EU 규제 당국, 안전 문제 제기 후 테슬라 도어 디자인에 대한 심사 강화

유럽 ​​규제 당국이 수많은 안전 문제 제기 끝에 테슬라의 도어 디자인에 대한 규제를 강화하고 있습니다. 네덜란드 자동차 당국(RDW)은 목요일, EU 전역에서 판매되는 모든 테슬라 차량에 대한 승인 규정을 개정한다고 밝혔습니다.

그 이유는 충돌 사고 후, 특히 배터리가 방전되었을 때 차 안에 갇히는 사람이 너무 많기 때문입니다. 구조대원들도 차량 진입에 어려움을 겪었습니다. 블룸버그에 따르면, 이러한 문제들이 테슬라 차량의 매립형 도어 핸들이 전력 손실 시 작동하지 않아 사람들이 차 안에 갇히는 상황, 심지어 차량 화재 상황에서도 이러한 문제가 발생한다는 사실이 밝혀지면서 이번 검토가 시작되었습니다.

유럽건축안전보건기구(RDW) 대변인은 이메일 성명을 통해 "정전 시에도 거주자는 내부에서, 응급 구조대는 외부에서 출입할 수 있도록 모든 문이 항상 작동 가능해야 한다"고 밝혔습니다. 이어 "기존 규정이 이러한 새로운 설계에 부합하지 않는 경우, 유럽 규제 기구 내 위원회에서 모든 측면을 검토하며 개정 작업을 진행 중"이라고 덧붙였습니다.

미국 도로교통안전국(NHTSA)이 모델 Y 핸들 관련 조사에 착수했으며, 중국은 기계적 조작 방식 도입을 제안했습니다

한편, 불과 며칠 후 미국 도로교통안전국(NHTSA)은 테슬라의 베스트셀링 차량인 모델 Y의 도어 핸들에 대한 조사에 착수했습니다. 이번 조사는 해당 디자인이 비상 상황에서 제대로 작동하지 않는지, 그리고 연방 안전법을 위반하는지 여부를 밝히는 데 초점을 맞추고 있습니다.

수년간 테슬라의 디자인을 이끌어온 프란츠 폰 홀츠하우젠은 밝혔습니다 . 그는 구체적인 방법이나 시기에 대해서는 언급하지 않았지만, 이 발언은 미국 도로교통안전국(NHTSA)의 조사 착수 발표 직후에 나왔습니다.

한편, 중국 안전 규제 당국은 한발 더 나아가 모든 승용차에 차량 내부와 외부에서 모두 작동하는 기계식 도어 개폐 장치를 의무화하는 전국적인 규정을 추진하고 있습니다. 이 규정은 테슬라가 유명하게 만들고 샤오미와 같은 현지 자동차 제조업체들이 모방한 매립형 도어 손잡이 디자인을 직접적으로 겨냥하고 있습니다.

네덜란드 RDW 대변인은 정전 시 차량 접근성 확보 문제가 "Euro NCAP와 UNECE 모두에게 핵심 우선순위"라고 말하며, 유럽 충돌 시험 기구인 Euro NCAP와 유엔 유럽 경제 위원회(UNECE)를 언급했습니다. 이 두 기관은 디자인이 아무리 미래지향적이라 하더라도 유럽에서 판매되는 모든 신차가 더 높은 수준의 비상 접근성 기준을 충족하도록 하는 데 앞장서고 있습니다.

테슬라, 머스크 보수 관련 560억 달러 소송을 델라웨어 주 대법원에 제기

규제 당국이 여러 사안을 조사하는 가운데, 테슬라는 다시 법정에 섰습니다. 이번에는 델라웨어주 최고 판사들에게 올해 초 기각된 일론 머스크의 560억 달러 규모 보상 계획을 복원해달라고 호소하고 있습니다. 이 소송은 거의 2년 동안 이어져 왔습니다.

오늘 앞서 테슬라의 변호사 제프리 월은 주주들이 2018년 해당 계획을 승인할 당시 "모든 사실을 알고 있었다"며, 이를 "델라웨어 역사상 가장 정보에 입각한 주주 투표"라고 주장했습니다

하지만 제프리는 나중에 자신의 주장이 2024년 1월 캐슬린 맥코믹 대법관의 판결과 상반된다는 점을 인정했습니다. 맥코믹 대법관은 테슬라 이사회가 일론 머스크와 지나치게 가까웠고 투자자들이 오도되었다고 지적하며 전체 보상금 지급을 무효화했습니다.

일론 머스크는 법정에 출석하지 않았지만, 여전히 선택지는 남아 있습니다. 560억 달러 규모의 계획이 무산되더라도, 테슬라는 이미 올해 초 250억 달러 규모의 대체 자금을 마련해 둔 상태입니다. 그리고 여기서 끝이 아닙니다.

이사회는 이제 1조 달러 규모의 훨씬 더 큰 인센티브 패키지를 지지하고 있습니다. 이 계약은 테슬라가 극단적인 장기 시장 목표를 달성할 경우에만 일론 머스크에게 보상을 제공하는 내용입니다. 비판론자들은 이를 무모한 조치라고 비난하고 있습니다. 지지자들은 일론 머스크가 테슬라의 AI, 에너지, 로봇 공학 분야 진출에 집중하도록 하기 위해 필요하다고 주장합니다. 하지만 이 모든 일은 사람들이 테슬라 매장 문조차 열 수 없는 상황에서 벌어지고 있습니다.