테슬라는 자율주행 차량 호출 서비스에 대한 인증을 애리조나 주 규제 당국에 공식적으로 요청했으며, 7월 말까지 승인을 받는 것을 목표로 하고 있습니다.
애리조나 교통부에서 보낸 이메일에 따르면, 테슬라는 시험 운행 허가를 신청했습니다. 테슬라는 피닉스 대도시권 내에서 서비스를 제공할 계획임을 밝혔습니다.
지난달, 이 회사는 텍사스주 오스틴의 일부 지역에서 로보택시 시범 운행을 조용히 시작했습니다. 이 시험에는 약 12대의 모델 Y SUV가 사용되었으며, 각 차량에는 훈련된 안전 요원을 포함한 엄격한 조건 하에 선별된 승객만 탑승했습니다.
오스틴 시범 운행 초기에는 소셜 미디어에 교통 체증과 불안정한 운전 행태가 여러 차례 지적되었습니다. 그럼에도 불구하고 머스크는 수요일에 이번 주말 오스틴에서 로보택시 서비스를 확대할 것이라고 발표했습니다. 또한 필요한 승인이 나면 향후 두 달 안에 샌프란시스코 베이 지역에서도 로보택시 운행을 시작할 수 있을 것이라고 전망했습니다.
하지만 캘리포니아 교통 규제 당국은 테슬라가 해당 지역에서 자율주행 차량을 운행하는 데 필요한 추가 허가를 아직 신청하지 않았다고 밝혔습니다. 캘리포니아 공공사업위원회(CPUC)는 지난 3월 테슬라에 첫 번째 자율주행 허가를 내줬지만, 이후 새로운 신청은 접수되지 않았다고 위원회 대변인은 전했습니다.
머스크는 일정에 대해 낙관적인 입장을 보여왔습니다. 그는 X 플랫폼에서 규제 당국의 승인이 있다면 로보택시가 "아마도 한두 달 안에" 샌프란시스코 베이 지역에 도입될 수 있을 것이라고 시사했습니다. 또한 오스틴 지역에서의 서비스 확장은 이번 주말에 시작될 것이라고 재차 강조했습니다.
머스크는 전기차 라인업 판매 부진에 직면한 테슬라의 사업 범위를 확장하고 있다
일론 머스크가 이끄는 테슬라의 전략은 전통적인 전기차 라인업의 판매 성장세가 둔화됨에 따라 인공지능, 휴머노이드 로봇, 자율주행차 등 최첨단 기술 개발에 점점 더 집중하고 있습니다. 하지만 머스크는 자율주행 기술 분야에서 지나치게 야심찬 목표를 세우는 것으로 유명하며, 이러한 목표를 달성하지 못하는 경우가 종종 있습니다.
머스크는 7월 10일 또 다른 게시물에서 자신의 벤처기업 xAI의 AI 챗봇인 그록(Grok)이 "늦어도 다음 주"에는 회사 차량에 통합될 것이라고 밝혔습니다
한편, 해당 회사는 캘리포니아 주 차량관리국에 단계적인 자율주행 시스템 도입 계획을 제시했습니다. 초기 단계에서는 직원들에게 안전 운전자가 동승하는 자율주행 차량을 미리 예약하여 운행하는 방식을 도입할 예정입니다.
월가 분석가들과 투자자들은 로보택시 도입 움직임을 예의주시하고 있습니다. 그들은 규제상의 어려움, 기술적 격차, 또는 추가적인 교통 사고 등이 잠재적인 장애물로 작용할 수 있다고 지적합니다. 미국 안전 당국은 이미 오스틴에서 시범 운행된 차량들이 운행 시작 몇 시간 만에 교통 법규를 위반했다는 보고에 대해 조사를 시작했습니다.
현재 오스틴에서 운행되는 모델 Y는 수십 대에 불과하지만, 머스크는 향후 몇 달 안에 서비스를 약 1,000대로 확대할 계획이라고 밝혔습니다. 또한 페달이나 핸들이 없는 사이버캡
해당 소식에 회사 주가는 긍정적으로 반응했습니다. 주가는 거래 중 최대 4.1% 상승했고, 동부시간 기준 오후 1시 30분까지 2.3% 상승했습니다. 이는 연초 대비 25% 하락한 이후에도 나타난 현상입니다.
"이처럼 빠른 속도로 로보택시가 도입되는 것은 테슬라가 다른 로보택시 네트워크 운영업체를 포함한 기존 공유 모빌리티 모델에 대한 공세를 시작하는 신호일 수 있습니다."라고 파이퍼 샌들러의 알렉산더 포터는 7월 10일자 연구 보고서에서 밝혔습니다.
