Компания Tesla оспаривает ответственность за неисправность двери в результате автомобильной аварии в Висконсине

Компания Tesla столкнулась с новыми юридическими проблемами после того, как пять человек погибли в результате смертельной аварии с участием её модели Model S. Это продолжает пристальное внимание к безопасности продукции автопроизводителя после нескольких смертельных аварий иdent, когда пассажиры оказывались заблокированными в своих автомобилях после аварий. 

Компания Tesla Inc. столкнулась с очередным крупным судебным иском после того, как семья из Висконсина обвинила автопроизводителя в халатности, приведшей к аварии, в результате которой погибли пять человек. В иске утверждается, чтоtronдвери Tesla Model S не открылись после того, как автомобиль загорелся, в результате чего пассажиры оказались заблокированы внутри.

Семья из Висконсина подала в суд на компанию Tesla из-за смертельной аварии 

Иск, поданный в пятницу в суд штата Висконсин, основан на аварии, произошедшей в ноябре прошлого года, в результате которой погибли 54-летний Джеффри Бауэр и 55-летняя Мишель Бауэр, а также трое других человек. Согласно жалобе, поданной детьми супругов, Бауэры первоначально выжили после удара, когда их Tesla врезался в дерево, но не смогли выбраться из машины до того, как она загорелась.

Житель близлежащего дома, позвонивший в 911, сообщил, что слышал крики из горящей машины. В отчете шерифа описывается скопление тел на переднем сиденье, что позволяет предположить, что жертвы пытались выбраться, но не смогли открыть двери.

«Конструкторские решения Tesla создали вполне предсказуемый риск — что выжившие в аварии пассажиры могут оказаться запертыми внутри горящего автомобиля», — заявили адвокаты семьи.

В иске Tesla обвиняется в халатности и утверждается, что компания знала о рисках, связанных сtronдверными ручками, и о потенциальной возможности возгорания батарей, но не приняла мер для их устранения. 

Этот случай вызвал дискуссию о безопасности конструкции дверных ручек Tesla. Автопроизводитель используетtractronручки, работающие от низковольтной батареи автомобиля. Если эта система выходит из строя во время аварии, двери необходимо открывать вручную изнутри, но многие владельцы не знакомы с этим методом.

Офис шерифа округа Дейн установил, что к аварии привели превышение скорости, состояние дороги и возможное состояние опьянения. Несмотря на это, истцы утверждают , что производители автомобилей должны обеспечивать защиту пассажиров во время и после столкновения, включая возможность эвакуации в случае пожара.

«Независимо от причины аварии, обязанность производителя включает в себя проектирование транспортных средств, позволяющих своевременно эвакуироваться и спасти пострадавших в случае пожара»

Компания Tesla также столкнулась с иском в Калифорнии, поданным семьями трехdentколледжа, которые утверждают, что аналогичный конструктивный недостаток стал причиной их гибели в результате огненной аварии в прошлом году.

Регуляторы в США, Европе и Китае принимают меры для предотвращения подобных опасностей

После нескольких аналогичныхdent, когда пассажиры оказались зажатыми в своих автомобилях из-за конструкции дверей Tesla, регулирующие органы в нескольких регионах принимают меры.

Cryptopolitan сообщило , что Управление по регистрации транспортных средств Нидерландов (RDW) пересмотрело правила одобрения для всех моделей Tesla, продаваемых в Европейском Союзе, после сообщений о случаях, когда люди оказывались заблокированными внутри своих автомобилей после аварий, особенно при отказе систем электропитания. 

В США Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) начало расследование в отношении модели Tesla Model Y, чтобы определить, является ли ее конструкция отказоустойчивой в чрезвычайных ситуациях и нарушает ли она федеральные стандарты безопасности.

В то время главный дизайнер Tesla Франц фон Хольцхаузен заявил Bloomberg, что компания работает над перепроектированием ручки, чтобы сделать ее более «интуитивно понятной для пассажиров в панической ситуации». До сих пор нет информации о дате выпуска обновленной версии. 

Китайские регулирующие органы рассматривают возможность введения общенационального требования, согласно которому каждый легковой автомобиль должен быть оснащен механическими механизмами открывания дверей, работающими как внутри, так и снаружи, даже в случае отключения электроэнергии.