EU-Behörden verschärfen die Prüfung von Teslas Türdesign nach Sicherheitsbedenken

Europäische Regulierungsbehörden gehen gegen Teslas Türdesign vor, nachdem so viele Sicherheitswarnsignale aufgetreten sind. Die niederländische Fahrzeugbehörde (RDW) gab am Donnerstag bekannt, dass sie ihre Zulassungsregeln für alle in der EU verkauften Tesla-Fahrzeuge überarbeitet.

Der Grund dafür ist, dass zu viele Menschen nach Unfällen, insbesondere bei einem Batterieausfall, in ihren Fahrzeugen eingeschlossen waren. Auch Ersthelfer hatten Schwierigkeiten, in die Fahrzeuge zu gelangen. Laut Bloomberg lösten diese Probleme die Überprüfung aus, nachdem sich herausstellte, dass Teslas versenkte Türgriffe bei Stromausfall versagen und Personen einschließen, auch in Situationen, in denen Fahrzeuge in Brand geraten.

„Türen müssen immer bedienbar sein, von innen durch die Insassen und von außen durch Rettungskräfte, selbst im Falle eines Stromausfalls“, sagte ein RDW-Sprecher in einer per E-Mail übermittelten Erklärung. Die Behörde fügte hinzu, dass, wo die aktuellen Regeln für diese neueren Designs zu veraltet sind, Aktualisierungen in Vorbereitung sind, wobei Ausschüsse innerhalb der europäischen Regulierungsstruktur jeden Aspekt überprüfen.

NHTSA eröffnet Untersuchung zu Model Y-Türgriffen, während China mechanische Notöffnungen vorschlägt

Wenige Tage später startete die National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) eine Untersuchung zu den Türgriffen von Teslas meistverkauftem Fahrzeug, dem Model Y. Diese Untersuchung zielt darauf ab, festzustellen, ob das Design im Notfall versagt und gegen bundesstaatliche Sicherheitsgesetze verstößt.

Franz von Holzhausen, der jahrelang das Design von Tesla geleitet hat, sagte gegenüber Bloomberg, das Unternehmen „arbeite daran, die Türgriffe benutzerfreundlicher zu gestalten“. Er erklärte nicht, wie oder wann, aber diese Aussage fiel kurz nach der öffentlichen Bekanntgabe der NHTSA-Untersuchung.

In der Zwischenzeit sind Chinas Sicherheitsbehörden noch weiter gegangen. Sie drängen auf eine nationale Regel, die vorschreibt, dass jedes Personenkraftwagen mechanische Türöffnungen sowohl innen als auch außen haben muss. Die Regel zielt direkt auf das von Tesla populär gemachte und von lokalen Automobilherstellern wie Xiaomi kopierte versenkte Türgriff-Design ab.

Der RDW-Sprecher sagte, dass die Lösung des Zugriffsproblems bei Stromausfall nun „eine hohe Priorität für Euro NCAP und UNECE“ darstelle, wobei er die Crashtestbehörde des Kontinents und die Wirtschaftskommission der Vereinten Nationen für Europa nannte. Diese beiden Organisationen führen die Bemühungen an, sicherzustellen, dass jedes neue Fahrzeug, das in der Region verkauft wird, einen höheren Standard für den Notfallzugang erfüllt – unabhängig davon, wie futuristisch das Design aussieht.

Tesla kämpft in Delawares höchstem Gericht gegen den 56 Mrd.-Dollar-Fall der Musk-Vergütung

Während die Regulierungsbehörden die Türen untersuchen, ist Tesla erneut vor Gericht, diesmal appelliert es an die obersten Richter in Delaware, Elons 56-Milliarden-Dollar-Vergütungsplan wiederherzustellen, der zu Beginn dieses Jahres gekippt wurde. Der Fall zieht sich bereits seit fast zwei Jahren hin.

Heute früh argumentierte Teslas Anwalt Jeffrey Wall, die Aktionäre des Unternehmens hätten „alle Fakten“ gehabt, als sie den Plan 2018 genehmigten, und nannte ihn „die am besten informierte Aktionärsabstimmung in der Geschichte Delawares.“

Aber Jeffrey räumte später ein, dass sein Argument gegen eine Entscheidung von Kanzlerin Kathaleen McCormick aus Januar 2024 verstößt, die die gesamte Auszahlung aufhob, mit der Begründung, dass Teslas Vorstand Elon zu nahe stand und die Anleger getäuscht wurden.

Elon erschien nicht vor Gericht, hat aber weiterhin Optionen. Selbst wenn der 56-Milliarden-Dollar-Plan nicht wiederhergestellt wird, hat Tesla bereits zu Beginn dieses Jahres ein 25-Milliarden-Dollar-Notfallpaket eingerichtet. Und damit hört es nicht auf.

Der Vorstand unterstützt nun ein noch größeres Anreizpaket im Wert von 1 Billion Dollar. Der Deal würde Elon nur belohnen, wenn Tesla extreme langfristige Marktziele erreicht. Kritiker halten dies für rücksichtslos. Befürworter argumentieren, dass es notwendig ist, um Elon auf Teslas Vorstoß in die Bereiche KI, Energie und Robotik zu konzentrieren. Aber all dies geschieht, während die Menschen die Türen nicht einmal öffnen können.