Tesla de Musk redevable de 243 millions de dollars après un crash Autopilot en Floride en 2019

Tesla a été ordonné de payer 243 millions de dollars après avoir été jugé responsable à 33 % d'un crash Autopilot en Floride en 2019. Le jury tient Tesla partiellement responsable de la collision en Floride en 2019 qui a tué une personne et en a blessé une autre.

Tesla Inc. a été frappée d'un jugement de 243 millions de dollars vendredi après qu'un jury fédéral à Miami a trouvé le constructeur automobile partiellement responsable d'un crash fatal en 2019 impliquant son système d'assistance à la conduite Autopilot.

Tesla ordonné de payer 243M dans le verdict du crash Autopilot

Après un procès de trois semaines, les jurés ont délibéré pendant moins d'une journée avant de déclarer Tesla responsable à 33 % de la collision. Le conducteur a été jugé responsable à 67 %. Le panel a accordé 42,5 millions de dollars de dommages-intérêts compensatoires et 200 millions de dollars de dommages-intérêts punitifs contre l'entreprise.

L'accident s'est produit dans les Keys de Floride lorsqu'une Tesla Model S, conduite par George McGee, n'a pas réussi à s'arrêter à une intersection en T et a percuté une Chevrolet Tahoe garée. La collision a été fatale pour Naibel Benavides Leon, tandis que son petit ami, Dillon Angulo, a subi de graves blessures.

« Ce verdict représente la justice pour la mort tragique de Naibel et les blessures à vie de Dillon », a déclaré Brett Schreiber, l'avocat principal des victimes, dans un communiqué. « Il tient Tesla et Musk responsables d'avoir soutenu la valorisation de mille milliards de dollars de l'entreprise avec du battage médiatique sur la conduite autonome au détriment des vies humaines. »

Tesla a répondu vigoureusement, annonçant son intention de faire appel du verdict. « Le verdict d'aujourd'hui est erroné et ne fait que reculer la sécurité automobile », a déclaré l'entreprise dans un communiqué. « Nous prévoyons de faire appel compte tenu des erreurs substantielles de droit et des irrégularités lors du procès. »

Le procès a trouvé Tesla responsable

Le procès a entendu les ingénieurs de Tesla, des analystes externes et le conducteur de la Model S, George McGee, comme témoins. McGee a affirmé qu'il avait activé Autopilot en rentrant du travail et était distrait au moment du crash. Il a déclaré avoir laissé tomber son téléphone alors qu'il était en attente avec American Airlines et le cherchait lorsque le véhicule a quitté la route.

« Je savais que j'étais entièrement responsable de la conduite de la voiture », a dit McGee au jury. « Mais je m'attendais à ce qu'Autopilot m'assiste au cas où je ferais une erreur. Dans ce cas, j'ai l'impression qu'il m'a fait défaut. »

L'équipe juridique de Tesla a contre-attaqué en affirmant que l'accident était entièrement la faute de McGee, attirant l'attention du tribunal sur la distraction du conducteur et son historique de vitesse excessive. Ils ont souligné qu'Autopilot nécessite l'attention du conducteur et sa préparation à reprendre le contrôle à tout moment, se référant même au langage du manuel du propriétaire et aux avertissements affichés dans le véhicule.

Les données extraites de la Tesla ont montré que McGee avait annulé le contrôle de vitesse adaptatif de la voiture en appuyant sur l'accélérateur à 17 miles par heure au-dessus de la limite de vitesse quelques instants avant le crash. Tesla a maintenu qu'Autopilot a fonctionné comme prévu et qu'aucun défaut connu n'a contribué à la collision.

Le verdict de 243 millions de dollars porte un coup au dossier judiciaire de Tesla, qui comprenait précédemment deux verdicts favorables en Californie et plusieurs règlements confidentiels.