테슬라, 위스콘신 자동차 사고 문 고장 책임 소송에서 맞서다

테슬라는 Model S가 관여된 치명적인 사고로 5명이 사망한 후 새로운 법적 문제에 직면했습니다. 이는 여러 치명적인 사고 및 사고 후 승객들이 차량에 갇힌 사건 이후 자동차 제조사의 제품 안전성에 대한 감시를 계속하고 있습니다. 

테슬라 인크.는 위스콘신 주 한 가족이 5명의 사망자를 낸 사고에서 자동차 제조사의 과실을 주장하며 또 다른 주요 소송에 직면했습니다. 이 사건은 테슬라 Model S의 전자식 문이 차량에 화재가 발생 후 열리지 않아 탑승자들이 차량 내부에 갇혔다고 주장합니다.

위스콘신 주 한 가족, 치명적 사고로 테슬라를 고소 

금요일 위스콘신 주 법원에 제기된 이 소송은 지난 11월 발생한 사고를 기반으로 하며, 54세 제프리 바우어, 55세 미셸 바우어 및 기타 3명이 사망했습니다. 부부의 자녀들이 제출한 고소장에 따르면, 바우어 부부는 처음에 테슬라 세단이 나무에 부딪혔을 때 생존했지만, 차량이 불에 휩싸이기 전에 탈출하지 못했습니다.

근처에 사는 한 주민은 911에 신고하며 타고 있는 차 안에서 비명을 들렸다고 보고했습니다. 보안관 보고서는 앞좌석에 시체들이 모여 있는 것을 묘사하며, 피해자들이 탈출하려 했지만 문을 열지 못했음을 시사했습니다.

“테슬라의 설계 선택은 사고를 생존한 탑승자가 타고 있는 차량 내부에 갇히게 될 위험을 매우 예측 가능하게 만들었습니다.”라고 가족의 변호인단은 말했습니다.

소송은 테슬라가 과실로 인해 전자식 문 손잡이 및 배터리 화재 가능성과 관련된 위험을 인지하고 있었지만 수정 조치를 취하지 않았다고 주장합니다. 

이 사건은 테슬라의 손잡이 설계 안전성에 대한 논쟁을 불러일으켰습니다. 자동차 제조사는 차량의 저전압 배터리에서 전력을 공급받는 접이식 전자식 손잡이를 사용합니다. 사고 시 해당 시스템이 실패하면 문은 내부에서 수동으로 열어야 하지만, 많은 소유자들은 이 방법을 잘 모릅니다.

데인 카운티 보안관 사무소는 사고에 속도, 도로 상태 및 가능한 음주 운전이 기여했다고 밝혔습니다. 그럼에도 불구하고, 원고들은 차량 제조사가 충돌 중 및 충돌 후 승객의 안전을 보장해야 하며, 화재 시 탈출을 허용해야 한다고 주장합니다.

“사고의 원인과 관계없이 제조사의 의무에는 화재 발생 시 적시 탈출 및 구조를 허용하는 차량 설계를 포함합니다.”

테슬라는 또한 캘리포니아에서 3명의 대학생 가족이 제기한 소송에 직면해 있으며, 이들은 유사한 설계 결함이 작년 화재 사고로 인한 사망을 초래했다고 주장합니다.

미국, 유럽, 중국의 규제 기관들이 위험에 대응

테슬라의 문 설계로 인해 승객들이 차량에 갇히는 여러 유사한 사건 이후, 여러 지역의 규제 기관들이 조치를 취하고 있습니다.

크립토폴리탄 6월 DFS가 기존 안전 장치를 유지하면서 GENIUS ACT와 일치하는 새로운 스테이블코인 규제를 제안했다고 보도했습니다. 여기에는 완전한 준비금 backing과 독립적인 감사 포함됩니다. 10월 초 네덜란드 차량 당국(RDW)은 사고 후 차량 내부에 갇힌 사람들에 대한 보고, 특히 전원 시스템이 실패한 경우를 받아 유럽 연합에서 판매되는 모든 테슬라 모델에 대한 승인 규칙을 개정했다고 밝혔습니다. 

미국에서는 국가 고속도로 교통 안전국(NHTSA)이 테슬라 Model Y에 대한 조사를 시작하여 설계가 비상 상황에서 실패하고 연방 안전 기준을 위반하는지 여부를 결정했습니다.

당시 테슬라의 수석 디자이너인 프란츠 폰 호르츠하우젠은 블룸버그에 회사가 핸들을 더 “공황 상황의 탑승자에게 직관적인” 것으로 재설계 중이라고 말했습니다. 지금까지 재설계판 출시일에 대한 업데이트는 없습니다. 

중국 규제 기관들은 차량의 전원이 끊겨도 내부와 외부에서 작동하는 기계식 문 해제 장치를 모든 승용차에 의무화하는 국가 명령을 고려하고 있습니다.