Tesla испытывает трудности с продажами в Европе из-за накопившихся юридических проблем в США

Согласно данным, опубликованным во вторник германским органом по лицензированию транспортных средств, в июле, несмотря на общий рост покупок электромобилей, поставки Tesla в Германию резко сократились.

Федеральное управление по грузоперевозкам (KBA) сообщило, что в июле Tesla зарегистрировала всего 1110 автомобилей. Это означает снижение более чем на 55% по сравнению с тем же месяцем прошлого года. С начала года по июль общее количество автомобилей Tesla в Германии сократилось почти на 58% и составило около 10 000 по сравнению с показателями предыдущего года.

В прошлом месяце количество новых регистраций в Tesla на основных европейских рынках сократилось, даже после того, как автопроизводитель представил обновленную версию Model Y. Компания продолжает сталкиваться с последствиями политических взглядов, меняющимися проблемами регулирования и усиливающейся конкуренцией со стороны других брендов.

Для сравнения, китайский автопроизводитель BYD зафиксировал резкий рост регистраций автомобилей в Германии, достигнув в июле 1126 единиц, что примерно в пять раз превышает уровень прошлого года. За первые семь месяцев объемы продаж BYD выросли до 7449 автомобилей, что более чем в пять раз превышает показатель предыдущего года.

Высокие затраты замедляют продвижение конкурентов, в то время как Tesla делает ставку на камеры и искусственный интеллект

Создание полностью беспилотных автомобилей оказалось сложнее, чем ожидалось. Высокие затраты на основные компоненты и строгий контроль заставили конкурентов, включая подразделение Cruise компании GM, сократить свои амбиции.

Вместо дорогостоящих лидаров и радаров, Маск полагается на камеры в сочетании с искусственным интеллектом, что отличает подход Tesla от подходов таких конкурентов, как Waymo и Zoox.

В июне этого года Tesla запустила ограниченное бета-тестирование своей службы беспилотных такси в Остине, задействовав около дюжины внедорожников Model Y под наблюдением бортпроводников, обеспечивающих безопасность. Маск заявил, что его компания по производству электромобилей «чрезвычайно параноически относится к безопасности» и стремится сделать эту услугу доступной для половины населения США в течение пяти месяцев.

В настоящее время компания ожидает одобрения в нескольких штатах. Департамент транспортных средств Калифорнии отказался комментировать потенциальные последствия решения суда Флориды, в то время как Невада и Аризона заявили, что продолжают рассматривать заявки Tesla. Власти Флориды пока не дали никаких комментариев.

Компания Tesla сталкивается с новыми препятствиями на пути расширения сети роботакси в США.

Решение суда Флориды может помешать компании Tesla внедрить запланированные ею автономные роботакси.

В недавнем решении суда, о котором ранее сообщало издание Cryptopolitan, присяжные присудили родственникам двух жертв аварии 2019 года сdent . Вердикт пришел к выводу, что неисправность автопилота способствовала трагическому исходу. Tesla настаивала на том, что виной всему была ошибка водителя, и объявила о планах подать апелляцию.

Результатом стали многочисленные федеральные расследования и уведомления об отзыве продукции, связанные сdent, произошедшими с использованием компанией технологии автономного вождения. Юридические аналитики предупреждают, что получение одобрения регулирующих органов штатов на внедрение роботакси может занять больше времени, что потенциально отложит цель Tesla по охвату половины населения США к концу года.

«Сейчас, по сути, существует мнение, что некоторые аспекты бизнеса Tesla небезопасны, и, возможно, безопасность, которую рекламирует компания, не соответствует действительности», — сказал Аарон Дэвис, юридический партнер вашингтонской фирмы.

Стандартный пакет автопилота управляет скоростью, расстоянием между автомобилями и положением в полосе движения на автомагистралях. Дополнительная опция «Полностью автономное вождение» расширяет возможности управления автомобилем в городских условиях, обеспечивая такие маневры, как повороты и перестроение.

Аналитики Piper Sandler отмечают, что решение суда Флориды напрямую не распространяется на последние версии системы FSD.

Компания Tesla обычно выигрывала или урегулировала судебные иски, касающиеся ее систем помощи водителю, но этот случай был исключением. В этомdentModel S проехала знак «Стоп» и врезалась в припаркованный Chevy Tahoe, в результате чего погибли два человека, находившиеся рядом. Водитель заявил, что поднимал упавший телефон и не получил никаких предупреждений от системы. Присяжные решили, что виноват автопилот Tesla.

«Регуляторам потребуется время, чтобы продвинуться вперед —defi, после конца года», — сказал Джин Мюнстер из Deepwater Asset Management. «Это удар по репутации Tesla»