欧盟监管机构因安全问题加强对特斯拉车门设计的审查

由于出现太多安全红旗，欧盟监管机构正在收紧对特斯拉车门设计的审查。荷兰车辆管理局（RDW）周四表示，正在修订其在欧盟销售的所有特斯拉车辆的批准规则。

原因是太多人在车祸后被困在车内，尤其是在电池断电时。急救人员也难以进入。据彭博社报道，这些问题引发了审查，因为审查发现特斯拉的隐藏式车门把手在断电时失效，将人锁在车内，包括汽车起火的情况。

“车门必须始终可操作，由车内乘员从内部操作，由应急人员从外部操作，即使在断电的情况下也是如此，”RDW发言人在一封电子邮件声明中表示。该机构补充说，在现行规则过于陈旧无法处理这些新设计的地方，更新正在进行中，欧洲监管结构内的委员会正在审查每个方面。

NHTSA对Model Y车门把手展开调查，中国提议机械覆盖

与此同时，几天后，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）对特斯拉最畅销车型Model Y的车门把手展开了调查。此次调查针对的是该设计在紧急情况下是否失效并违反联邦安全法。

多年来一直领导特斯拉设计的弗朗茨·冯·霍兹豪森 告诉彭博社，该公司正在“努力使车门把手更易于使用”。他没有解释如何或何时进行，但这一评论是在NHTSA调查公开之后不久作出的。

与此同时，中国的安全监管机构走得更远。他们正在推动一项国家规则，要求每辆乘用车都必须包含在车内和车外都能工作的机械车门释放装置。该规则直接针对由特斯拉闻名并被小米等本土汽车制造商复制的隐藏式把手设计。

荷兰RDW发言人表示，解决断电访问问题现在是“Euro NCAP和UNECE的关键优先事项”，点名了该大陆的碰撞测试机构和联合国欧洲经济委员会。这两个组织正在推动确保在该地区销售的每辆新车都符合更高的紧急访问标准——无论设计看起来多么未来主义。

特斯拉在特拉华州最高法庭上抗争马斯克56B薪酬案

当监管机构深入调查车门时，特斯拉再次进入法庭，这次是向特拉华州最高法官上诉，要求恢复今年早些时候被驳回的埃隆·马斯克560亿美元薪酬计划。此案已拖延近两年。

今天早些时候，特斯拉律师杰弗里·沃尔辩称，公司在2018年批准该计划时，股东们“拥有所有事实”，并称其为“特拉华州历史上最知情的股东投票”。

但杰弗里后来承认，他的论点与2024年1月大法官凯瑟琳·麦科马克的一项裁决相矛盾，该裁决取消了全部 payouts，称特斯拉董事会与埃隆关系过于密切，且投资者被误导。

埃隆没有出庭，但他仍有选择。即使560亿美元的计划没有恢复，特斯拉今年早些时候已经制定了250亿美元的备用方案。而且事情还不止于此。

董事会现在支持一项更大的1万亿美元激励计划。该交易仅在特斯拉实现极端长期市场目标时才会奖励埃隆。批评者称其鲁莽。支持者认为这是必要的，以保持埃隆专注于特斯拉在人工智能、能源和机器人领域的推进。但这一切都发生在人们甚至无法打开车门的时候。