照片由在特斯拉车门设计出现诸多安全隐患后，欧洲监管机构正对其严加管控。荷兰车辆管理局（RDW）周四表示，将修订针对所有在欧盟销售的特斯拉车辆的审批规则。.
原因在于，太多人在车祸后被困在车内，尤其是在电池耗尽的情况下。救援人员也难以进入车内。据彭博社报道，特斯拉此次审查的起因是，审查发现特斯拉的隐藏式车门把手在断电时会失效，导致车内人员被锁，甚至在车辆起火的情况下也是如此。.
“即使在断电的情况下，门也必须始终能够正常开启，住户可以从内部打开，应急人员也可以从外部打开，”RDW发言人在一份电子邮件声明中表示。该机构补充说，对于现行法规过于陈旧而无法涵盖这些新型设计的情况，目前正在进行更新，欧洲监管机构内部的委员会正在对各个方面进行审查。.
美国国家公路交通安全管理局对Model Y的把手展开调查，此前中国提议加装机械式手动控制装置。
与此同时，仅仅几天后，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）就对特斯拉最畅销车型Model Y的门把手展开了调查。此次调查旨在查明该设计在紧急情况下是否存在失效风险，以及是否违反了联邦安全法规。.
多年来一直领导特斯拉设计的弗朗茨·冯·霍尔茨豪森告诉彭博社，该公司正在“努力使车门把手的使用更加直观”。他没有解释具体方法或时间安排，但这一评论是在美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的调查公开后不久发表的。
与此同时，中国的安全监管机构更进一步。他们正在推动一项全国性法规，要求所有乘用车都必须配备车内和车外均可操作的机械式车门开启装置。这项法规直接针对特斯拉首创、并被小米等本土汽车制造商效仿的隐藏式车门把手设计。.
荷兰汽车工业公司 (RDW) 的发言人表示，解决断电后车辆的应急通道问题现在是“欧洲新车安全评鉴协会 (Euro NCAP) 和联合国欧洲经济委员会 (UNECE) 的首要任务”，他指的是欧洲新车安全评鉴协会和联合国欧洲经济委员会。这两个组织正在牵头推动确保该地区销售的每辆新车都符合更高的应急通道标准——无论其外观设计多么前卫。.
特斯拉在特拉华州最高法院就马斯克560亿美元的薪酬诉讼案提起诉讼
监管机构仍在努力审查之际，特斯拉再次对簿公堂，这次它向特拉华州最高法院上诉，要求恢复埃隆·马斯克价值560亿美元的薪酬计划。该计划此前已被驳回。此案已持续近两年。
今天早些时候，特斯拉的律师杰弗里·沃尔辩称，该公司股东在 2018 年批准该计划时掌握了“所有事实”，并称其为“特拉华州历史上信息最充分的股东投票”。
但杰弗里后来承认，他的论点与 2024 年 1 月大法官凯瑟琳·麦考密克的一项裁决相悖，该裁决取消了全部赔偿，称特斯拉董事会与埃隆·马斯克关系过于密切，投资者受到了误导。.
埃隆没有出庭，但他仍然有选择。即使560亿美元的方案最终未能实现，特斯拉今年早些时候已经推出了250亿美元的备用方案。而且，这还不是全部。.
董事会现在支持一项规模更大的1万亿美元激励方案。这项方案只有在特斯拉实现极其长期的市场目标时才会奖励埃隆·马斯克。批评人士称此举鲁莽。支持者则认为，这能让埃隆专注于特斯拉在人工智能、能源和机器人领域的扩张。然而，所有这一切都发生在人们甚至都无法打开特斯拉大门的情况下。.
