Tesla сталкивается с проблемами продаж в Европе, пока в США накапливаются юридические проблемы
Фото Bram Van Oost на Unsplash
- Несмотря на рост спроса на электромобили, количество регистраций Tesla в Германии в июле сократилось более чем на 55%, тогда как конкурент BYD показал значительный рост.
- Флоридское жюри признало систему Autopilot виновной в смертельном ДТП и присудило компенсацию в размере 243 млн долларов, что может задержать расширение сети роботакси в США.
- Пока конкуренты сворачивают программы из-за высоких затрат, Маск продолжает продвигать технологию автономного вождения на основе камер, но сталкивается с регуляторными и безопасностными вызовами.
В июле, несмотря на рост общих покупок электромобилей, поставки Tesla в Германии резко упали, согласно данным, опубликованным во вторник национальным органом по регистрации транспортных средств.
Крахфарт-Бундесамт (KBA) показал, что Tesla зарегистрировала только 1 110 автомобилей в июле. Это означает снижение более чем на 55% по сравнению с тем же месяцем прошлого года. С начала года по июль немецкий показатель упал почти на 58% до примерно 10 000 автомобилей по сравнению с результатами прошлого года.
В прошлом месяце количество новых регистраций Tesla на основных европейских рынках сократилось, даже после того как автопроизводитель представил обновленную версию Model Y. Компания продолжает сталкиваться с последствиями политических взглядов генерального директора Илона Маска, меняющимися регуляторными вызовами и усиливающейся конкуренцией со стороны других брендов.
Для сравнения, китайский автопроизводитель BYD зафиксировал рост регистраций в Германии, достигнув 1 126 единиц в июле, что примерно в пять раз больше, чем годом ранее. За первые семь месяцев объем продаж BYD вырос до 7 449 автомобилей, что более чем в пять раз превышает показатели прошлого года.
Высокие затраты замедляют конкурентов, пока Tesla делает ставку на камеры и ИИ
Создание полностью автономных автомобилей оказалось сложнее, чем ожидалось. Высокая стоимость ключевых компонентов и строгий надзор побудили конкурентов, включая подразделение Cruise компании GM, сократить свои амбиции.
Вместо использования дорогостоящих лидаров и радаров, Маск полагается на камеры в сочетании с ИИ, что отличает подход Tesla от конкурентов, таких как Waymo и Zoox.
Tesla запустила ограниченный бета-тест своего сервиса роботакси в Остине в июне этого года, задействовав около дюжины внедорожников Model Y под присмотром бортовых инструкторов по безопасности. Маск заявил, что его компания электромобилей «супер-параноидально относится к безопасности» и стремится сделать сервис доступным для половины населения США в течение пяти месяцев.
Сейчас компания ожидает одобрения в нескольких штатах. Департамент транспортных средств Калифорнии отказался комментировать потенциальные последствия решения по Флориде, тогда как Невада и Аризона заявили, что продолжают рассматривать заявки Tesla. Власти Флориды не дали немедленных комментариев.
Tesla сталкивается с новыми препятствиями при расширении Robotaxi в США
Решение суда во Флориде может затруднить внедрение запланированных автономных роботакси Tesla.
В недавнем решении, ранее сообщенном Cryptopolitan, присяжные присудили примерно $243 млн родственникам двух жертв аварии от инцидента 2019 года с участием Model S с активированным Autopilot. Вердикт заключался в том, что в фатальном исходе сыграли роль недостатки Autopilot. Tesla утверждала, что виновата ошибка водителя, и объявила о планах подать апелляцию.
Этот исход следует за множеством федеральных расследований и уведомлений об отзыве, связанных с инцидентами, involving технологию автономного вождения компании. Юристы предупреждают, что получение одобрения государственных регуляторов на запуск роботакси может занять больше времени, потенциально откладывая цель Tesla по охвату половины населения США к концу года.
«Теперь существует мнение, что некоторые аспекты бизнеса Tesla небезопасны и, возможно, безопасность, которую рекламирует компания, не так уж и хороша», — сказал Аарон Дэвис, партнер юридической фирмы в Вашингтоне.
Стандартный пакет Autopilot управляет скоростью, дистанцией и позиционированием в полосе на шоссе. Опциональное обновление Full Self-Driving расширяет управление в городские районы, обрабатывая маневры, такие как повороты и смена полосы.
Аналитики Piper Sandler отмечают, что решение во Флориде не применяется напрямую к последним версиям FSD.
Tesla обычно выигрывала или урегулировала судебные иски по своей системе помощи водителю, но это дело было другим. В этом инциденте Model S проигнорировала знак «Стоп» и врезалась в припаркованный Chevy Tahoe, убив двух людей рядом. Водитель сказал, что подбирал упавший телефон и не получил никаких предупреждений от системы. Присяжные решили, что вина лежит на Autopilot Tesla.
«Регуляторам потребуется время, чтобы двигаться вперед — определенно после конца года», — сказал Джин Манстер из Deepwater Asset Management. «Это пятно на имидже Tesla».
Самые умные крипто-энтузиасты уже читают нашу рассылку. Хотите присоединиться? Присоединяйтесь.
Нур Базми
Нуор Базми работает в новостной команде Cryptopolitan, имея степень по медиаисследованиям. Нуор освещает новости о блокчейне, криптовалютах, искусственном интеллекте, крупных технологических компаниях, рынке электромобилей, глобальной экономике и изменениях в государственной политике. Она изучает маркетинг, чтобы лучше взаимодействовать с международной аудиторией.
