A Tesla de Musk responde por US$ 243 milhões após acidente com Autopilot na Flórida em 2019
- Um júri em Miami ordenou que a Tesla pagasse US$ 243 milhões por um acidente com Autopilot em 2019 que matou Naibel Benavides Leon e feriu gravemente seu namorado.
- O júri considerou a Tesla 33% responsável, citando falhas no design do Autopilot, na marketing e nas salvaguardas de segurança.
- A Tesla planeja recorrer da sentença, argumentando que o erro do motorista causou o acidente e que o Autopilot funcionou conforme o previsto.
A Tesla foi condenada a pagar US$ 243 milhões após ser considerada 33% responsável por um acidente com Autopilot na Flórida em 2019. O júri considera a Tesla parcialmente responsável pelo acidente de 2019 na Flórida que matou uma pessoa e feriu outra.
A Tesla Inc. recebeu uma sentença de US$ 243 milhões na sexta-feira, após um júri federal em Miami considerar a montadora parcialmente responsável por um acidente fatal em 2019 envolvendo seu sistema de assistência à condução Autopilot.
Tesla é condenada a pagar US$ 243 milhões na sentença do acidente com Autopilot
Após um período de julgamento de três semanas, os jurados deliberaram por menos de um dia antes de considerar a Tesla 33% responsável pelo acidente. O motorista foi considerado 67% responsável. O júri concedeu US$ 42,5 milhões em danos compensatórios e US$ 200 milhões em danos punitivos contra a empresa.
O acidente ocorreu nas Keys da Flórida quando um Tesla Model S, com George McGee ao volante, não parou em uma interseção em T e colidiu com um Chevrolet Tahoe estacionado. A colisão foi fatal para Naibel Benavides Leon, enquanto seu namorado, Dillon Angulo, sofreu ferimentos graves.
“Esta sentença representa justiça pela morte trágica de Naibel e pelas lesões permanentes de Dillon”, disse Brett Schreiber, advogado principal das vítimas, em um comunicado. “Isso responsabiliza a Tesla e Musk por sustentarem a avaliação da empresa de um trilhão de dólares com o hype da condução autônoma, em detrimento das vidas humanas.”
A Tesla respondeu de forma contundente, anunciando planos de recorrer da sentença. “A sentença de hoje está errada e apenas atrasa a segurança automotiva”, disse a empresa em um comunicado. “Temos planos de recorrer devido aos erros substanciais de lei e às irregularidades no julgamento.”
O julgamento considerou a Tesla responsável
O julgamento trouxe engenheiros da Tesla, analistas externos e o motorista do Model S, George McGee, como testemunhas. McGee afirmou que ativou o Autopilot enquanto dirigia para casa do trabalho e estava distraído no momento do acidente. Ele disse que deixou cair o telefone enquanto estava em espera com a American Airlines e estava procurando-o quando o veículo saiu da estrada.
“Eu sabia que era totalmente responsável por operar o carro”, disse McGee ao júri. “Mas eu esperava que o Autopilot me ajudasse caso eu cometesse um erro. Nesse caso, sinto que ele falhou comigo.”
A equipe jurídica da Tesla contra-argumentou que o acidente foi inteiramente culpa de McGee, chamando a atenção do tribunal para a distração do motorista e seu histórico de excesso de velocidade. Eles apontaram que o Autopilot exige a atenção do motorista e sua prontidão para assumir o controle a qualquer momento, citando até mesmo a linguagem do manual do proprietário e os avisos exibidos no veículo.
Os dados extraídos do Tesla mostraram que McGee havia substituído o controle de cruzeiro adaptativo do carro acelerando para 17 milhas por hora acima do limite de velocidade momentos antes do acidente. A Tesla manteve que o Autopilot funcionou conforme o projetado e que nenhum defeito conhecido contribuiu para a colisão.
A sentença de US$ 243 milhões representa um golpe no histórico da Tesla nos tribunais, que anteriormente incluía duas sentenças favoráveis na Califórnia e vários acordos confidenciais.
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Hannah Collymore
Hannah é escritora e editora com quase uma década de experiência em redação de blogs e cobertura de eventos no espaço cripto. Na Cryptopolitan, Hannah contribui para a página de notícias, relatando e analisando os últimos desenvolvimentos nos setores DeFi, RWA, regulação cripto, IA e tecnologias de fronteira. Ela se formou na Universidade Arcadia com graduação em Administração de Empresas.
