것으로 드러났습니다. 필수 부품의 높은 가격과 엄격한 감독으로 인해 GM의 크루즈 사업부를 포함한 경쟁업체들은 목표를 축소할 수밖에 없었습니다.

머스크는 값비싼 라이다와 레이더를 사용하는 대신 AI와 결합된 카메라에 의존하여 테슬라의 접근 방식을 웨이모나 주크스와 같은 경쟁업체와 차별화합니다.

테슬라는 지난 6월 오스틴에서 자율주행 택시 서비스의 제한적 베타 테스트를 시작했으며, 안전 요원이 탑승한 약 12대의 모델 Y SUV를 . 머스크는 테슬라가 "안전에 대해 극도로 신경 쓰고 있다"며 5개월 안에 미국 인구의 절반에게 서비스를 제공하는 것을 목표로 하고 있다고 밝혔습니다.

현재 테슬라는 여러 주에서 승인을 기다리고 있습니다. 캘리포니아주 차량국은 플로리다 판결의 잠재적 영향에 대해 논평을 거부했으며, 네바다주와 애리조나주는 테슬라의 신청서를 계속 검토 중이라고 밝혔습니다. 플로리다주 당국은 즉각적인 논평을 내놓지 않았습니다.

테슬라는 미국 전역으로 로보택시를 확장하는 데 있어 더 많은 난관에 직면해 있습니다.

플로리다 법원의 판결로 테슬라가 계획 중인 자율주행 로보택시 도입이 차질을 빚을 수 있다.

이 보도한 바와 같이, 최근 판결에서 Cryptopolitan의 유족에게 약 2억 4300만 달러의 배상금을 지급하라는 사망한 두 희생자 2019년dent 평결을 내렸습니다. 평결은 오토파일럿 기능에 결함이 있어 치명적인 결과에 기여했다고 결론지었습니다. 테슬라는 운전자 과실을 주장하며 항소할 계획이라고 발표했습니다.

이번 조치는 테슬라의 자율주행 기술 관련dent에 대한 여러 차례의 연방 조사와 리콜 조치 이후에 나온 것입니다. 법률 분석가들은 로보택시 도입에 대한 주 정부 규제 당국의 승인을 얻는 데 시간이 더 오래 걸릴 수 있으며, 이로 인해 테슬라가 연말까지 미국 인구의 절반에게 서비스를 제공하려는 목표가 지연될 가능성이 있다고 경고했습니다.

워싱턴의 한 로펌 파트너인 애런 데이비스는 "현재 테슬라 사업의 일부 측면이 안전하지 않으며, 회사가 광고하는 안전성이 실제와 다를 수 있다는 의견이 나오고 있다"고 말했다.

기본 오토파일럿 패키지는 고속도로에서 차량 속도, 차간 거리 및 차선 유지를 관리합니다. 선택 사양인 완전 자율 주행(Full Self-Driving) 업그레이드는 도심 지역까지 기능을 확장하여 회전 및 차선 변경과 같은 주행 조작을 수행합니다.

파이퍼 샌들러의 분석가들은 플로리다 판결이 최신 FSD 버전에 직접적으로 적용되지는 않는다고 지적합니다.

테슬라는 일반적으로 운전자 보조 시스템과 관련된 소송에서 승소하거나 합의했지만, 이번 사건은 달랐습니다. 이dent에서 모델 S는 정지 신호를 무시하고 주차된 쉐보레 타호를 들이받아 근처에 있던 두 사람이 사망했습니다. 운전자는 떨어진 휴대전화를 줍고 있었기 때문에 시스템으로부터 아무런 경고도 받지 못했다고 주장했습니다. 배심원단은 테슬라의 오토파일럿 시스템에 과실이 있다고 판단했습니다.

딥워터 자산운용의 진 먼스터는 "규제 당국이 조치를 취하기까지는 시간이 걸릴 것이며,defi연말 이후에나 가능할 것"이라며 "이번 일은 테슬라의 이미지에 큰 타격을 줄 것"이라고 말했다