테슬라, 위스콘신 차량 충돌 사고 관련 도어 오작동 주장 책임에 대해 소송 중

테슬라는 자사 모델 S 관련 치명적인 충돌 사고로 5명이 사망하면서 새로운 법적 문제에 직면해 있습니다. 이 사고는 최근 발생한 여러 차례의 사망 사고와 차량 내 탑승자 갇힘 사고 이후 테슬라 제품의 안전성에 대한 지속적인dent을 불러일으키고 있습니다. 

테슬라가 위스콘신주의 한 가족으로부터 5명의 사망자를 낸 교통사고에 대한 과실 혐의로 또 다른 대형 소송에 직면했습니다. 이 소송은 테슬라 모델 S의tron문이 차량 화재 발생 후 열리지 않아 탑승자들이 내부에 갇혔다고 주장합니다.

위스콘신주의 한 가족이 사망 사고와 관련하여 테슬라를 상대로 소송을 제기했습니다 

지난 금요일 위스콘신 주 법원에 제기된 소송은 지난해 11월 제프리 바우어(54세)와 미셸 바우어(55세) 부부를 포함한 3명이 사망한 교통사고에 근거합니다. 부부의 자녀들이 제출한 소장에 따르면, 바우어 부부는 테슬라 세단이 나무에 충돌했을 당시 처음에는 충격에서 살아남았지만, 차량이 화염에 휩싸이기 전에 탈출하지 못했습니다.

인근 주민이 911에 신고하면서 불타는 차 안에서 비명 소리가 들렸다고 진술했습니다. 보안관 보고서에는 앞좌석에 여러 구의 시신이 모여 있었다고 기술되어 있는데, 이는 희생자들이 탈출을 시도했지만 문이 열리지 않았던 것으로 추정됩니다.

"테슬라의 설계 선택은 충돌 사고에서 살아남은 탑승자가 불타는 차량 안에 갇히게 될 것이라는, 충분히 예측 가능한 위험을 초래했습니다."라고 유족 측 변호인은 밝혔습니다.

소송은 테슬라의 과실을 주장하며, 회사가tron도어 핸들과 배터리 화재 가능성과 관련된 위험을 알고 있었음에도 불구하고 이를 해결하기 위한 조치를 취하지 않았다고 주장합니다. 

이번 사건은 테슬라의 도어 핸들 디자인 안전성에 대한 논쟁을 불러일으켰습니다. 테슬라는 차량의 저전압 배터리에서 전력을 공급받는tractron도어 핸들을 사용합니다. 충돌 사고 시 이 시스템이 고장 나면 차량 내부에서 수동으로 문을 열어야 하는데, 많은 차주들이 이 방법에 익숙하지 않습니다.

데인 카운티 보안관 사무실은 과속, 도로 상태, 그리고 음주 또는 약물 복용 가능성이 사고의 원인이 되었다고 판단했습니다. 그럼에도 불구하고 원고 측은 차량 제조업체가 충돌 사고 발생 시 탑승자의 안전을 보장해야 하며, 화재 발생 시 탈출을 위한 조치도 포함해야 한다고 주장합니다 .

"사고 원인과 관계없이, 제조업체의 의무에는 화재 발생 시 신속한 탈출과 구조가 가능한 차량을 설계하는 것이 포함됩니다."

테슬라는 또한 지난해 화재 사고로 사망한dent3명의 유족들이 캘리포니아에서 제기한 소송에 직면해 있는데, 이들은 유사한 설계 결함이 사고의 원인이 되었다고 주장하고 있습니다.

미국, 유럽, 중국의 규제 당국은 이러한 위험에 대처하고 있습니다

테슬라의 도어 디자인으로 인해 승객이 차량에 갇히는 유사한dent가 여러 차례 발생하자, 여러 지역의 규제 당국이 조치를 취하고 있습니다.

Cryptopolitan 보도했습니다 지난 10월 네덜란드 자동차 당국(RDW)이 충돌 사고, 특히 전력 시스템 고장으로 인해 사람들이 차량 안에 갇히는 사례가 보고된 후 유럽 연합에서 판매되는 모든 테슬라 모델에 대한 승인 규정을 개정했다고 

미국에서는 도로교통안전국(NHTSA)이 테슬라 모델 Y의 설계가 비상 상황에서 제대로 작동하지 않아 연방 안전 기준을 위반하는지 여부를 조사하기 시작했습니다.

당시 테슬라의 수석 디자이너인 프란츠 폰 홀츠하우젠은 블룸버그와의 인터뷰에서 "패닉 상황에서 탑승자가 더 직관적으로 사용할 수 있도록" 손잡이를 재설계하는 작업을 진행 중이라고 밝혔습니다. 하지만 현재까지 재설계된 손잡이의 출시일에 대한 소식은 없습니다. 

중국 규제 당국은 차량 전원이 끊어지더라도 차량 내부와 외부에서 모두 작동하는 기계식 도어 개폐 장치를 모든 승용차에 의무화하는 방안을 전국적으로 검토하고 있다.