Tesla lucha contra la responsabilidad en un reclamo por mal funcionamiento de una puerta en un accidente automovilístico en Wisconsin

Tesla enfrenta nuevos problemas legales luego de que cinco personas murieran en un accidente fatal que involucró a su Model S. Esto continúa el escrutinio sobre la seguridad de los productos del fabricante de automóviles luego de varios accidentes fatales edentde pasajeros atrapados en sus autos después de choques. 

Tesla Inc. enfrenta otra importante demanda después de que una familia de Wisconsin acusara al fabricante de automóviles de negligencia en un accidente que causó la muerte de cinco personas. El caso alega que las puertastrondel Model S de Tesla no se abrieron después de que el vehículo se incendiara, atrapando a los ocupantes en su interior.

Una familia de Wisconsin demanda a Tesla por un accidente fatal 

La demanda, presentada el viernes ante un tribunal estatal de Wisconsin, se basa en un accidente ocurrido el pasado noviembre en el que fallecieron Jeffrey Bauer, de 54 años, y Michelle Bauer, de 55, junto con otras tres personas. Según la denuncia interpuesta por los hijos de la pareja, los Bauer sobrevivieron inicialmente al impacto cuando su Tesla chocó contra un árbol, pero no pudieron salir del vehículo antes de que este se incendiara.

Un propietario cercano que llamó al 911 informó haber escuchado gritos desde el interior del coche en llamas. Un informe del sheriff describió un grupo de cadáveres en el asiento delantero, lo que sugiere que las víctimas intentaron escapar, pero no pudieron abrir las puertas.

"Las decisiones de diseño de Tesla crearon un riesgo altamente previsible: que los ocupantes que sobrevivieran a un accidente quedaran atrapados dentro de un vehículo en llamas", dijeron los abogados de la familia.

La demanda acusa a Tesla de negligencia y argumenta que la compañía estaba al tanto de los riesgos asociados a las manijastronde las puertas y el potencial de incendios de las baterías, pero no tomó medidas para solucionarlos. 

El caso ha suscitado un debate sobre la seguridad del diseño de las manijas de Tesla. El fabricante de automóviles utiliza manijastrontracque se alimentan de la batería de bajo voltaje del vehículo. Si este sistema falla durante un choque, las puertas deben abrirse manualmente desde el interior, pero muchos propietarios desconocen este método.

La Oficina del Sheriff del Condado de Dane determinó que la velocidad, las condiciones de la carretera y la posible intoxicación contribuyeron al accidente. A pesar de ello, los demandantes argumentan que los fabricantes de vehículos deben garantizar la protección de los pasajeros durante y después de una colisión, incluyendo la posibilidad de evacuar en caso de incendio.

“Independientemente de la causa de un accidente, la obligación del fabricante incluye diseñar vehículos que permitan el escape y el rescate oportunos en caso de incendio”

Tesla también enfrenta una demanda en California presentada por las familias de tresdentuniversitarios que alegan que un fallo de diseño similar provocó sus muertes en un accidente de fuego el año pasado.

Los reguladores de Estados Unidos, Europa y China abordan los peligros

Después de variosdentsimilares en los que los pasajeros quedaron atrapados en sus autos debido al diseño de las puertas de Tesla, los reguladores de varias regiones están tomando medidas.

Cryptopolitan informó a principios de octubre que la Autoridad Holandesa de Vehículos (RDW) revisó sus normas de homologación para todos los modelos de Tesla vendidos en la Unión Europea tras los informes de personas que quedaban atrapadas dentro de sus coches después de accidentes, especialmente cuando fallaban los sistemas eléctricos. 

En Estados Unidos, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) inició una investigación sobre el Model Y de Tesla para determinar si el diseño falla en emergencias y viola los estándares federales de seguridad.

En ese momento, el diseñador jefe de Tesla, Franz von Holzhausen, declaró a Bloomberg que la compañía estaba trabajando en un rediseño del asa para que fuera más intuitiva para los ocupantes en caso de pánico. Hasta el momento, no se ha informado de la fecha de lanzamiento del rediseño. 

Los reguladores chinos están considerando un mandato nacional que requiere que todos los automóviles de pasajeros tengan aperturas mecánicas de puertas que funcionen tanto dentro como fuera, incluso si el vehículo pierde potencia.