2019년 플로리다 오토파일럿 충돌 사고 후 테슬라, 머스크가 2억 4,300만 달러 배상 책임

테슬라는 2019년 플로리다 오토파일럿 충돌 사고에 대해 33%의 책임이 있는 것으로 판명되어 2억 4,300만 달러를 지급하라는 명령을 받았다. 배심원은 테슬라가 2019년 플로리다 충돌 사고로 한 명이 사망하고 한 명이 부상을 입은 것에 대해 부분적으로 책임을 지는 것으로 판결했다.

테슬라 인크는 금요일 마이애미 연방 배심단이 자동차 제조사가 2019년 오토파일럿 운전자 보조 시스템이 포함된 치명적인 충돌 사고에 대해 부분적으로 책임이 있다고 판결하면서 2억 4,300만 달러의 판결을 받았다.

오토파일럿 충돌 사고 판결, 테슬라 243M 지급 명령

3주간의 재판 이후 배심원들은 하루도 채 걸리지 않은 심의 끝에 테슬라가 충돌 사고에 대해 33%의 책임을 지는 것으로 판결했다. 운전자는 67%의 책임을 지는 것으로 판명되었다. 배심원단은 회사에 대해 4,250만 달러의 배상금과 2억 달러의 징벌적 손해배상을 지급하도록 명령했다.

충돌은 플로리다 키스에서 발생했으며, 조지 맥기(George McGee)가 운전하는 테슬라 모델 S가 T자형 교차로에서 정지하지 않고 주차된 쉐보레 타호와 충돌했다. 이 충돌로 나이벨 베나비데스 레온(Naibel Benavides Leon)은 사망했고, 그녀의 남자친구 딜런 앙굴로(Dillon Angulo)는 중상을 입었다.

“이 판결은 나이블의 비극적인 사망과 딜런의 평생 장애에 대한 정의가 실현된 것”이라고 피해자들의 수석 변호인인 브렛 스크라이버는 성명에서 밝혔다. “테슬라와 머스크는 인간의 생명보다 자율주행 과대광고로 회사의 1조 달러 가치 평가를 지탱한 것에 대해 책임을 져야 한다.”

테슬라는 이에 강하게 반발하며 항소 계획을 발표했다. “오늘의 판결은 잘못되었으며 자동차 안전을 후퇴시키는 결과만 낳을 뿐”이라고 회사는 성명에서 밝혔다. “법적 오류와 재판 과정의 irregularities가 상당하므로 항소할 계획이다.”

재판부는 테슬라에 과실 책임을 인정했다

재판에서는 테슬라 엔지니어, 외부 분석가, 그리고 모델 S 운전수인 조지 맥기 등이 증인으로 출석했다. 맥기는 퇴근길에 오토파일럿을 가동 중이었고 사고 당시 산만해졌다고 주장했다. 그는 아메리칸 항공과 대기 중일 때 휴대폰을 떨어뜨려 찾다가 차량이 도로를 벗어났다고 말했다.

“저는 차를 완전히 제가 운전해야 한다는 것을 알고 있었습니다,”라고 맥기는 배심원단에게 말했다. “하지만 실수를 했을 때 오토파일럿이 저를 도와줄 것이라고 기대했습니다. 그런 의미에서 저는 그것이 저를 실패시켰다고 느낍니다.”

테슬라 측 변호인단은 사고가 전적으로 맥기의 잘못이라고 반박하며, 운전수의 산만함과 과속 이력을 법정에 지적했다. 그들은 오토파일럿이 운전수의 주의와 언제든지 조종권을 인수할 준비를 요구하며, 이는 소유자 설명서와 차량 내 경고 문구에도 명시되어 있다고 지적했다.

테슬라에서 추출한 데이터에 따르면, 맥기는 사고 직전 가속 페달을 밟아 제한 속도보다 시속 17마일(약 27km) 더 빠른 속도로 차량의 적응형 크루즈 컨트롤을 재정의했다. 테슬라는 오토파일럿이 설계대로 작동했으며 충돌에 기여한 알려진 결함이 없다고 주장했다.

2억 4,300만 달러의 판결은 캘리포니아에서 두 번의 유리한 판결과 여러 가지 비밀 협상을 포함했던 테슬라의 법정 기록에 타격을 가했다.