Tesla contesta la responsabilità per il malfunzionamento della portiera in un incidente stradale in Wisconsin

Tesla sta affrontando nuovi problemi legali dopo che cinque persone hanno perso la vita in un incidente mortale che ha coinvolto la sua Model S. Questo continua l'esame della sicurezza dei prodotti della casa automobilistica in seguito a diversi incidenti mortali edentin cui i passeggeri sono rimasti intrappolati nelle loro auto in seguito a incidenti. 

Tesla Inc. sta affrontando un'altra importante causa legale dopo che una famiglia del Wisconsin ha accusato la casa automobilistica di negligenza in un incidente in cui sono morte cinque persone. Il caso sostiene che le portieretrondella Model S di Tesla non si sono aperte dopo che il veicolo ha preso fuoco, intrappolando gli occupanti all'interno.

Una famiglia del Wisconsin fa causa a Tesla per un incidente mortale 

La causa, presentata venerdì presso un tribunale statale del Wisconsin, si basa su un incidente avvenuto lo scorso novembre in cui hanno perso la vita Jeffrey Bauer, 54 anni, e Michelle Bauer, 55 anni, insieme ad altre tre persone. Secondo la denuncia presentata dai figli della coppia, i Bauer sono inizialmente sopravvissuti all'impatto quando la loro Tesla ha urtato un albero, ma non sono riusciti a uscire dal veicolo prima che venisse avvolto dalle fiamme.

Un proprietario di casa nelle vicinanze, che ha chiamato il 911, ha riferito di aver sentito urla provenire dall'interno dell'auto in fiamme. Un rapporto dello sceriffo ha descritto un gruppo di corpi sul sedile anteriore, suggerendo che le vittime abbiano cercato di scappare ma non siano riuscite ad aprire le portiere.

"Le scelte progettuali di Tesla hanno creato un rischio altamente prevedibile: che gli occupanti sopravvissuti a un incidente rimanessero intrappolati all'interno di un veicolo in fiamme", hanno affermato gli avvocati della famiglia.

La causa accusa Tesla di negligenza e sostiene che l'azienda era consapevole dei rischi legati alle maniglietrondelle portiere e del potenziale rischio di incendi delle batterie, ma non ha agito per porvi rimedio. 

Il caso ha scatenato un dibattito sulla sicurezza del design delle maniglie di Tesla. La casa automobilistica utilizza maniglietrontracche sfruttano l'energia della batteria a bassa tensione del veicolo. In caso di guasto del sistema durante un incidente, le portiere devono essere aperte manualmente dall'interno, ma molti proprietari non hanno familiarità con questo metodo.

L'ufficio dello sceriffo della contea di Dane ha accertato che la velocità, le condizioni stradali e un possibile stato di alterazione psicofisica hanno contribuito all'incidente. Nonostante ciò, i querelanti sostengono che i produttori di veicoli debbano garantire la protezione dei passeggeri durante e dopo una collisione, consentendo anche la fuga in caso di incendio.

“Indipendentemente dalla causa di un incidente, l'obbligo del costruttore include la progettazione di veicoli che consentano la fuga e il soccorso tempestivi in ​​caso di incendio.”

Tesla sta inoltre affrontando una causa in California intentata dalle famiglie di tredentuniversitari che sostengono che un difetto di progettazione simile abbia causato la loro morte in un incidente stradale lo scorso anno.

Gli enti regolatori negli Stati Uniti, in Europa e in Cina affrontano i pericoli

Dopo diversidentsimili in cui i passeggeri sono rimasti intrappolati nelle loro auto a causa del design delle portiere della Tesla, le autorità di regolamentazione di diverse regioni stanno prendendo provvedimenti.

Cryptopolitan ha riportato che l'Autorità olandese per i veicoli (RDW) ha rivisto le sue norme di omologazione per tutti i modelli Tesla venduti nell'Unione Europea, in seguito a segnalazioni di persone rimaste intrappolate all'interno delle proprie auto dopo incidenti, in particolare in caso di guasto ai sistemi di alimentazione. 

Negli Stati Uniti, la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) ha avviato un'indagine sulla Model Y della Tesla per stabilire se il progetto non funziona in caso di emergenza e viola gli standard di sicurezza federali.

All'epoca, il capo progettista di Tesla, Franz von Holzhausen, dichiarò a Bloomberg che l'azienda stava lavorando a una riprogettazione della maniglia per renderla più "intuitiva per gli occupanti in situazioni di panico". Finora, non ci sono stati aggiornamenti sulla data di uscita della riprogettazione. 

Le autorità di regolamentazione cinesi stanno valutando un mandato nazionale che imponga a ogni autovettura di avere un sistema di apertura meccanica delle portiere che funzioni sia dall'interno che dall'esterno, anche in caso di interruzione di potenza del veicolo.