Tesla wehrt sich gegen Haftungsansprüche wegen Türfehlfunktion bei Autounfall in Wisconsin

Tesla sieht sich nach dem Tod von fünf Menschen bei einem schweren Unfall mit einem Model S neuen rechtlichen Problemen gegenüber. Dies verschärft die Kritik an der Sicherheit der Produkte des Automobilherstellers nach mehreren tödlichen Unfällen unddent, bei denen Insassen nach Unfällen in ihren Fahrzeugen eingeklemmt wurden. 

Tesla Inc. sieht sich einer weiteren Großklage gegenüber, nachdem eine Familie aus Wisconsin dem Autohersteller Fahrlässigkeit bei einem Unfall vorwirft, bei dem fünf Menschen ums Leben kamen. Die Klage behauptet, dass sich dietronTüren des Tesla Model S nach dem Ausbruch des Feuers nicht öffneten und die Insassen im Fahrzeug einschlossen.

Eine Familie aus Wisconsin verklagt Tesla wegen eines tödlichen Unfalls 

Die am Freitag vor einem Gericht im US-Bundesstaat Wisconsin eingereichte Klage basiert auf einem Unfall vom vergangenen November, bei dem Jeffrey Bauer (54) und Michelle Bauer (55) sowie drei weitere Personen ums Leben kamen. Laut der von den Kindern des Paares eingereichten Klage überlebten die Bauers den Aufprall ihres Tesla- Pkw gegen einen Baum zunächst, konnten sich aber nicht mehr aus dem Fahrzeug befreien, bevor es in Flammen aufging.

Ein Anwohner, der den Notruf wählte, berichtete, Schreie aus dem brennenden Auto gehört zu haben. Laut Polizeibericht befanden sich mehrere Leichen auf dem Vordersitz, was darauf hindeutet, dass die Opfer versucht hatten zu fliehen, aber die Türen nicht öffnen konnten.

„Teslas Konstruktionsentscheidungen schufen ein höchst vorhersehbares Risiko – nämlich, dass Insassen, die einen Unfall überlebten, in einem brennenden Fahrzeug eingeschlossen blieben“, sagten die Anwälte der Familie.

In der Klage wird Tesla Fahrlässigkeit vorgeworfen. Es wird argumentiert, dass das Unternehmen sich der Risiken im Zusammenhang mit seinentronTürgriffen und der Möglichkeit von Batteriebränden bewusst war, aber keine Maßnahmen zu deren Behebung ergriffen hat. 

Der Fall hat eine Debatte über die Sicherheit der Türgriffe von Tesla ausgelöst. Der Autohersteller verwendettractronTürgriffe, die mit Strom aus der Niedervoltbatterie des Fahrzeugs versorgt werden. Sollte dieses System bei einem Unfall ausfallen, müssen die Türen manuell von innen geöffnet werden. Vielen Besitzern ist diese Methode jedoch nicht vertraut.

Das Sheriffbüro von Dane County stellte fest, dass überhöhte Geschwindigkeit, Straßenverhältnisse und mögliche Fahruntüchtigkeit zu dem Unfall beigetragen hatten. Trotzdem argumentieren die Kläger , dass Fahrzeughersteller den Schutz der Fahrzeuginsassen während und nach einem Unfall gewährleisten müssen, einschließlich der Möglichkeit zur Flucht im Brandfall.

„Ungeachtet der Unfallursache umfasst die Verpflichtung des Herstellers die Konstruktion von Fahrzeugen, die im Brandfall eine rechtzeitige Flucht und Rettung ermöglichen.“

Tesla sieht sich außerdem in Kalifornien einer Klage der Familien dreierdentgegenüber, die behaupten, dass ein ähnlicher Konstruktionsfehler zu ihrem Tod bei einem schweren Unfall im vergangenen Jahr geführt habe.

Regulierungsbehörden in den USA, Europa und China gehen auf die Gefahren ein

Nach mehreren ähnlichendentbei denen Passagiere aufgrund der Türkonstruktion von Tesla in ihren Autos eingeschlossen wurden, ergreifen die Aufsichtsbehörden in verschiedenen Regionen Maßnahmen.

Cryptopolitan berichtete Anfang Oktober, dass die niederländische Fahrzeugbehörde (RDW) ihre Zulassungsregeln für alle in der Europäischen Union verkauften Tesla-Modelle überarbeitet hat, nachdem es Berichte über Personen gab, die nach Unfällen, insbesondere bei Ausfall der Stromversorgung, in ihren Autos eingeklemmt wurden. 

In den USA hat die National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) eine Untersuchung des Tesla Model Y eingeleitet, um festzustellen, ob die Konstruktion in Notfällen versagt und gegen bundesstaatliche Sicherheitsstandards verstößt.

Damals erklärte Teslas Chefdesigner Franz von Holzhausen gegenüber Bloomberg, das Unternehmen arbeite an einer Neugestaltung des Türgriffs, um ihn „für Insassen in einer Paniksituation intuitiver zu gestalten“. Bislang gibt es noch keine Informationen zu einem Veröffentlichungstermin für die Neugestaltung. 

Die chinesischen Regulierungsbehörden erwägen eine nationale Verordnung, die vorschreibt, dass jedes Pkw über mechanische Türöffner verfügen muss, die sowohl von innen als auch von außen funktionieren, selbst wenn das Fahrzeug an Strom verliert.