Tesla kämpft mit schwachen Europaverkäufen aufgrund zunehmender rechtlicher Probleme in den USA

Im Juli verzeichnete Tesla in Deutschland trotz eines Anstiegs der Gesamtkäufe von Elektrofahrzeugen einen deutlichen Rückgang der Auslieferungen, wie aus am Dienstag von der deutschen Fahrzeugzulassungsbehörde veröffentlichten Zahlen hervorgeht.

Das Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) meldete für Juli lediglich 1.110 Tesla-Neuzulassungen. Dies entspricht einem Rückgang von über 55 % gegenüber dem Vorjahresmonat. Im bisherigen Jahresverlauf bis einschließlich Juli sanken die Zulassungszahlen in Deutschland um fast 58 % auf rund 10.000 Fahrzeuge im Vergleich zum Vorjahr.

Im vergangenen Monat gingen die Neuanmeldungen bei Tesla in den wichtigsten europäischen Märkten zurück, obwohl der Autohersteller eine überarbeitete Version des Model Y vorgestellt hatte. Das Unternehmen kämpft weiterhin mit den Folgen der politischen Ansichten, sich wandelnden regulatorischen Herausforderungen und einem zunehmenden Wettbewerb durch andere Marken.

Im Vergleich dazu verzeichnete der chinesische Automobilhersteller BYD einen sprunghaften Anstieg der Neuzulassungen in Deutschlandund erreichte im Juli 1.126 Fahrzeuge – rund das Fünffache des Vorjahreswertes. In den ersten sieben Monaten stieg das Absatzvolumen von BYD auf 7.449 Fahrzeuge, mehr als das Fünffache des Vorjahreswertes.

Hohe Kosten bremsen die Konkurrenz aus, während Tesla auf Kameras und KI setzt

Die Entwicklung vollautonomer Fahrzeuge hat sich als schwieriger erwiesen als erwartet. Hohe Kosten für essentielle Komponenten und strenge Kontrollen haben Wettbewerber, darunter auch GM Cruise, dazu veranlasst, ihre Ambitionen zurückzuschrauben.

Anstatt auf teure Lidar- und Radarsysteme zurückzugreifen, setzt Musk auf Kameras in Kombination mit KI, wodurch sich Teslas Ansatz von Konkurrenten wie Waymo und Zoox unterscheidet.

Tesla startete im Juni dieses Jahres in Austin einen begrenzten Betatest seines autonomen Taxidienstes mit rund einem Dutzend Model Y SUVs unter Aufsicht von Sicherheitspersonal. Musk erklärte, sein Elektroauto-Unternehmen sei „extrem besorgt um die Sicherheit“ und arbeite daran, den Service innerhalb von fünf Monaten der Hälfte der US-Bevölkerung zugänglich zu machen.

Das Unternehmen wartet nun auf die Genehmigungen in mehreren Bundesstaaten. Die kalifornische Kfz-Zulassungsbehörde lehnte eine Stellungnahme zu den möglichen Auswirkungen des Urteils aus Florida ab, während Nevada und Arizona erklärten, sie würden Teslas Anträge weiterhin prüfen. Die Behörden in Florida gaben zunächst keine Stellungnahme ab.

Tesla steht bei der Expansion von Robotaxi in den USA vor weiteren Hürden.

Eine Gerichtsentscheidung in Florida könnte Teslas geplante Einführung autonomer Robotaxis behindern.

In einem kürzlich ergangenen Urteil, über das Cryptopolitan, sprachen die Geschworenen den Angehörigen zweier Unfallopfer eines 2019dent mit einem Model S mit aktiviertem Autopiloten rund 243 Millionen US-Dollar Entschädigung zu. Das Urteil kam zu dem Schluss, dass der Autopilot Fehler aufwies, die zum tödlichen Ausgang beitrugen. Tesla beharrt darauf, dass ein Fahrfehler die Ursache war, und kündigte Berufung an.

Das Ergebnis folgt auf mehrere Untersuchungen der Bundesbehörden und Rückrufaktionen im Zusammenhang mitdentdie die selbstfahrende Technologie des Unternehmens betrafen. Rechtsexperten warnen davor, dass die Zustimmung der einzelnen Bundesstaaten für die Einführung von Robotaxis länger dauern könnte, wodurch Teslas Ziel, seinen Service bis Ende des Jahres der Hälfte der US-Bevölkerung anzubieten, möglicherweise verzögert wird.

„Es gibt nun im Grunde die Meinung, dass ein Aspekt von Teslas Geschäftsmodell nicht sicher ist und dass die Sicherheit, mit der das Unternehmen wirbt, vielleicht nicht so hoch ist, wie sie dargestellt wird“, sagte Aaron Davis, ein Rechtspartner einer Kanzlei in Washington.

Das serienmäßige Autopilot-Paket regelt Geschwindigkeit, Abstand und Spurposition auf Autobahnen. Das optionale Upgrade „Volles autonomes Fahren“ erweitert den Betrieb auf den Stadtverkehr und übernimmt Fahrmanöver wie Abbiegen und Spurwechsel.

Analysten von Piper Sandler weisen darauf hin, dass die Entscheidung in Florida nicht direkt auf die neuesten FSD-Versionen anwendbar ist.

Tesla hat in der Regel Prozesse im Zusammenhang mit seinem Fahrerassistenzsystem gewonnen oder außergerichtlich beigelegt, doch dieser Fall war anders. Bei diesemdentmissachtete ein Model S ein Stoppschild und prallte gegen einen geparkten Chevy Tahoe, wobei zwei Personen in der Nähe ums Leben kamen. Der Fahrer gab an, er habe gerade ein heruntergefallenes Handy aufgehoben und keine Warnung vom System erhalten. Die Jury befand Teslas Autopilot für den Unfall verantwortlich.

„Es wird Zeit brauchen, bis die Regulierungsbehörden Fortschritte erzielen –defibis weit nach Jahresende“, sagte Gene Munster von Deepwater Asset Management. „Das ist ein schwerer Schlag für Teslas Image.“