Tesla zielt auf Zertifizierung für Robotaxi-Service in Arizona

Tesla hat die Regulierungsbehörden in Arizona offiziell gebeten, die Zertifizierung für seinen autonomen Ride-Hailing-Service zu genehmigen, mit dem Ziel, die Genehmigung bis Ende Juli zu erhalten.

Laut einer E-Mail des Arizona Transportation Department hat Tesla seine Anfrage Ende letzten Monats eingereicht und bittet um Genehmigung, seine Fahrzeuge sowohl im fahrerlosen Modus als auch mit einem Fahrer zu testen. Das Unternehmen hat Pläne signalisiert, Fahrgäste im Großraum Phoenix zu bedienen.

Letzten Monat startete das Unternehmen leise einen begrenzten Robotaxi-Test in einem kleinen Teil von Austin, TX. Der Test umfasste etwa ein Dutzend Model Y SUVs, die jeweils nur ausgewählte Passagiere unter strengen Bedingungen beförderten, einschließlich eines geschulten Sicherheitsüberwachers.

In den ersten Tagen des Austin-Tests hoben Social-Media-Beiträge mehrere Verkehrsprobleme und unvorhersehbare Fahrmanöver hervor. Trotz dessen kündigte Musk am Mittwoch an, dass das Unternehmen die Reichweite des Services in Austin an diesem Wochenende ausweiten wird. Er prognostizierte auch, dass das Unternehmen, vorbehaltlich der notwendigen Genehmigungen, in den nächsten zwei Monaten mit dem Betrieb von Robotaxis in der Bay Area beginnen könnte.

Doch die Verkehrsregulierungsbehörden in Kalifornien sagen, dass Tesla noch keine zusätzlichen Genehmigungen für den Betrieb seiner selbstfahrenden Flotte in dieser Region eingereicht hat. Die CPUC erteilte Tesla im März ihre erste solche Genehmigung, aber es wurden keine neuen Anträge aufgezeichnet, so ein Sprecher der Kommission.

Musk ist optimistisch bezüglich des Zeitplans. Auf X schlug er vor, dass Robotaxis in der Bay Area „wahrscheinlich in einem oder zwei Monaten“ debütieren könnten, sofern die Regulierungsbehörden grünes Licht geben. Er wiederholte, dass die lokale Expansion in Austin an diesem Wochenende beginnen würde.

Musk erweitert das Spektrum von Tesla, während die EV-Modellreihe auf einen Verkaufsverlangsamung trifft

Teslas breitere Strategie unter Musk hat zunehmend hochmoderne Unternehmungen betont, einschließlich KI, humanoider Roboter und autonomer Fahrzeuge, da das Wachstum der Verkäufe in seiner traditionellen Elektroauto-Reihe verlangsamt hat. Musk ist jedoch dafür bekannt, ehrgeizige Ziele in der selbstfahrenden Technologie zu setzen, die oft verpasst werden.

In einem weiteren Beitrag vom 10. Juli sagte Musk, dass Grok, der KI-Chatbot von seinem xAI-Unternehmen, „spätestens nächste Woche“ in die Fahrzeuge des Unternehmens integriert werden würde.

In der Zwischenzeit hat das Unternehmen einen gestaffelten Ausrollplan in Kalifornien an das Ministerium für Kraftfahrzeuge des Staates dargelegt. Die erste Stufe würde darin bestehen, Mitarbeitern vorab vereinbarte Fahrten in selbstfahrenden Autos anzubieten, die jeweils einen Sicherheitsfahrer haben.

Wall-Street-Analysten und Anleger beobachten den Vorstoß in Richtung Robotaxis genau. Sie weisen darauf hin, dass potenzielle Hindernisse aus regulatorischen Hürden, technologischen Lücken oder weiteren Verkehrsvorfällen entstehen könnten. Die US-Sicherheitsbehörden haben bereits Untersuchungen zu Berichten eingeleitet, wonach die Pilotfahrzeuge des Unternehmens in Austin innerhalb von Stunden nach dem Start gegen Verkehrsregeln verstoßen haben.

Obwohl die Flotte in Austin derzeit nur aus einigen Dutzend Model Ys besteht, erwähnte Musk, dass das Unternehmen beabsichtigt, den Service in den kommenden Monaten auf etwa 1000 Fahrzeuge auszuweiten. Er plant auch, ein spezielles Cybercab-Modell einzuführen, das ohne Pedale oder Lenkrad konzipiert ist.

Der Aktienkurs des Unternehmens reagierte positiv auf die Nachricht. Die Aktien stiegen im Handel um bis zu 4,1 % und legten bis 13:30 Uhr ET (Eastern Time) um 2,3 % zu, obwohl sie im Jahresverlauf bereits um 25 % gefallen waren.

„Diese rasante Einführung von Robotaxis könnte den Beginn von Teslas Angriff auf bestehende Shared-Mobility-Modelle, einschließlich anderer Betreiber von Robotaxi-Netzwerken, markieren“, schrieb Alexander Potter von Piper Sandler in einem Forschungsbericht vom 10. Juli.