Tesla de Musk debe pagar $243M tras accidente de Autopilot en Florida en 2019

Tesla ha sido ordenada a pagar $243M después de ser considerada responsable en un 33% por un accidente de Autopilot en Florida en 2019. El Jurado mantiene a Tesla parcialmente responsable por la colisión en Florida de 2019 que mató a una persona e hirió a otra.

Tesla Inc. recibió una sentencia de $243M el viernes después de que un jurado federal en Miami encontrara al fabricante de automóviles parcialmente responsable por un accidente fatal de 2019 que involucró su sistema de asistencia al conductor Autopilot.

Tesla ordenada a pagar $243M en el veredicto del accidente de Autopilot

Tras un juicio de tres semanas, los jurados deliberaron durante menos de un día antes de encontrar a Tesla responsable en un 33% por la colisión. Se determinó que el conductor era responsable en un 67%. El panel otorgó $42.5 millones en daños compensatorios y $200 millones en daños punitivos contra la empresa.

El accidente ocurrió en las Islas Florida cuando un Tesla Model S, con George McGee al volante, no se detuvo en una intersección en T y colisionó con un Chevrolet Tahoe estacionado. La colisión fue fatal para Naibel Benavides Leon, mientras que su novio, Dillon Angulo, sufrió heridas graves.

"Este veredicto representa justicia por la trágica muerte de Naibel y las lesiones de por vida de Dillon", dijo Brett Schreiber, el abogado principal de las víctimas, en un comunicado. "Mantiene a Tesla y a Musk responsables de sostener la valoración de billones de dólares de la empresa con el hype de la conducción autónoma a expensas de vidas humanas."

Tesla respondió con firmeza, anunciando planes para apelar el veredicto. "El veredicto de hoy es incorrecto y solo sirve para retrasar la seguridad automotriz", dijo la empresa en un comunicado. "Tenemos la intención de apelar debido a los errores sustanciales de ley y las irregularidades en el juicio."

El juicio encontró a Tesla responsable

El juicio trajo a ingenieros de Tesla, analistas externos y el conductor del Model S, George McGee, como testigos. McGee afirmó que había activado Autopilot mientras conducía a casa desde el trabajo y estaba distraído en el momento del accidente. Dijo que había dejado caer su teléfono mientras estaba en espera con American Airlines y lo estaba buscando cuando el vehículo salió de la carretera.

"Sabía que yo era completamente responsable de operar el coche", dijo McGee al jurado. "Pero esperaba que Autopilot me asistiera en caso de que cometiera un error. En ese caso, siento que me falló."

El equipo legal de Tesla contrargumentó que el accidente fue completamente culpa de McGee, llamando la atención del tribunal sobre la distracción del conductor y su historial de exceso de velocidad. Señalaron que Autopilot requiere la atención del conductor y su disposición para tomar el control en todo momento, incluso refiriéndose al lenguaje en el manual del propietario y las advertencias mostradas en el vehículo.

Los datos extraídos del Tesla mostraron que McGee había anulado el control de crucero adaptativo del coche presionando el acelerador a 17 millas por hora por encima del límite de velocidad momentos antes del accidente. Tesla mantuvo que Autopilot funcionó según lo diseñado y que ningún defecto conocido contribuyó a la colisión.

El veredicto de $243 millones representa un golpe al historial de Tesla en los tribunales, que anteriormente incluía dos veredictos favorables en California y múltiples acuerdos confidenciales.