马斯克旗下的特斯拉因2019年佛罗里达州自动驾驶辅助系统（Autopilot）车祸需承担2.43亿美元责任

特斯拉被责令支付2.43亿美元，因其被认定对2019年佛罗里达州一起涉及自动驾驶辅助系统的车祸承担33%的责任。 陪审团裁定特斯拉对2019年佛罗里达州一起造成一人死亡、一人受伤的车祸承担部分责任。

特斯拉公司（Tesla Inc.）周五遭2.43亿美元判决，迈阿密联邦陪审团裁定该汽车制造商对2019年一起涉及其自动驾驶辅助系统的致命车祸负有部分责任。

特斯拉因自动驾驶辅助系统车祸判决需支付243M美元

经过为期三周的审判后，陪审团在不到一天的时间内进行了审议，最终裁定特斯拉对此次碰撞承担33%的责任。驾驶员被认定承担67%的责任。陪审团裁定该公司支付4250万美元的补偿性赔偿金和2亿美元惩罚性赔偿金。

这起事故发生在佛罗里达群岛，当时特斯拉 Model S由乔治·麦基（George McGee）驾驶，在T字路口未停车并与一辆停放的雪佛兰Tahoe发生碰撞。娜伊贝尔·贝纳德斯·莱昂（Naibel Benavides Leon）在事故中不幸身亡，她的男友迪伦·安古洛（Dillon Angulo）受重伤。

“这一判决代表了正义，为娜伊贝尔的悲惨死亡和迪伦的终身伤痛得到了伸张，”受害者首席律师布雷特·施雷伯（Brett Schreiber）在一份声明中表示。“它让特斯拉和马斯克为以牺牲人类生命为代价，用自动驾驶炒作来支撑公司万亿美元估值的行为负责。”

特斯拉强烈回应，宣布计划上诉该判决。该公司在一份声明中表示：“今天的判决是错误的，只会阻碍汽车安全的发展。鉴于法律上的重大错误和审判中的违规行为，我们计划提出上诉。”

审判认定特斯拉负有责任

审判中传唤了特斯拉工程师、外部分析师以及Model S驾驶员乔治·麦基作为证人。麦基声称，他在下班回家途中开启了自动驾驶辅助系统，且在事故发生时注意力分散。他表示，他在与美国航空保持通话等待时手机掉落，正在寻找手机时车辆驶离了道路。

“我知道我对驾驶汽车负有全部责任，”麦基告诉陪审团。“但我期望自动驾驶辅助系统在我犯错时能提供协助。在这种情况下，我觉得它让我失望了。”

特斯拉的法律团队反驳称，事故完全是麦基的错，并提请法庭注意驾驶员的注意力分散和超速历史。他们指出，自动驾驶辅助系统要求驾驶员始终保持注意力和随时准备接管控制权，甚至引用了车主手册中的语言和车辆显示的警告信息。

从特斯拉提取的数据显示，麦基在事故发生前几分钟通过踩下油门将自适应巡航控制速度提高了17英里/小时，超过了限速。特斯拉坚持认为，自动驾驶辅助系统按设计运行，没有任何已知缺陷导致碰撞。

2.43亿美元的判决给特斯拉的法庭记录带来了一记重击，此前特斯拉在加利福尼亚州曾获得两次有利判决，并达成了多项保密和解。