特斯拉在威斯康星州车祸车门故障索赔中抗辩责任

特斯拉在涉及其Model S的致命车祸中导致五人丧生后，面临新的法律麻烦。在发生多起致命车祸和乘客在车祸后被困在车内的事故后，这继续引发对其产品安全性的审查。 

特斯拉公司面临另一场重大诉讼，威斯康星州一个家庭指控该汽车制造商在一场造成五人丧生的车祸中存在疏忽。该案声称，特斯拉Model S的电子车门在车辆起火后未能打开，将车内人员困住。

威斯康星州一个家庭起诉特斯拉，起因是一起致命车祸 

周五在威斯康星州地方法院提起的诉讼基于去年11月发生的一起车祸，该事故导致54岁的杰弗里·鲍尔和55岁的米歇尔·鲍尔以及另外三人死亡。根据这对夫妇子女提交的投诉，鲍尔夫妇在轿车 特斯拉 撞树后最初幸存，但在车辆被火焰吞噬前未能逃离。

附近一位拨打911的房主报告称，听到燃烧的车内传来尖叫声。一份警长报告描述了前排座位上的一堆尸体，表明受害者试图逃离但无法打开车门。

“特斯拉的设计选择造成了高度可预见的风险——即幸存于车祸的乘客将被困在燃烧的车辆内，”该家庭的律师表示。

诉讼指控特斯拉疏忽，并认为该公司知道与其电子门把手和电池火灾风险相关的风险，但未采取行动进行修复。 

此案引发了关于特斯拉把手设计安全性的辩论。该汽车制造商使用可伸缩的电子把手，依靠车辆低压电池供电。如果该系统在车祸中失效，必须从车内手动打开车门，但许多车主不熟悉这种方法。

戴恩县警长办公室发现，速度、道路状况和可能的驾驶能力受损导致了车祸。尽管如此， 原告认为 车辆制造商必须确保乘客在碰撞期间和碰撞后的安全，包括允许在火灾中逃生。

“无论车祸的原因如何，制造商的义务包括设计允许在火灾事件中及时逃生和救援的车辆。”

特斯拉还在加州面临一起诉讼，三名大学生的家属提起诉讼，称类似的设计缺陷导致他们去年在一场火灾车祸中丧生。

美国、欧洲和中国的监管机构应对危险

在发生多起乘客因特斯拉车门设计被困在车内的类似事件后，多个地区的监管机构正在采取行动。

Cryptopolitan 在 6 月报道 10月初，荷兰车辆管理局（RDW）修订了所有在欧盟销售的特斯拉车型的批准规则，此前有报道称人们在车祸后被困在车内，特别是在电力系统故障时。 

在美国，国家公路交通安全管理局（NHTSA）对特斯拉Model Y展开调查，以确定其设计是否在紧急情况下失效并违反联邦安全标准。

当时，特斯拉的首席设计师Franz von Holzhausen告诉彭博社，公司正在重新设计把手，使其在“恐慌情况下对乘客来说更‘直观’”。到目前为止，还没有关于重新设计发布日期的更新。 

中国监管机构正在考虑一项国家强制令，要求每辆乘用车都配备机械车门释放装置，无论车内还是车外，即使车辆断电也能工作。