Reguladores da UE apertam o escrutínio no design das portas da Tesla após preocupações de segurança

Reguladores europeus estão fechando o cerco no design das portas da Tesla após tantas bandeiras vermelhas de segurança. A Autoridade Veicular Holandesa (RDW) disse na quinta-feira que está revisando suas regras de aprovação para todos os veículos Tesla vendidos na UE.

A razão é que muitas pessoas têm ficado presas dentro de seus carros após colisões, especialmente quando a bateria morre. Os socorristas também tiveram dificuldades para entrar. De acordo com a Bloomberg, esses problemas desencadearam a revisão após descobrir que as maçanetas embutidas das portas da Tesla falham durante a perda de energia, prendendo as pessoas dentro, inclusive em situações em que os carros pegaram fogo.

"As portas devem sempre ser operáveis, de dentro pelos ocupantes e de fora pelos socorristas, mesmo em caso de falha de energia", disse um porta-voz da RDW em uma declaração por e-mail. A agência acrescentou que, onde as regras atuais são muito antigas para lidar com esses designs mais novos, atualizações estão em andamento, com Comissões dentro da estrutura regulatória europeia revisando todos os ângulos.

NHTSA abre investigação sobre as maçanetas do Model Y enquanto a China propõe overrides mecânicos

Enquanto isso, apenas alguns dias depois, a Administração Nacional de Segurança de Tráfego nas Estradas (NHTSA) lançou uma investigação sobre as maçanetas das portas do veículo mais vendido da Tesla, o Model Y. Esta investigação visa determinar se o design falha em emergências e viola as leis federais de segurança.

Franz von Holzhausen, que liderou o design da Tesla por anos, disse à Bloomberg que a empresa está "trabalhando para tornar suas maçanetas mais intuitivas de usar". Ele não explicou como ou quando, mas esse comentário veio logo após a investigação da NHTSA se tornar pública.

Enquanto isso, os reguladores de segurança da China foram além. Eles estão pressionando por uma regra nacional que todo carro de passageiros deve incluir liberações de porta mecânicas que funcionem tanto dentro quanto fora do carro. A regra visa diretamente o design de maçaneta embutida tornado famoso pela Tesla e copiado por montadoras locais como a Xiaomi.

O porta-voz da RDW holandesa disse que resolver o acesso em caso de falha de energia agora é "uma prioridade chave para o Euro NCAP e a UNECE", nomeando o corpo de teste de colisão do continente e a Comissão Econômica das Nações Unidas para a Europa. Essas duas organizações estão liderando o esforço para garantir que todo novo veículo vendido na região atenda a um padrão mais alto de acesso de emergência — independentemente de quão futurista seja o design.

Tesla recorre à Suprema Corte de Delaware para contestar processo sobre remuneração de $56B de Musk

Enquanto os reguladores investigam as portas, Tesla está de volta aos tribunais novamente, desta vez apelando aos principais juízes de Delaware para reinstaurar o plano de compensação de US$ 56 bilhões de Elon Musk, que foi derrubado no início deste ano. O caso se arrasta há quase dois anos.

Mais cedo hoje, o advogado da Tesla, Jeffrey Wall, argumentou que os acionistas da empresa "tinham todos os fatos" quando aprovaram o plano em 2018 e o chamou de "a votação mais informada dos acionistas na história de Delaware".

Mas Jeffrey admitiu posteriormente que seu argumento vai contra uma decisão de janeiro de 2024 da Chanceler Kathaleen McCormick, que anulou todo o pagamento, afirmando que o conselho da Tesla estava muito próximo de Elon e que os investidores foram enganados.

Elon não compareceu ao tribunal, mas ainda tem opções. Mesmo que o plano de $56 bilhões não seja retomado, a Tesla já criou um pacote de reserva de $25 bilhões no início deste ano. E não para por aí.

O conselho agora está apoiando um pacote de incentivos ainda maior de $1 trilhão. O acordo recompensaria Elon apenas se a Tesla atingir metas de mercado de longo prazo extremas. Críticos o chamam de imprudente. Defensores argumentam que é necessário para manter Elon focado na expansão da Tesla em IA, energia e robótica. Mas tudo isso acontece enquanto as pessoas nem conseguem abrir as portas.